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51371.全球汽车催化转换器市场报告（2015-2019年）
[汽车制造业,仪器仪表制造业] [2015-07-02]
Catalytic converters are used to reduce exhaust emissions from ICEs. They convert exhaust emission such as CO, HC, and NOx into less harmful gases such as CO2 and N2, and also H2O. Precious metals such as platinum, palladium, rhodium and vanadium are used as catalysts for coating ceramic beads in these converters. These converters are highly priced because of the expensive nature of precious metals. With the growing need for fuel economy and enactment of stringent emission norms, automotive catalytic converter manufacturers are now focusing on developing improved catalytic converters. In addition, rising demand for and sales of automobiles globally is also contributing to market growth.
关键词：催化转换器；降低；废气排放；钯；铑；钒；催化剂
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51372.全球客车安全系统市场报告（2015-2019年）
[汽车制造业] [2015-06-29]
With an increase in the production and sales of vehicles worldwide, instances of car theft or hijacking are on the rise.
关键词：客车；安全系统；小轿车
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51373.复合功率分流变速器的设计与验证
[汽车制造业] [2015-06-25]
基于拉维娜行星齿轮系,设计了结构紧凑的新型复合功率分流变速器,应用等效杠杆法对其进行结构简化与分析。建立了搭载该变速器的动力系统数学模型,对整车工作模式进行分析并优化了各工作模式下的控制策略。最终利用离线仿真和实车试验对其设计方案和控制策略的有效性进行了验证。
关键词：复合功率分流变速器；拉维娜行星齿轮系；等效杠杆法
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51374.涡轮增压器进气口消声器设计与性能评估
[汽车制造业] [2015-06-25]
道路试验测得了某小型汽油车进气管口、车内驾驶员右耳处声压频谱,确定其2.6~3.0k Hz频段噪声源为增压器。结合有限元法设计了压气机进气口消声器,并计算了其无流条件下的传递损失,用两负载法实验加以验证,两者结果相吻合;1.8~3.3k Hz频率范围内,传递损失平均达25d B以上。最后对比了安装消声器前后进气管口和车内噪声的声压频谱,结果表明:消声器在目标频段具有理想的消声性能,有效降低了因增压器噪声引起的车内异响。
关键词：涡轮增压器；消声器；有限元法；两负载法；传递损失
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51375.轮毂电机不平衡电磁力对车轮定位参数的影响
[汽车制造业] [2015-06-25]
轮毂电机驱动电动汽车将电机、减速机构和制动器等高度集成于车轮内。不同路面激励下的轮胎跳动、载荷不均和轴承磨损等造成电机气隙沿圆周分布不均,其所产生的不平衡电磁力将会通过减速机构或直接传递给车轮,对车轮定位参数产生一定的影响。针对上述问题,本文中以一款无减速机构轮毂电机驱动电动汽车为对象,在建立其传动系动力学模型、双横臂悬架动力学模型和轮毂电机不平衡电磁力数学模型的基础上,深入分析了不平衡电磁力对车轮各定位参数的影响规律。结果表明:气隙不均匀引起的作用到车轮上的不平衡电磁力对车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和车轮前束均有不同程度的影响,各定位参数变化量的幅度和均方根值均随电机气隙不均匀程度的增大而增大,其中,车轮外倾角、主销内倾角和车轮前束受Y方向不平衡电磁力的影响较大,而主销后倾角则对X方向不平衡电磁力较为敏感。
关键词：轮毂电机驱动电动汽车；气隙不均匀；不平衡电磁力；车轮定位参数
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51376.基于GT-POWER的NO_x吸附还原催化器建模研究
[汽车制造业] [2015-06-25]
本文中使用GT-POWER模拟工具,结合试验数据建立了NOx吸附还原催化器模型,并通过试验结果与模型模拟结果对比分析,验证了该催化器模型正确。这种通过GT-POWER模拟工具与试验数据相结合建立模型的方法,同样适用于其他类型的催化器,是一种有效的催化器建模方法。
关键词：吸附还原催化器；模型；GT-POWER；试验数据
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51377.甲醇混合气自燃的压力振荡特性研究
[汽车制造业] [2015-06-25]
以一台增压中冷压燃式发动机为试验样机,在其第1缸进行甲醇混合气自燃试验,分析甲醇自燃的压力振荡特性,研究超级爆震中破坏性压力波形成的规律。研究结果表明:随着过量空气系数的减小,甲醇自燃的概率有上升的趋势;而在同一过量空气系数下,上止点前着火的循环最高燃烧压力和压力振荡幅度远大于上止点后着火的循环,振荡频率也较高,并且随着着火时刻靠近上止点,最高燃烧压力和压力振荡的幅度与频率均增大;自燃时刻位于上止点前附近时,压力振荡的破坏性最大;甲醇自燃与超级爆震类似,具有间歇性。
关键词：甲醇；自燃；压力振荡；超级爆震
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51378.引燃油量对柴油引燃天然气发动机燃烧特性的影响
[汽车制造业] [2015-06-25]
在一台由六缸柴油机改造的柴油引燃天然气发动机上进行试验,以分析引燃柴油量对该发动机燃烧过程的影响。结果表明:随着引燃柴油量的增加,放热率曲线由双峰逐渐过渡为单峰,发动机热效率明显提高。压力升高率随引燃油量的增加和喷油时刻的推迟而降低,而燃烧持续期随引燃油量的增加变化不大。
关键词：柴油引燃天然气发动机；燃烧特性
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51379.基于小波阈值去噪与二次经验模态分解的发动机点火波形分析方法
[汽车制造业] [2015-06-25]
提出了一种结合小波阈值去噪和二次经验模态分解(SEMD)时频分析的发动机点火波形时频分析方法,通过分析去除的噪声特征发现小波阈值去噪比SEMD去噪的效果更好,SEMD时频分析能有效地根据固有模态函数特征来分析点火波形的异常成分。该方法充分利用小波阈值去噪和SEMD时频分析的优点,建立波形库后可实现发动机的不解体故障诊断。
关键词：发动机；点火波形；小波阈值去噪；SEMD；时频分析；噪声特征
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51380.采用缸内后喷和排气管喷油的DOC辅助DPF再生技术的研究
[汽车制造业] [2015-06-25]
为克服传统喷油助燃再生方式存在的火焰难以形成、点火容易丢失和引起二次污染等问题,采用了缸内后喷与排气管喷油相结合的微粒捕集器(DPF)再生系统。利用台架试验研究了缸内后喷对发动机性能的影响。为满足氧化催化器(DOC)工作温度需求,在发动机排气温度250~350℃范围内的工况进行试验,得到不同工况下的最佳缸内后喷时刻、喷油量和排气管喷油量,并绘制了相应的MAP图。
关键词：微粒捕集器；氧化催化器；缸内后喷；排气管喷油
027-87841330