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10611.日本海绵钛企近年发展概述
[化学原料和化学制品制造业] [2016-06-25]
本文主要对近年来日本海绵钛企的发展状况进行了总结，并且从经营业绩、产品产量、设备产能、开工率、生产方针的调整等方面进行了分析，并对其今后的发展进行了展望。
关键词：日本；海绵钛；产能；开工率；布局
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10612.欧盟将加大力度保护钢铁产业
[黑色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-25]
3月16日，欧委会发布了《保持欧洲钢铁产业可持续就业和增长》的政策文件，提出欧盟将在已对进口钢铁产品采取37项反倾销和反补贴措施的基础上，进一步采取贸易救济措施和优先进口监管措施。在37项制裁中有 16项就是针对来自中国的钢材，因而欧盟新政策文件的一个重要目的就是抵御中国钢铁产品进入欧洲市场。
关键词：欧盟；钢铁产业；钢铁产品
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10613.圭亚那矿业投资环境及安全性分析
[采矿业] [2016-06-21]
圭亚那找矿潜力巨大，拥有丰富的铝土矿、金矿等资源且大多开发利用程度较低。圭亚那的矿业管理体制具有拉美国家共同的特点，能源与其它矿产适用不同的法律，具有矿产资源民族主义的特点。本文阐述了圭亚那矿产资源特征，介绍了矿业管理体制、涉矿税费、矿业投资及矿业用地政策，总结圭亚那矿业投资安全性及合作建议，为国内企业实施“ 走出去” 战略提供重要的决策支持。
关键词：圭亚那；铝土矿；金矿
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10614.流量时代国际运营商套餐策略分析
[信息传输、软件和信息技术服务业] [2016-06-21]
在流量时代，国际运营商为应对市场变化，其套餐设计策略主要为：语音价值向流量价值的平稳过渡、分享“互联网+” 快速发展的红利，以及实现企业自身发展与落实社会责任的均衡发展。通过分析流量时代国际运营商在套餐设计上所做的有效探索，以期为我国运营商在流量时代的套餐设计提供参考借鉴，从而更好地应对面临的机遇和挑战。
关键词：资费设计；流量套餐；互联网；社会责任
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10615.聚焦集装箱码头自动化：世界的巨变与日本的战略
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-06-21]
近几年，港湾的经济环境正发生着结构性的巨变。可以说，全球港湾正上演着一轮多姿多彩的物流战略。不过，纵然时代发生巨变，高效的码头是港湾的生命线这一点却不会改变。
关键词：港湾；集装箱；码头自动化
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10616.美国港口群策群力治拥堵
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-06-21]
现如今，对国际货物托运人和美国的海事管理人员来说，最头痛的事情依然是集装箱港内的货物流通太慢。美国西海岸港口的劳资纠纷严重影响码头作业长达数月之久， 2015 年春他们终于就合同分歧达成一致，这是一个皆大欢喜的时刻，所有的人都长舒了一口气。然而困扰大型港口的码头拥堵问题依然挥之不去。
关键词：美国港口；海事管理；拥堵
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10617.国外高速铁路市场竞争力分析及启示
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-06-21]
从经济发展水平和居民消费水平、人口密度、城镇化角度，分析国外高速铁路客运市场需求。在探讨欧洲和亚洲高速铁路运输市场的基础上，从运价、旅客联运角度分析国外高速铁路与其他运输方式的竞合关系，并提出随着我国高速铁路市场的不断扩大，可以通过加强与其他运输方式合作、实行差异化策略等方面，提高我国高速铁路市场竞争力。
关键词：高速铁路；竞争力；运价；旅客联运
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10618.近现代日本电信业变革及启示
[信息传输、软件和信息技术服务业] [2016-06-21]
近现代日本电信业的变革史与日本国民经济及法制建设的阶段性特点息息相关。在历次电信业改革中，日本政府都通过立法对电信业和电信运营商的改革思路、方向及阶段进行严格把控，最终把日本电信市场培育成为了全球领先的电信市场之一。鉴于我国电信业与 20 世纪 80-90 年代日本电信业的发展程度相似，分析日本政府的改革思路及日本电信运营商在行业变革浪潮中的做法，会对我国电信业的改革形成有益的借鉴。
关键词：日本电信业；阶段性；改革；立法
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10619.鹿特丹港2030展望
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-06-21]
经济力正逐渐转向亚洲。2009年，亚洲世界产值份额占到27%。20世纪80年代的早期，百分比仍然达到了20%。亚洲的份额在前 10 年被期待增长至超越40%，高增长率伴随着高经济活力和社会变革。不仅在中国出现了强劲的经济，巴西、俄罗斯、印度和印尼也是一样，更多的全球化和世界经济的发展浪潮被期待引领全球货运的增长。
关键词：经济力；世界经济；全球化
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10620.全球基于银-黄金钎焊材料市场报告（2016-2020年）
[有色金属冶炼和压延加工业,金属制品业] [2016-06-20]
Brazing is the joining two or more metals by filling a molten filler metal, or a brazing alloy. The melting point of these alloys is usually above 840°F and below the melting temperature of the base metals that are to be joined. The base metals are heated to temperatures slightly above the liquidus temperature (temperature above which the metal liquidifies) of the filler metal. The filler metal is then placed marginally in the region that has to be joined. The liquefied filler material is permitted to penetrate the joints of the base metals by capillary action.
关键词：钎焊；填充熔融；填充金属；多种金属；填充金属
027-87841330