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电动汽车智能电桩系统商业化研究与探讨
来源:现代商贸工业 发布日期:2016-03-01
随着政策的引导,我国新能源汽车产业取得了很大的发展,但缺乏充足的充电设施以及有效的商业模式却让该产业面临停滞不前的尴尬局面。在国家电网逐步退出城市充电桩投资,并鼓励社会投资参与充换电设施建设的背景下,社会资本的进入为破解新能源汽车充电难题提供了途径。因此在总结电动汽车电桩系统开发现状基础上,结合互联网时代下汽车行业发展的模式,分析电动汽车电桩系统如何创新与改造传统格局,为车企以及电桩配电系统转变互
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日本新型氢燃料电池汽车及其产业发展前景
来源:上海节能 发布日期:2016-02-29
因氢能具有资源丰富、来源广泛、燃烧值高、清洁环保和可循环利用等一系列优点,以氢气为燃料的电动汽车被认为是最有可能实现产业化、替代传统汽车的新型交通工具,为此,多国政府和企业竞相实施氢燃料电池汽车研发和示范计划。2014年12月,日本丰田汽车公司推向市场的一款新型氢燃料电池汽车,以其崭新的氢气直接发电驱动技术原理、续航距离长、能源使用效率高以及实现有害气体零排放等格外引人注目。对国内外电动汽车和氢燃
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基于空气动力学的电动汽车造型设计
来源:机械管理开发 发布日期:2016-02-29
本文对基于空气动力学的电动汽车造型设计进行了讨论,对电动汽车的发展和普及起到一定的促进作用。
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电动汽车生命周期评价研究进展
来源:机电技术 发布日期:2016-02-29
生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)被认为是21世纪最具价值的可持续发展支持工具之一。文章简要介绍了LCA的起源和发展、理论与方法;重点论述了LCA在电动汽车上的应用研究进展;提出我国应该尽早建立适合我国国情的电动汽车生命周期评价体系,以应对未来汽车节能化和环保化的挑战。
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电动汽车液压再生制动稳定性研究
来源:机床与液压 发布日期:2016-02-28
针对电动汽车行驶里程短、电池寿命短、能量利用率低等缺点,提出一种新型液压制动能量回收系统。液压制动能量回收系统的引入改变了原车制动系统性能。借助电动汽车动力学建模对前后轴制动力分配系数β进行分析,并根据不同驱动形式对β范围进行分析与讨论。在满足ECE法规的前提下,最大限度地保证制动稳定性。
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考虑V2G模式的电动汽车与可再生能源协同调度
来源:工程设计学报 发布日期:2016-02-28
为减小地区电网负荷峰谷差,增强电力系统接纳可再生能源的能力,同时提高电动汽车用户响应积极性,以地区电网等效负荷波动最小和用户充电费用最低为目标函数,建立了考虑电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)模式并计及风电和光伏出力的多目标协同调度模型,以合理安排电动汽车的充放电行为.定义了各目标的隶属度函数,通过运用最大模糊满意度法,将该多目标优化问题转化为单目标非线性优化问题,并应用
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广西电网建成国内首条电动汽车无线供电车道
来源:广西电业 发布日期:2016-02-28
近日,中国首条电动汽车无线供电车道在广西首府南宁投入使用。该车道通过无线传能的方式,为车辆提供电能。电动汽车驾驶员不需停车,只需沿着供电车道导轨行驶即可充电。上述电动汽车无线供电车道由广西电网有限责
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电动汽车检测与维修技术人才培养的探讨
来源:西部皮革 发布日期:2016-02-25
从2014年开始,我国进入了职业素质教育的"快车道",职业教育蓬勃发展。与此同时,伴随着经济的迅速发展而来的汽车行业的发展也异常迅速,电动汽车行业的发展主要与汽车检测和电动汽车维修技术人员的职业素质和素质教育有着不可分割的密切联系,同时我国电动汽车行业面临着检测和维修技术人员素质不高的难题,本文主要从电动汽车检测和维修人员的培养出发,加快点送汽车检测和维修技术人才的培养。
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考虑驾驶人行为习惯及出行链的电动汽车充电站站址规划
来源:电力系统自动化 发布日期:2016-02-25
电动汽车充电站作为电动汽车重要配套基础设施,直接影响电动汽车行驶的便利性和经济性,站址规划是否合理成为电动汽车能否普及的关键因素之一。为了提高充电站的覆盖率和服务率,文中基于出行链思想对出行者空间行为特性进行分析,建立了电动汽车空间充电需求模型,以充电需求为衡量站址合理性的指标之一进行站址优化,然后基于Voronoi思想,利用免疫算法建立充电站站址选择模型,从而得到充电站合理布局规划结果,扩大了电
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电动汽车用镍氢电池的水冷却设计方案
来源:电池 发布日期:2016-02-25
提出五环式电池组的设计方法,采用水冷的方式对电动汽车镍氢电池进行冷却。用GAMBIT软件进行网格划分,FLUENT软件进行模拟,并进行相关实验验证。电池组工作温度控制在25~40℃最佳范围之内,电池表面温差在3℃之内,表明水冷有利于改善电池工作条件、延长电池使用寿命。
027-87841330