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电动汽车非车载充电机参与电网无功补偿技术的研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2018-03-01
随着环境污染和能源短缺等问题的日益突出,近年来以电能为动力的电动汽车得到了快速发展,非车载充电机等与此匹配的充电设施也大量分布在公共场所。考虑到无功功率对电网的不利影响和V2G(vehicle to grid)技术,本文研究了电动汽车通过非车载充电机在满足用户充电需求且不损害电池寿命的前提下对电网进行合理的无功补偿,主要研究内容如下:(1)设计了一种非车载充电机,单辆电动汽车可通过该非车载充电机向
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曹妃甸工业区电动汽车充换电站建设方案研究及应用
来源:华北电力大学 发布日期:2018-03-01
随着城市化、工业化进程加速,汽车工业快速发展,然而低碳环保经济发展的要求,使得汽车工业必须想办法解决尾气排放的问题,而推广电动汽车则是一个很好的选择。电动汽车充换电设施的建设可满足曹妃甸工业区电动汽车应用的需求,为工业区电动汽车的应用提供技术和服务支撑,提高能源利用效率,促进工业区低碳经济和循环经济发展。本文首先研究了电动汽车的分类、特性及电能补充方式,并总结比较了几种能量补充方式的优缺点。在此基
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驾驶员特性辨识及在四轮独立驱动与转向电动汽车上的应用研究
来源:辽宁工业大学 发布日期:2018-03-01
电动化、智能化已经成为了当今世界汽车技术研究的热点之一。随着汽车电动化与智能化时代的到来,汽车上的电控系统会越来越丰富,电控技术研发时考虑驾驶员特性可以有效提升汽车的智能化水平,提高驾驶舒适性。本文基于国家自然科学基金项目“考虑驾驶员特性的四轮独立驱动与转向电动汽车动力学控制研究(51675257)”,对驾驶员特性分类与辨识、考虑驾驶员转向特性的四轮独立驱动与转向电动汽车四轮主动转向控制进行研究。
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基于电动汽车的城市物流配送路径规划问题研究
来源:浙江理工大学 发布日期:2018-03-01
近几年来,在能源紧缺和环境污染的双重压力下,电动汽车凭借其节能环保、噪声小等优势有了长足发展。电动汽车最有可能替代的市场不在于最后一公里,也不在长途运输,而在于B2B同城配送,而非B2C的零散业务。也只有在同城B2B配送这一环节,电动汽车的优势才能得到更好地发挥。电动汽车用于配送服务存在单次充电续驶里程短等问题,使得基于电动汽车的物流配送路径规划问题研究有别于传统燃油汽车的物流配送问题。就现阶段而
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考虑电动汽车充放电策略的动态经济调度研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2018-03-01
近年来,电动汽车的迅速发展为城市大气污染提供了解决方案。但是大量电动汽车入网也对电力系统的安全稳定运行有一定影响。对电动汽车充放电负荷有序控制、合理规划成为了解决问题的关键。因此,本文主要针对电动汽车充放电负荷的建模、充放电负荷的优化控制以及电力系统动态经济调度展开研究。本文首先对国内外电动汽车出行规律和充电行为、电动汽车参与需求响应、含电动汽车的动态经济调度的研究现状进行梳理。然后整理了目前近些
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基于虚拟同步机的电动汽车充放电控制及辅助调频策略
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2018-03-01
随着我国经济的持续发展,石油能源的消耗水平也不断增加,其中交通运输占据了主要部分。燃油汽车尾气等对环境造成较大的破坏,尤其是近年来雾霾多发,给公众日常生产和生活造成非常大的不便。为了能够较好的解决燃油汽车数量过多带来的问题,电动汽车应运而生,电动汽车数量增加,为传统电力系统的建设和调度运行带来了一定的挑战。一方面就电动汽车通过电力变换器接入到电力系统,如果控制不当将给系统引入巨大的谐波污染;负荷增
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电动汽车智慧充电系统的设计与实现
来源:湖南大学 发布日期:2018-03-01
伴随社会经济的高速发展,能源产量供不应求,传统的石油、煤炭等能源终有枯竭之日,中国作为全世界汽车保有量最大的国家,尾气排放对大气环境的污染已日趋严重,绿色环保新能源交通工具将是未来出行的首选。本文针对城市绿色环保交通管理现状,以电动汽车充电桩为研究背景,依托充电桩企业管理平台,设计一套电动汽车智慧充电系统。本文通过调研某城市多家电动汽车厂商基本情况,了解现有电动汽车充电桩的分布情况,找出目前电动汽
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浅谈电动汽车制动控制策略的实际应用
来源:汽车维修 发布日期:2018-03-01
汽车尾气是加剧环境污染的重要因素之一,因此绿色环保的电动汽车便应运而生。电动汽车的出现缓解了城市交通在能源消耗与环境破坏方面的问题,其也成为未来汽车发展的主要方向。电动汽车是以电能作为主要能源进行驱动的汽车,由于电动汽车许多技术还有待改善,尤其是安全方面的汽车制动控制。所以本文对电动汽车制动控制策略的实际应用进行了探讨。一、电动汽车制动模式电动汽车的制动模式主要有三
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电动汽车用轮毂式电励磁双凸极电机特性研究
来源:南京航空航天大学 发布日期:2018-03-01
双凸极电机结构简单牢固、功率密度大、可靠性高、耐高温、四象限运行等特点,适用于调速场合。其结构为凸极齿槽,转矩脉动大,磁场分布非线性严重,分析复杂,使得双凸极电机设计与应用存在很多技术难题。本课题在现有双凸极电机研究成果的基础上,针对电动汽车驱动系统,设计研制一台12/8极外转子电励磁双凸极电机。首先介绍了电动汽车驱动系统中电机的应用情况以及国内外双凸极电机研究实践状况。从结构和原理阐述了双凸极电
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电动汽车充电区/站分层能量管理策略研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2018-03-01
发展电动汽车是我国在能源战略、节能减排及大气污染防治方面的一项重大举措,同时也是我国从汽车大国通往汽车强国的必经之路。电动汽车及其相关产业的发展受到了中国政府的高度重视和大力支持,已从导入期迈入了平稳增长期。了解电动汽车集群特性和研究电动汽车接入电网后的能量管理方法,可以尽量减少和避免给电网安全稳定运行带来的负面影响,并进一步充分发挥其作为一种灵活负荷的特点和优势,为电网提供多种辅助服务,更好地使
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