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某电动汽车空调机组的仿真分析
来源:汽车工程师 发布日期:2019-03-25
电动汽车空调系统的运行需要消耗整车的电能,因此空调机组的性能显得尤为重要。为提升电动汽车空调机组性能,运用计算流体力学仿真方法开展电动汽车空调机组性能分析,采用商用CFD软件ANSYS Fluent进行空调机组三维流场仿真计算,结合空调机组换热器试验结果,仿真与试验结果误差在6%以内。分析结果表明,仿真结果与试验结果误差在合理范围之内,可以为改善空调机组性能、降低汽车能耗提供理论依据。
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基于时序谷时段充电的小区电动汽车负荷预测
来源:电气工程学报 发布日期:2019-03-25
针对传统负荷预测模型的不足,提出一种基于时序谷时段充电的小区私家电动汽车负荷预测模型,在满足居民小区内大规模私家电动汽车有序充电的同时进行负荷预测,并为小区充电站的规划及配电网的优化调度提供理论基础。首先分析了小区私家电动汽车历史出行规律、居民小区生活用电规律及历史用电数据;其次,基于峰谷分时电价引导并充分利用谷时段进行电动汽车有序充电,从而得出该小区的电动汽车总充电负荷;最后对兰州市某个具有代表
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新型电动汽车车架轻量化优化设计
来源:制造业自动化 发布日期:2019-03-25
在总结车架发展现状的基础上,提出了一种电动汽车车架快速轻量化优化设计思路。根据目标车架的承载和长度,建立以纵梁重量最小为目标函数,以纵梁的截面尺寸边界条件、强度、刚度和稳定性为约束条件的数学模型。在MATLAb中应用遗传算法对车架纵梁截面进行尺寸优化,得到最优的目标纵梁截面尺寸。分别建立了优化设计所得新型车架1和经验设计所得新型车架2的有限元模型,利用ANSYS对两者进行工况对比分析。结果表明:在
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德国电动汽车行业的创新研究
来源:北京外国语大学 发布日期:2019-03-25
汽车自19世纪发明以来,已成为人类生活中不可或缺的工具,为社会的发展做出了巨大贡献。在汽车发明的初始阶段,既可以由电动机驱动,又能由内燃机驱动。然而,因当时的技术限制,电动车普及量远不如燃油车。经过百年的辉煌发展,汽车的生产装配和销售服务产业链成为一个国家工业价值创造的非常重要的环节,被认为是一个国家在能源,安全,经济以及社会进步方面的重要指标。如今,汽车行业处于变革时期,一方面出于环保的考虑,另
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电动汽车起步台架模拟试验与分析
来源:重庆理工大学 发布日期:2019-03-25
汽车起步工况是电动汽车电驱动系统需要控制和研究的重要工况,其特性的优劣反映了电驱动系统及整车的控制策略。在进行整车试验之前,工程人员通常进行仿真和台架试验的方法对电驱动系统特性进行研究,以达到对电驱动系统的控制方法进行标定的目的。利用台架模拟试验可以真实、高效、低成本的对纯电动汽车进行台架模拟试验,在室内试验台架上对电动汽车驱动电机进行起步工况模拟试验,能够相对真实的再现整车的起步工况特性,在整车
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电动汽车发展与产业政策影响研究
来源:产业经济评论 发布日期:2019-03-25
电动汽车取代燃油汽车已经成为工业发展的必然趋势,世界各国都在不断加大对电动汽车领域的投资力度,我国也高度重视电动汽车产业发展。目前相关研究较多地集中在技术领域,部分涉及了产业政策。但从总体来看,尚未全面深入,而且随着电动汽车的日新月异,产业政策方面的研究还不够,尤其是对我国电动汽车产业政策影响研究还处于起步阶段,对金融政策支持电动汽车产业发展的研究还较缺乏。而从体量来看,中国电动汽车销量最大,连续
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分布式电动汽车操纵稳定性仿真分析
来源:制造业自动化 发布日期:2019-03-25
基于Carsim/Simulink对轮毂电机式电动汽车操纵稳定性的研究,建立轮毂电机式电动汽车的整车模型。通过分析在同一实验工况下轮毂电机驱动电动汽车和传统汽车对操纵稳定性的区别。通过对轮毂电机式电动汽车的非簧载质量、行驶速度、路面摩擦系数仿真分析,从而确定主要影响稳定性的因素。另外通过双移线仿真实验仿真实验分析该模型的优劣。主要通过轮毂电机式电动汽车的侧向加速度、横摆角速度和质心侧偏角等参数评价
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2019年稀土前景预测:电动汽车生产拉动需求
来源:稀土信息 发布日期:2019-03-25
在17种稀土元素中,有些元素被证明比其他元素更稀有。钕和镨这两种稀土元素对迅速扩张的绿色能源和电动汽车(EV)行业起着至关重要的作用,它们在2018年的需求和价格变动最大。镨钕金属可用于制造风力涡轮机和电动汽车发动机的高强度磁体。随着越来越多电动汽车的生产和清洁能源战略的实施,预计对稀土金属的需求将
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配电网对电动汽车可接纳能力分析
来源:电网与清洁能源 发布日期:2019-03-25
随着新能源汽车保有量持续上涨,大规模电动汽车接入对城市配电网的安全稳定运行带来了一定影响,研究配电网对电动汽车可接纳能力十分迫切。该研究基于不同类型电动汽车性能参数和驾驶者行为特性建立了电动汽车充电功率需求模型,分析了一定规模电动汽车接入对配电网日负荷曲线的影响。设置了含电动汽车V2G和DG并网发电4种不同场景,从电压偏差和静态电压稳定极限两个方面定量分析了配电网对电动汽车的接纳能力,以IEEE3
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换电运营电动汽车动力电池热管理技术分析
来源:汽车工程师 发布日期:2019-03-25
为了提高电动汽车自然冷却形式电池的散热能力,在普通结构电池包基础上,提出了一种新的动力电池导热结构。建立导热结构和普通结构电池仿真模型,并采用仿真计算和试验测试相结合的方法,验证了仿真模型的正确性。基于仿真模型,对比分析了城市工况和爬坡工况下换电运营电动车导热结构和普通结构动力电池的电芯温度变化情况。结果表明:换电电动车在城市工况和爬坡工况运营过程中,导热结构电池包相较于普通结构,电芯平均温度下降
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