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电动汽车的优缺点及创新方案
来源:河北农机 发布日期:2019-04-10
本文就电动汽车的优缺点进行了论述,阐明了对电池保护的重要性,并就解决如何在交通事故中保护电池从而保护车内人员安全提出了解决方案。
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基于PLEXOS的电动汽车附加负荷电力系统优化调度
来源:农村电气化 发布日期:2019-04-10
试图使用电力建模PLEXOS软件对额外的电动汽车负载进行电力调度优化,采用的数据来源于爱尔兰电力市场,根据北爱尔兰系统运营商(SONI)和全岛电网(AIG)的最新文件和计划。利用2025年的发电和输电数据以及负荷需求预测,建立了2025年单一电力市场的单代模型,利用该仿真模型对特定需求负荷下的发电和供能调度进行了优化。
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电动汽车用感应电机削弱振动和噪声的随机PWM控制策略
来源:电工技术学报 发布日期:2019-04-10
采用随机开关频率脉宽调制(RFPWM)策略可使电流频谱特性趋于均匀,从而削弱电机的电磁振动和噪声。电动汽车用感应电机的固有频率较低,一般在0.6～5kHz之间,所以仅用RFPWM策略效果不明显。该文提出了电流谐波频谱整形结合RFPWM的矢量控制策略:使用带通滤波器提取反馈d、q轴电机固有频率范围内的电流谐波,并设计电流谐波频谱整形算法对其抑制,均匀其频谱特性,从而有效削弱了电机的电磁振动和噪声。最
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基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略研究
来源:电测与仪表 发布日期:2019-04-08
为了减小电动汽车无序充电给配电网安全稳定运行带来的不利影响,提出一种基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略。首先,综合考虑电动汽车用户和配电网的利益,建立以用户充电费用最小和配电网负荷峰谷差最小为目标的电动汽车充电多目标优化数学模型;在此基础上,提出一种有序充电策略,该策略将随时间推移不断滚动更新电动汽车的充电计划;其次,运用鸡群算法求解该问题,并针对标准鸡群算法中出现的易早熟,收敛精度不高等问题
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基于萤火虫算法纯电动汽车参数匹配优化
来源:系统仿真学报 发布日期:2019-04-08
根据某型号纯电动汽车技术指标及设计要求,对动力性能及经济性能相关的主要参数进行了计算及选择,主要涉及电机及电池两部分。基于汽车仿真软件ADVISOR建立纯电动汽车整车模型,设置计算选择所得的相应参数进行仿真验证,分析匹配所得的各项参数是否满足汽车性能要求。在匹配满足要求的基础上建立了动力性能、成本价格及经济性能的多目标函数,通过萤火虫算法对该目标函数进行优化,优化后的参数使得整车的动力性能和经济性
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电动汽车电液协调制动防抱死控制研究
来源:机械设计与制造 发布日期:2019-04-08
针对电动汽车电液制动防抱死问题,设计了协调控制系统。首先建立了液压ABS与电机ABS的数学模型,然后根据路面附着系数高低的划分,提出兼顾能量回收的电液制动力协调控制策略,并且在车辆单轮动力学模型的基础上,采用PID控制方法,以理想滑移率为控制目标,分别设计了电机ABS系统和液压ABS系统。在Matlab/Simulink环境下建立仿真模型,对高、低附着系数路面及对接路面的情况进行仿真分析,仿真结果
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浅析电动汽车轻量化技术途径
来源:时代汽车 发布日期:2019-04-05
电动汽车随着政策支持和市场需求发展越来越迅速,本文简介了电动汽车轻量化的要求,详细叙述了整车设计、车身覆盖件、底盘、电池、电器等轻量化技术途径,期待电动汽车轻量化进一步发展,为可持续发展、节能减排、保护环境增加力量。
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燃料电池汽车被动安全性能检测方法的研究
来源:科技与创新 发布日期:2019-04-05
燃料电池汽车是未来新能源汽车主要类型之一,为确保其在道路事故中的安全性能,需要对其在碰撞过程中的乘员保护性能做相应的检测与鉴定。根据燃料电池电动汽车的特性,从燃料泄漏和触电防护两个方面,研究适用于燃料电池汽车的被动安全检测评价方法。
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电动汽车锂离子电池系统轻量化技术现状及发展趋势
来源:时代汽车 发布日期:2019-04-05
为深入研究电动汽车锂离子系统轻量化技术,主要从电芯轻量化、电池成组集成方式、电池包箱体轻量化三个方面对其发展现状进行了介绍,从技术层面分析对比不同材料、形状电芯比能量、模组优化和电池包箱体轻量化技术,对电动汽车电池系统轻量化技术提出展望。
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电动汽车充电站谐波特性分析与APF应用研究
来源:电力学报 发布日期:2019-04-04
为了抑制电动汽车充电站引起的谐波问题,在分析谐波产生的特性的基础上,选取APF对充电过程中产生的谐波进行治理。首先,指出电动汽车充电站中具有非线性特性的装置接入导致大量谐波注入到公共电网,危害电网的安全稳定运行;然后,搭建电动汽车充电机模型和含多台充电机的充电站模型,分析充电站内谐波电流的特性;提出采用APF装置对充电过程所产生的谐波进行抑制,并具体设计了指令电流运算电路和补偿电流生成电路。最后,
027-87841330