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电动汽车的充电桩建设分析
来源:信息记录材料 发布日期:2019-04-01
节能环保理念深入到社会发展的各个行业之中,电动汽车逐渐走入人们的视野之中。电动汽车的发展,将能够有效改善空气、环境质量,在推动电动汽车行业发展的过程中,充电桩的建设是重要的问题,需要对其进行科学有效的处理。本文主要是从电动汽车的基本情况入手,针对当前电动汽车充电桩建设中存在着的问题进行全面细致的分析和研究,并提出了一些切实可行的应对策略,为全面提升充电桩建设水平提供前提和借鉴。
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电动汽车车载充电机系统的研发
来源:江苏大学 发布日期:2019-04-01
伴随着社会的发展,环境污染问题与能源危机逐渐成为了人们关注的焦点。为了缓解这一矛盾,人们纷纷将目光投向了新能源电动汽车。目前,世界各国政府以及主要的汽车厂商投入了大量的人力和物力进行电动汽车研发,而与之配套的基础设备的完善是推动电动汽车发展的前提。车载充电机作为电动汽车产业发展的重要环节,其性能好坏直接关系到电动汽车动力电池整体使用寿命,对电动汽车发展具有非常重要的现实意义。论文首先分析了国内外车
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考虑电压稳定性和充电服务质量的电动汽车充电站规划
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2019-04-01
充电站的合理规划可有效降低其建设对电网产生的不利影响,促进电动汽车(Electric Vehicle, EV)规模化应用及其产业发展。通过交通起止点分析确定充电需求点信息,在满足充电可靠性的前提下确定候选站址方案。基于系统电压稳定性和充电服务质量,建立了充电站规划的多目标优化模型。采用超效率数据包络分析方法确定各目标函数权重系数,将多目标优化问题转化为单目标优化问题,运用动态自适应粒子群优化算法求
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电动汽车车内声音模拟系统的技术研究
来源:吉林大学 发布日期:2019-04-01
随着电动汽车的普及,各大主机厂及消费者对电动汽车NVH性能的要求也不断提高,研究方向不断向改善电动汽车车内驾乘舒适性与车内声学特性方面转变,对电动车进行车内声品质控制已经成为研究的热点。本文针对电动汽车无明显车辆行驶状态声音、车内高频电磁噪声及路噪明显等缺点,提出了车内声音模拟系统概念,车内声音模拟系统具有以下特点:系统合成的发动机模拟音可以实时给予驾驶员车辆行驶状况的声音反馈;模拟音可以掩蔽电动
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基于平板热管的电动汽车动力电池液冷式热管理系统散热性能研究
来源:江苏大学 发布日期:2019-04-01
我国传统汽车产业的迅速发展,加剧了能源供需矛盾与环境污染问题,大力发展电动汽车,减少污染物排放,调整能源结构是我国的重要发展方向。作为电动汽车动力源,动力电池的使用性能与安全性直接决定了电动汽车整车使用性能与安全性。动力电池工作性能与安全性与温度密切相关,温度过高或过低会造成寿命衰减过快。同时超过所能承受的上限温度时,会引发起火爆炸等危险事故,严重威胁乘客的生命安全。因此,对动力电池系统进行高效热
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基于遗传算法的纯电动汽车多目标能耗优化
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-04-01
近年来,电动汽车的发展进入了高速车道,产业化的规模越来越大。技术革新促使电动汽车最为关注的续驶里程在不断增加,但是目前产业发展的技术瓶颈依然存在。新能源汽车而且不仅仅在于续驶里程,关于能量消耗率越来越成为关注的焦点。纯电动汽车的驱动电机和减速器系统很大程度影响电动汽车的性能,在动力电池核心技术没有取得有效突破性进展之前,如何实现两者参数的优化匹配,很大程度上影响着整车的性能。本文以微型乘用车为研究
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电动汽车驱动系统干扰抑制策略研究
来源:电子科技大学 发布日期:2019-04-01
电动汽车以其零污染、节能高效的特点,逐渐成为了替代传统燃油车,解决人们未来绿色出行问题的较好选择。在汽车发展过程中,越来越多的电力电子设备被运用到电动汽车上。电机控制器和驱动电机等电动汽车的核心部件在工作时产生的大电流和高开关频率特性,会对其他电子设备产生严重的电磁干扰,尤其是对驱动系统车载通信网络产生干扰从而影响相关控制信号的传输。其结果将可能导致整车设备尤其是电控单元的误动作,影响整车的控制性
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基于制动踏板开度传感器的电动汽车制动能量回收控制
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-04-01
我国现在已经把电动汽车的发展摆到了重要的战略位置。因此电动汽车行业最近几年得到蓬勃发展。电动汽车所具有的一个显著特征是装备有电制动能量回收系统,该系统可以将制动过程中的动能转化为电能并加以回收利用。电制动能量回收系统大体上可分为串联式制动能量回收系统和并联式制动能量回收系统。串联式制动能量回收系统的特点是前后轴制动力、液压制动力矩和电机制动力矩均可以任意调整,是一种先进的制动系统。但其成本高昂,所
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考虑偏差路径的电动汽车充电站选址和定容
来源:上海海事大学学报 发布日期:2019-03-31
为在电动汽车推广初期提升其在物流配送领域的接受度,缓解途中驾驶人员的"里程焦虑",对电动汽车充电站的选址和定容进行合理规划。不仅考虑驾驶人员为给电动汽车充电而愿意偏离最短路径行驶的偏差路径,还考虑电动汽车进入充电站后的等待时间,提出一个双目标混合整数规划模型。以偏差路径中的车流量来模拟充电需求,以最大化满足路径中需求与最小化平均等待时间两个目标之间的相互平衡作为衡量选址和定容合理性的指标,从而得到
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基于双边满意度匹配电动汽车充电调度策略
来源:西南科技大学学报 发布日期:2019-03-31
电动汽车因节能减排而被大力推广,但其续航能力差,需要频繁充电。为了提高用户的出行体验和充电站收益,提出了一种基于双边满意度匹配的电动汽车充电调度策略(Bilateral Satisfaction Charging Schedule,BSCS),对分布在一定区域内的电动汽车与充电站实现一对一匹配。为了便于比较分析,进行了实验分析,与随机分配和面向用户行驶计划的调度策略进行了对比,实验结果证明,本匹配
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