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计及旋转备用的电动汽车与风电/火电协调优化调度
来源:合肥工业大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-03-28
文章首先引入带位置和尺度参数的t分布建立了风电预测误差曲线,在此基础上提出计及旋转备用的风电电动汽车协调策略,该策略能实现系统的削峰填谷和为风电预测误差提供补偿。在电网侧引入弃风惩罚和失负荷惩罚,建立了以系统运行总成本最小为目标的风电电动汽车火电经济优化模型,并给出了模型的求解方法。最后通过5机组系统进行仿真分析,结果表明电动汽车可以为风电波动提供备用,从而减轻了系统对火电机组的调节需求,减小了弃
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纯电动汽车用锂离子电池的制造工艺与管控点
来源:汽车零部件 发布日期:2019-03-28
以纯电动汽车用圆柱形锂离子电池为介绍重点,简述锂离子电池的制造工艺流程,着重介绍分析每步流程的管控要点及其对性能的影响。
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电动汽车电气驱动系统分析
来源:南方农机 发布日期:2019-03-28
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,电动汽车已经成为普通大众出行的常用交通工具。如今,人们对于电动汽车的要求也不断提高,创新改善电动汽车电气驱动系统是必行之举。
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一种电动汽车数据采集系统
来源:汽车零部件 发布日期:2019-03-28
电动汽车如火如荼发展,为加强电动汽车的运行安全性,国家要求整车厂建设和完善电动汽车企业监测平台,对每一辆电动汽车全生命周期进行监管,以保障电动汽车全生命周期的安全运营。目前电动汽车采用的数据采集技术是对车辆CAN总线上的车辆信号进行采集,采集的车辆信号固定不变。随着汽车技术和车联网技术发展,车辆CAN总线上信号多样性、易变性,采集车辆信号也不能固定不变。介绍了一种电动汽车数据采集系统,旨在通过DB
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基于多时间尺度的电动汽车光伏充电站联合分层优化调度
来源:电力科学与工程 发布日期:2019-03-28
为满足日前调度的全局统筹性和实时调度的精准性要求,提出一种基于多时间尺度的电动汽车光伏充电站联合分层优化调度方法。在日前阶段,上层总调度中心根据预测数据,以平抑配电网负荷波动和总购电成本最小为目标,对多个光伏充电站次日的购电功率进行全局联合优化;在日内阶段,各光伏充电站结合实时数据,根据总调度中心下达的指导购电功率曲线对接入的电动汽车按其优先级进行实时充电功率分配。仿真结果表明,所提出的多时间尺度
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电动汽车电池的现状及发展趋势分析
来源:南方农机 发布日期:2019-03-28
随着可持续发展观念的进一步深化,人们的环保意识也越来越强,社会各领域都向着生态环保的方向转变。电动汽车正是在生态环保的背景下蓬勃发展的产业,电动汽车电池的应用能减少对环境的污染。文章就电动汽车电池的发展和优势加以阐述,并对电动汽车电池的现状以及发展趋势详细探究。
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大众汽车集团向第三方开放电动化平台
来源:汽车零部件 发布日期:2019-03-28
2019年3月5日,大众汽车集团正向其他厂商开放其于近年开发的模块化电动平台(MEB),旨在对MEB平台进行最广泛的挖掘利用,发挥规模效益,显著降低电动汽车的成本,确保未来有更多人能享受到个性化的移动出行服务。目前,大众汽车集团计划在第一阶段生产1 500万辆基于MEB平台的纯电动汽车。总部位于德国亚琛的e.GO移动出行集团(e.GO Mobile AG)将成为大众汽车集团全球首家外部合作伙伴,并
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基于用户行为与充电站盈利的电动汽车充电分时电价优化研究
来源:山东农业大学 发布日期:2019-03-27
在目前全球石油资源缺乏、环境污染严重以及气候变暖的背景下,积极推广与发展节能、环保、低碳的新能源汽车是人类社会追求汽车工业可持续发展的方向和目标,电动汽车的规模化发展成为必然趋势。然而,随着电动汽车规模化发展,充电站的数量也在日益增加,电动汽车充电的随机性和无序性会导致充电站的负荷出现波动,将在某一程度上对电网造成“峰上加峰”的现象,从而对电网、充电基础设施和用户产生负面影响。为了降低或抑制这些负
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基于立体车库电动汽车无线充电设施的研究
来源:机械工程与自动化 发布日期:2019-03-26
为了解决城市停车难问题和电动汽车的续航问题,对基于自动化立体车库电动汽车无线充电方式进行了研究。通过对3种无线充电技术的对比,选择磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术应用于立体车库中。对发射线圈和接收线圈间的相对偏移距离进行了分析,以保证电动汽车充电的效率。设计了一种自动连接装置来解决充电电缆随载车板移动的问题,实现了电动汽车停车、充电的自动化,为电动汽车的普及提供了有力的保障。
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分布式电动汽车操纵稳定性仿真分析
来源:制造业自动化 发布日期:2019-03-25
基于Carsim/Simulink对轮毂电机式电动汽车操纵稳定性的研究,建立轮毂电机式电动汽车的整车模型。通过分析在同一实验工况下轮毂电机驱动电动汽车和传统汽车对操纵稳定性的区别。通过对轮毂电机式电动汽车的非簧载质量、行驶速度、路面摩擦系数仿真分析,从而确定主要影响稳定性的因素。另外通过双移线仿真实验仿真实验分析该模型的优劣。主要通过轮毂电机式电动汽车的侧向加速度、横摆角速度和质心侧偏角等参数评价
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