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基于浮动车大数据的电动汽车潜在用户分析（英文）
来源:系统仿真学报 发布日期:2019-03-08
在当前中国大力推动发展新能源汽车的政策背景下,发现最适合使用电动汽车的目标用户具有十分重要的意义。该研究基于北京地区12000辆浮动车历时两个月的海量行驶数据,结合相应的驾驶员信息、汽车属性信息等,交叉探索居民的出行特性,分析适合使用电动汽车的用户群体。数据分析结果表明主要功能为居住的城市区域相对其他类型的功能区更适合推广电动汽车;如果在目的地区域设置充电桩,可使约9.2%的本来不适合使用电动汽车
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计及电动汽车辅助调频的负荷频率控制联合优化
来源:电力自动化设备 发布日期:2019-03-07
当电动汽车利用车网互动(V2G)技术参与电网一次调频时,其下垂控制特性会影响原负荷频率控制的调频性能。基于此,提出了一种计及电动汽车辅助调频的负荷频率控制联合优化方法。建立了含电动汽车的多区域多机组系统的负荷频率控制模型;在此基础上,针对电动汽车电池特性及二次调频出力的有效工作范围,考虑系统内机组的特性等,以时间乘以误差绝对值积分(ITAE)为目标函数,建立了电动汽车辅助调频与传统机组二次调频的联
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基于多代理系统的电动汽车充放电分布式协同调度策略
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2019-03-07
大规模电动汽车(Electric Vehicles, EV)无序充电行为将增加电力系统运行的安全隐患,而数量庞大的电动汽车充放电优化控制为电力系统能量管控提出了新的挑战。提出一种改进的基于多代理系统(Multi-AgentSystem,MAS)的电动汽车充放电分布式协同调度方法。该方法以负荷填谷为目标,在虚拟电价协同机制框架下,综合考虑了配电网三相负荷平衡、变压器容量约束和节点电压约束,与MAS信
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基于时刻充电概率的电动汽车充电负荷预测方法
来源:电力自动化设备 发布日期:2019-03-06
电动汽车的充电负荷预测在电动汽车的推广过程中发挥着重要的作用。为了克服现有方法中部分参数设置主观、预测模型与用户随机性驾驶行为匹配欠缺的不足,将电动汽车进行细致分类,通过建立充电负荷预测影响因素的概率模型,利用概率统计学和蒙特卡洛模拟方法提出了基于时刻充电概率的负荷预测模型。利用科学分析得到的日行驶里程代替主观给定的起始电荷状态(SOC)以推导充电时长,利用更具随机性的时刻充电概率代替计算得到的充
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微型电动汽车整车控制器设计分析与研究
来源:时代汽车 发布日期:2019-03-05
世界资源紧张的程度不断加剧,人们对于化石能源的使用不仅会造成环境破坏和污染,引发能源危机。汽车是人们主要出行工具和能源消耗大户,为了减少能源消耗,电动汽车成为了当前的研究热点问题。本篇文章基于微型电动汽车探讨整车控制器设计,首先分析电动汽车的基本结构,以及控制系统方案设计,提出控制器的电源、硬件、软件方面的设计。
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电动汽车充电服务一体化平台研发与应用
来源:供用电 发布日期:2019-03-05
电动汽车的发展有利于推进多种能源的优化利用和节能减排,而电动汽车充电服务的优化是推进电动汽车推广的重要影响因素。文章基于互联网和计算机技术构建了电动汽车充电服务一体化平台,通过多协议自适应解析算法、充电设施评价选址技术、充电导引技术的研究,为运营商提供运营管理系统、优化规划系统和监控大屏服务,为用户提供智能充电和移动应用服务,使各厂商的充电桩与广大用户实现有效的互联互通,有效地提升充电服务的便捷性
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具有储能功能的电动汽车充电系统研究
来源:电子设计工程 发布日期:2019-03-05
电动汽车的发展带来了电动汽车充电站大规模建设问题会对电网容量及设备投入有更高的要求。针对这种现状提出了建设储能式充电站的设想。通过设计储能电池充放电效率检测实验,得出储能蓄电池充放电效率以及对储能式电站进行经济效益分析,说明了储能式充电站建设的可行性。储能式充电站的建设不仅能改变电动汽车充电现状而且还能应用到其他用电行业,意义重大。
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基于太阳能的电动汽车充电站的研究
来源:齐齐哈尔大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-03-05
目前,电动汽车电池的续航能力有限是制约EV发展的重要因素,因此EV的充电方式成研发的重点。针对充电不确性情,提出一个潜在模型,重点研究将太阳能电力输送到电动汽车充电站的路线设计。本文使用MATLAB和SIMULINK设计一个包含电气控制系统的专用系统,用于改善电动汽车充电端与电池存储系统之间的相互作用,其中电气控制系统协助开发正确的占空比,以便DC/DC变换器稳和调节电压。所实现的电气控制系统在对
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大力推动电动汽车与储能产业和谐发展
来源:中国电力企业管理 发布日期:2019-03-05
当前,电动汽车方兴未艾,正逐步取代传统燃油汽车需求。同时,储能技术日趋成熟,为支撑电动汽车发展提供了坚强保障。发展储能产业,可以改变能源的使用方式,是未来能源转型发展的重要支撑。电动汽车和储能的同步发展正在深刻改变现有的电力系统形态和运行模式。一辆电动汽车等于一座智能"移动能源岛"当前,互联互通、合作共赢正在成为时代主题。传统电力工业正在加快"去中心化"、"去固定化",原来的"一张网"变为多张微电
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德国:汽车大国的电动车之痛
来源:宁波经济(财经视点) 发布日期:2019-03-04
1886年1月29日,当卡尔·奔驰制造出世界上第一辆燃油汽车,他或许知道德国将由此走入汽车大国的黄金时代,但他或许不知道在汽车业经历电动化变革大潮的今天,德国会陷入如此深重的危机感。令人欣慰的是,为了培育电动汽车市场,德国政府打出组合拳多维度促发展;德国车企也纷纷制定时间表,力争在产业变革中继续屹立潮头。
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