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混合工质电动汽车空调全生命周期气候性能分析
来源:汽车工程 发布日期:2024-09-25
空调作为整车系统中环境调控的关键子系统，其全生命周期的碳排放对于电动汽车的环保和排放要求至关重要。本文结合汽车空调系统全生命周期气候性能LCCP模型及相关数据，对全国各省份电动汽车空调系统的LCCP情况进行分析，同时对两种不同制热方案以及不同电力碳强度下的LCCP进行了比较分析。结果表明，RE170/R134a低GWP混合工质（二甲醚与R134a质量分数比90∶10）替换后电动汽车空调LCCP值降
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基于人工智能的电动汽车充电调度策略研究
来源:信息技术与信息化 发布日期:2024-09-25
近年来，随着政府对电动汽车发展的政策支持，以及我国电动汽车技术的不断成熟，电动汽车数量呈现爆炸式增长，同时也带来了一系列亟待解决的问题，包括电动汽车用户充电难、充电运营商充电桩利用率低以及大量无序充电导致的电网运行风险等。对此，提出一种基于动态多目标优化模型的电动汽车充电调度策略，构建动态多目标数学模型，并运用人工智能算法进行模型求解。仿真结果表明，所提出的调度策略能有效降低电动汽车用户的时间成本
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基于能源和频率优化调节的电动汽车超级充电站电池储能调度策略研究
来源:自动化与仪器仪表 发布日期:2024-09-25
电动汽车(Electric vehicles, EV)已是当前新能源市场的发展主力，但是EV超级充电站负荷的随机波动性，会引起配电网络运行不稳定，采用电池储能系统(Battery Energy Storage System, BESS)参与能源市场可以调节改善这一情况，但仅仅从能源和辅助服务市场来研究电池储能系统通常无法平衡电网和用户的利益。提出将市场应用和服务集成到光伏辅助(Photovolta
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电动汽车动力电池液冷系统优化研究
来源:机电信息 发布日期:2024-09-24
针对一款液冷电动汽车动力电池包的流道液冷板进行设计与分析，建立了液冷板流体域计算流体动力学分析模型，对电池的传热特性进行了说明，并计算了电池的等效内阻。分析了模型的网格无关性，选择合适的网格数量以在保证计算结果准确的前提下提高计算效率。改变液冷板材料以带来冷却效率的提升，以冷却液流动均匀性为目标，对液冷板结构进行了优化，并利用STAR-CCM+软件建立了液冷板与锂离子电池组的流固耦合传热模型，基于
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考虑改进粒子滤波SOH预测与经济优化的电动汽车集群调频策略
来源:电力系统及其自动化学报 发布日期:2024-09-23
为应对电动汽车电池老化给电力系统带来的调频稳定性降低与成本升高等严峻挑战，提出考虑改进粒子滤波健康状态预测与经济优化的电动汽车集群调频策略。首先，基于蒙特卡罗与贝叶斯滤波原理，利用边界约束与指数罚函数通过改进粒子滤波预测健康状态并重构电动汽车集群；其次，根据荷电状态与健康状态，结合比例-积分控制器，搭建集群变频率特征系数控制模型并引入系统调度模型；然后，以频率偏差与经济成本为目标函数优化调度指令；
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电动汽车驱动系统矢量控制的应用与分析
来源:汽车电器 发布日期:2024-09-20
纯电动汽车动力性、续航里程及其行驶的稳定性，与驱动系统的控制性能有极大的关联。文章从了解电动汽车驱动系统结构、功能及汽车对行驶的要求出发，阐述矢量控制在电动汽车驱动系统中的应用。电动汽车驱动电机基于矢量控制下的运行调控策略将有利于提高电动汽车运行的可靠性。
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含光伏发电的电动汽车充电站配电网日前—实时协调优化方法
来源:微型电脑应用 发布日期:2024-09-20
电动汽车充电站接入量较大，影响了配网协调优化的稳定性。针对负荷波动大、电压与电池容量不一的问题，设计含光伏发电的电动汽车充电站配电网日前—实时协调优化方法。分析电动汽车充电站电力负荷，计算电动汽车行驶距离与充电时间的概率分布函数，得到每次重点任务的负荷函数；建立含光伏发电的主动配电网调度优化模型，计算有功出力负荷上限与下限，构建日前有功功率波动的最小目标函数，设置该目标函数下的电压与电池容量约束条
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计及峰谷平滑效益的电动汽车集群需求响应优化方法研究
来源:科技资讯 发布日期:2024-09-20
面向电动汽车集群提出了一种计及峰谷平滑效益的电动汽车需求响应优化方法。首先，构建含电动汽车的双层优化模型，上层考虑峰谷平滑效益和配电网运营商的利益，下层考虑负荷聚合商利益。其次，通过卡罗需-库恩-塔克（Karush-Kuhn-Tucker）条件，将双层优化问题转化为单层进行求解。结果表明：所提模型有益于平抑负荷波动，提升配电网利润。
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考虑充电需求的电动汽车行为策略研究综述
来源:交通运输工程学报 发布日期:2024-09-20
为提高电动汽车的可用性和营运效益，从充电行为策略（包括充电站推荐、充电路径规划）、载客业务下的行为策略（包括共享出行和租车场景下）以及车网互动下的行为策略三个角度出发，阐述了相关工作研究进展，重点对人工智能技术的原理和应用进行梳理和总结，并探讨了未来的研究方向。研究结果表明：充电站推荐研究主要集中在时间代价和充电费用两种优化目标，常采用启发式方法或强化学习方法求取最优充电站；充电路径规划需要针对电
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基于AVL整车级动力总成台架的电动汽车功能安全测试研究
来源:汽车电器 发布日期:2024-09-20
文章阐述功能安全测试环境和功能安全故障注入测试方法，搭建AVL整车级动力总车台架，开展电动汽车功能安全测试并分析测试结果，用于评价某电动汽车功能安全需求是否满足功能安全设计。该测试方法能有效解决车辆在极限工况、车辆故障失效或软件成熟度不足情况下，车辆及测试人员面临的安全问题，具有较高的参考价值。
027-87841330