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基于数据挖掘技术的电动汽车充电安全监测与故障预警方法研究
来源:东北电力大学学报 发布日期:2024-10-15
在实现碳达峰与碳中和的目标过程中，为实现环境友好型、能源节约型发展，电动汽车开始登上舞台。伴随市场上电动汽车保有量快速增长，由电动汽车所引发的安全问题也开始逐渐显露。电动汽车的自燃和火灾事故屡见不鲜，无论是对于汽车生产厂商、消费者、还是充电设备的经营者都造成了严重的经济损失，甚至会造成生命危险。电动汽车的充电安全问题已然开始制约着电动汽车行业的发展。文中从恒压恒流充电方法出发，通过对电动汽车充电故
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电动汽车驱动电机高温耐磨材料及冷却技术研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-10-15
该文探讨电动汽车驱动电机高温耐磨材料及冷却技术。研究发现，采用高温耐磨陶瓷材料制作电机轴承衬套，能够在高温环境下显著提升电机的耐磨性和抗氧化性，降低能量损耗，延长使用寿命；液冷系统在电机绕组和电源模块中的应用，能够有效提高散热能力和温控精度，增强电机可靠性；风冷技术适用于小型电机，具有良好的散热效果和较低的噪声水平。这些技术的应用为电动汽车驱动电机的性能提升和稳定运行提供了重要保障。
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基于电动汽车无线充电的“电力——交通”耦合网络的联合优化调度方法
来源:大众科技 发布日期:2024-10-15
随着电动汽车的普及，研究“电力—交通”耦合网络的联合优化运行，对于提升社会效益具有重要意义。文章基于静态充电和动态无线充电这两种充电模式，根据用户均衡准则和系统最优准则对交通网建立了道路通行时间与道路成本之间的关系，构建了“电力—交通”耦合网络的联合优化运行模型。该模型在已有的DistFlow最优潮流模型的基础上，通过节点电价调控电力负荷的分布以及利用充电电价来影响电动车负荷分布，实现发电成本最优
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基于模糊PID算法的电动汽车再生制动控制仿真
来源:计算机仿真 发布日期:2024-10-15
电动汽车再生制动控制性能过差会降低电动汽车制动能量回收率，缩短电动汽车的续驶里程，为了推进低污染、低噪声、零排放的电动汽车技术发展，提出基于模糊PID算法的电动汽车再生制动控制方法。在保证电动汽车制动过程稳定、安全的前提下，通过分析电动汽车再生制动原理与影响电动汽车制动过程的干扰因素，制定实际工况条件下制动力分配策略。通过将模糊PID算法与制动力分配策略结合，设计由车速、制动强度和蓄电池SOC为输
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基于电动汽车无线充电的“电力——交通”耦合网络的联合优化调度方法
来源:大众科技 发布日期:2024-10-15
随着电动汽车的普及，研究“电力—交通”耦合网络的联合优化运行，对于提升社会效益具有重要意义。文章基于静态充电和动态无线充电这两种充电模式，根据用户均衡准则和系统最优准则对交通网建立了道路通行时间与道路成本之间的关系，构建了“电力—交通”耦合网络的联合优化运行模型。该模型在已有的DistFlow最优潮流模型的基础上，通过节点电价调控电力负荷的分布以及利用充电电价来影响电动车负荷分布，实现发电成本最优
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基于季节特性能耗模型的电动汽车充电负荷预测
来源:电工材料 发布日期:2024-10-14
针对城市内电动汽车出行能耗与充电决策问题，考虑季节特性与分时电价，提出一种基于季节特性的电动汽车动态能耗模型以及随充电负荷变化的分时电价引导电动汽车充电策略。首先，采用马尔可夫路径决策过程理论模拟城市内电动汽车出行链，描述其出行路径、电池容量和时空分布；其次，在电动汽车电池最大载电量、里程和车载空调耗电量模型中考虑季节的影响，构建随温度变化的电动汽车动态能耗模型以预测电动汽车充电负荷；最后，采用以
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电动汽车动力线缆电磁辐射仿真预测研究
来源:汽车工程师 发布日期:2024-10-14
为在车型设计阶段建立有效的电磁辐射仿真预测及设计能力，基于电磁波辐射理论，研究电机驱动系统中动力线缆电磁辐射产生机理，提出了用于电磁兼容仿真的整车有限元模型。搭建了电磁辐射干扰模型，对动力线缆产生的电磁辐射进行仿真预测，通过实际测量数据与仿真结果的对比分析，验证了辐射仿真模型的正确性，应用该仿真模型优化线缆布置方案降低了车内电磁辐射强度。结果表明，该方法可以在车型设计阶段识别高压线束布置方案电磁辐
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计及电动汽车碳交易的主动配电网两阶段优化调度
来源:现代电力 发布日期:2024-10-11
电动汽车作为常见的柔性负荷，在降低系统运行成本以及促进可再生能源消纳、减少碳排放等方面有较大潜力。针对大规模电动汽车与主动配电网的协同调度问题，提出计及电动汽车碳交易的主动配电网两阶段优化调度策略。首先，根据电动汽车用户的选择差异性，结合实际情况对电动汽车充放电模式进行分类。其次，构建阶梯型碳交易机制，将电动汽车引入碳交易市场；同时，结合碳交易机制，建立日前-日内两阶段优化调度策略，在日前调度阶段
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数据驱动下北京中心城区电动汽车充电站空间分布研究
来源:安徽建筑 发布日期:2024-10-10
在全球节能、环保、减排背景下，电动汽车成为各国重点发展的领域。文章以北京市中心城区为例，利用ArcGIS和POI数据，分析充电站布局特征，发现其分布均匀，主要沿主干道扩散，并在大型商业用地及高密度住宅区聚集，呈现“一带多核小聚集”格局，既满足当前需求，又兼顾未来发展，为其他城市充电站布设提供经验。
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电动汽车无线充电技术系统性研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-10-05
本文致力于探讨电动汽车无线充电的基本原理、当前电动汽车无线充电技术应用面临的挑战并提出可能的解决措施，同时分析未来无线充电技术在电动汽车行业等方面的未来挑战与发展趋势。无线充电技术主要包括电磁感应式、磁耦合式和微波式三种类型。本文详细介绍了这三种技术的原理，并阐述了电磁感应式技术作为电动汽车无线充电的主要应用。接着，本文探讨了电动汽车无线充电技术在充电效率和距离方面存在的问题及相关解决方案。最后，
027-87841330