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含电动汽车的县域光伏台区储能容量优化配置研究
来源:供用电 发布日期:2024-10-05
充分挖掘光伏台区柔性资源的调节潜力，是降低储能配置容量、实现台区“源-荷-储”协调运行的重要手段。提出了一种针对含电动汽车的县域光伏台区储能容量优化配置方法。首先，建立了典型县域光伏台区数学模型，分析了电动汽车的可调节潜力。其次，以降低台区峰谷差和提高光伏消纳率为目标，同时考虑不确定因素的影响，建立了基于信息间隙决策理论（information gap decision theory,IGDT）的
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电动汽车与微电网模糊PI控制的互动协调研究
来源:办公自动化 发布日期:2024-10-01
文章研究一种基于模糊PI控制的电动汽车与微电网互动协调控制策略，使电动汽车运行过程移动储能的同时，通过微电网的直流侧实现互动协调，提高电动汽车的协调控制水平。其中，文章分析电动汽车用模糊PI控制与直流微电网互动的调节原理，建立包括双向DC/DC变换器、电压源型变流器以及光伏发电系统的数学模型。最后，文章在Matlab/Simulink仿真软件中搭建所提出的电动汽车与微电网互动协调的整个系统模型，文
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电动汽车集中充换电设施规划和优化运行研究综述
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2024-10-01
分布式充换电设施因充电功率小、调度关系复杂、空间集约程度低等难题，难以满足快速增长的电动汽车补能需求，因此具有统一调度主体、调度关系清晰、具备集中通信与管控能力的集中充换电设施(centralizedEV charging and battery swapping facilities, CCSF)成为构建充换电网络的关键。首先对CCSF的发展背景及典型适用场景进行介绍，总结梳理了典型EV负荷需求
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计及交通事故影响的电动汽车路径规划和充电导航策略
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2024-10-01
针对交通事故对电动汽车用户驾驶和充电体验的影响尚未得到充分研究这一现状，提出了一种弱化交通事故对用户不良影响的路径规划和充电导航策略。首先，以电动汽车用户重点关注的行驶能耗和行驶时间两项指标为导向，建立了基于实时交通信息的交通网综合道路阻抗模型，实现了交通流拥塞水平的动态表征。然后，考虑交通流量和道路拓扑的耦合作用，建立了基于交通事故“发生-持续-消散”动态过程的后果评估模型，实现了交通事故后果的
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电动汽车底盘结构特点与维修技术探讨
来源:汽车维修与保养 发布日期:2024-10-01
随着全球对环境保护和能源节约的日益重视,电动汽车作为新能源汽车的代表,其市场占有率和用户基数逐年增加。底盘作为电动汽车的重要组成部分,其结构特点和维修技术对于保障电动汽车的安全性和可靠性至关重要。本文将对电动汽车底盘的结构特点进行详细分析,为电动汽车的维修与保养提供参考。
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基于系统动力学预测的电动汽车充电站规划方法
来源:电力建设 发布日期:2024-09-30
随着电动汽车（electric vehicles，EVs）数量的不断增加，充电站（charging stations，CSs）合理规划问题成为满足充电需求的关键挑战之一。为适应EV保有量的动态变化，提高CS规划的合理性和经济性，提出了一种考虑扩建的电动汽车充电站（electric vehicle charging stations，EVCSs）多阶段规划方法。首先，基于系统动力学（system d
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电动汽车公共充电设施建设与运维质量的建议
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-09-30
电动汽车充电设施作为新能源汽车产业发展的重要支撑，其建设与运维质量直接关系到新能源汽车的普及与推广。通过对目标区域公共充电设施的调查，深入剖析了当前充电设施在选址布局、建设标准、价格体系及使用效率等方面存在的问题。在此基础上，从主管部门、参与企业及消费者三个维度出发，提出了针对性的改进措施和建议。相关研究成果对于推动南昌地区充电基础设施的高质量发展具有很好的参考价值。
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基于有限信息的电动汽车用户充电行为特征识别
来源:电力建设 发布日期:2024-09-30
随着电动汽车的广泛应用，电动汽车用户充电行为成为了电动汽车领域的一个关键焦点。然而，电动汽车用户参与车网互动的积极性较低，难以被有效激励参与调峰调频。同时，用户行为数据具有复杂性与有限性，难以准确分析用户行为。文章提出一种在有限信息下识别电动汽车用户充电行为特征的模型，以制定差异化的激励策略。首先，梳理了用户充电行为的基础特征，提出不同特征用户的激励策略；其次，构建用户充电行为分类模型；再次，构建
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电动汽车充电桩谐波检测的仿真研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-09-30
发展电动汽车必须建设大规模充电站，进而电网势必会注入充电站工作时产生的大量谐波。该谐波的一致措施一般有主动型谐波抑制和被动性谐波抑制两种，针对电动汽车充电站产生谐波的被动抑制措施中，比较了无源滤波器和有源滤波器的优缺点，在对电动汽车充电站的谐波分析的基础上，本文提出了一种无源滤波器谐波抑制方法，用以谐波治理的模型在Matlab/Simulink平台上进行对比分析，结果表明无源滤波器对谐波电流的畸变
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基于LADRC的电动汽车中间变流器鲁棒优化控制
来源:电子设计工程 发布日期:2024-09-30
在新能源发电技术的推动下，机动车领域发生了根本性变化，燃油汽车已逐步被电动汽车所取代，电动汽车得到了迅猛发展。然而，电动汽车中的中间变流器在实际工作中将受到外部扰动和内部未建模动态特性的影响，导致中间变换器的控制性能下降，甚至影响电动汽车的正常运行。针对扰动导致的电动汽车中间变流器控制性能下降的问题，设计了一种基于扰动分解原理和模糊鲁棒算法相结合的改进鲁棒自抗扰控制。对自抗扰中的总扰动进行拆解，分
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