-
电动汽车自动空调系统分析
来源:北京汽车 发布日期:2021-10-25
自动空调系统可以根据车内温度、外界环境温度和人工设定要求自动调节压缩机的启停、PTC(Positive Temperature Coefficient,正的温度系数)功率、风机转速及各风门开度,对车内温湿度、空气质量进行微调,使车内始终保持舒适环境;从自动空调系统组成、控制策略、标定以及标定后的舒适性几个方面对整车自动空调进行阐述。
-
基于HyperMesh的电动汽车NVH声腔模态分析
来源:汽车工程师 发布日期:2021-10-25
如何有效提高汽车NVH性能并满足乘客对舒适度的要求已成为汽车企业竞争的重要方向之一。为此针对某公司提供的车型图纸,使用Catia软件完成白车身几何模型的构建。同时采用HyperMesh软件对白车身进行有限元模型建立,在有限元模型基础上添加内蒙皮、导入座椅及划分3D网格等,最终建立封闭的声腔模型,完成声腔模态的计算,并检查车内声压分布情况,为电动汽车NVH性能分析提供参考。
-
考虑LMP的城市电动汽车充电站优化配置
来源:实验室研究与探索 发布日期:2021-10-25
基于双层规划理论提出一种考虑节点边际电价(LMP)的电动汽车充电站双层优化模型。上层模型的决策者以充电站的年总投资收益为目标函数,并用LMP模型确定购电电价;下层模型的决策者用户满意度为目标函数,将用户在充电站接受充电服务的等待时间用凹凸效用函数来量化用户对充电服务的满意程度。最后,以中国西部某局部配电系统作为算例进行分析,得到了规划区域内电动汽车充电站的最优规划方案,并讨论了电网阻塞现象对充电站
-
基于OCPP的汽车充电桩系统与后台管理系统设计与实现
来源:数字技术与应用 发布日期:2021-10-25
在信息化时代,电动汽车充电桩的发展也非常迅速,然而,充电桩基础设施的缺乏和系统的不健全是目前大规模采用电动汽车的主要障碍之一,在充电桩系统中,软件系统和硬件系统之间的信息交换能力是充电桩发展的一个关键因素。运用Web前端技术搭建出客户端界面,接着运用MySQL技术、JDK项目构建技术和Maven项目管理工具等技术搭建出可以和客户端交互基于的服务器,最后通过验证证明基于OCPP设计的系统能够进行快速
-
电动汽车电机驱动系统多功能控制总成的开发与应用
来源:客车技术与研究 发布日期:2021-10-22
介绍一种电动汽车电机驱动系统多功能控制总成产品,其电气电路采用集成设计,结构采用双面布置、箱体与散热器一体化铸造设计,已成熟应用于8～12 m电动客车。
-
基于LabVIEW的电动汽车核心部件检测系统设计
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-10-22
近年来,我国新能源汽车市场发展迅速。在新能源汽车市场中,电动汽车由于其节能环保的特点,目前市场占有率最高。但由于电动汽车属于较新的汽车产品,其售后检测及故障诊断工作中存在先进检测方法、诊断设备相对缺乏的情况。鉴于以上背景,本文结合电动汽车的结构特点及工作原理,基于LabVIEW对其核心部件BMS、MCU、VCU进行线束外部信号的检测,将虚拟仪器技术与电动汽车进行良好地结合,分析各核心部件的线束数据
-
独立驱动电动汽车质心侧偏角融合估计方法
来源:机械科学与技术 发布日期:2021-10-21
针对传统质心侧偏角估计精度低、实时性差等问题，把四轮独立驱动电动汽车作为研究对象，提出一种基于强跟踪卡尔曼滤波及无迹卡尔曼滤波融合估计的质心侧偏角估计方法。由于汽车在侧向加速度较小时车辆动力学特性基本呈线性变化，此时通过强跟踪卡尔曼滤波快速估计，当汽车侧向加速度较大时车辆动力学特性趋于非线性变化，通过无迹卡尔曼滤波准确估计。最后将两种估计方法的数据融合，完成不同车速不同工况下对车辆质心侧偏角的估计
-
电动汽车用动力电池振动疲劳测试方法开发
来源:机械设计与研究 发布日期:2021-10-20
动力电池是当前新能源汽车中的核心零件,其性能,安全,可靠与耐久性直接影响整个车辆安全耐久性能,而电池系统的抗振动冲击特性是产品开发设计过程中需要满足的重要指标。文中着重阐述动力电池振动疲劳的测试验证策略与具体实施指导,为电池系统研发和测试工作提供重要参考。
-
荣威纯电动汽车E50高压互锁工作原理与故障分析
来源:汽车电器 发布日期:2021-10-20
以荣威纯电动汽车E50的高压互锁维修案例为例,介绍高压互锁的定义、作用、分类和工作原理,分析荣威E50高压互锁电路并给出故障诊断的思路和方法。
-
轮毂电机电动汽车主动悬架约束状态反馈H_(∞)控制
来源:吉林大学学报(工学版) 发布日期:2021-10-20
为了控制轮毂电机偏心和其它不可预见因素对电动汽车平顺性的影响，研究了主动悬架约束状态H∞控制对轮毂电机电动汽车随机路面平顺性改善问题。基于标准状态反馈H∞控制，建立了约束状态反馈H∞控制的线性矩阵不等式表示。考虑路面和电机偏心共同作用建立了包含主动悬架的轮毂电机电动汽车四自由度平面模型，实现了轮毂电机电动汽车主动悬架约束状态反馈H∞控制设计。应用Matlab/Simulink开发了轮毂电机电动汽车
027-87841330