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满足电动汽车快充需求的含储能复合型充电站充电优化策略
来源:电力自动化设备 发布日期:2021-11-01
电动汽车(EV)快速充电站的功能正逐步向集成风光储等综合能源的复合型充电站方向发展,选择一种能够提高快速充电系统各方效益的充电优化策略有助于推广EV及新能源产业。在此背景下,通过电价激励手段,制定了提高EV与复合型充电站综合效益的充电优化策略。首先,基于EV充电时间成本与充电经济成本建立了EV综合最优路径规划模型;然后,根据EV决策结果所得不同的快充负荷及车流量,各复合型充电站通过调度站内储能,构
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电动汽车补气增焓型热泵系统低温制热性能研究
来源:流体机械 发布日期:2021-10-30
试验研究了电动汽车补气增焓型热泵空调系统在低温(5～-20℃)运行时的制热性能,研究室外环境温度和压缩机转速对系统制热性能参数和主要零部件运行特性的影响,并与传统热泵系统进行对比。结果表明:补气增焓技术可以有效解决热泵系统低温下制热性能衰减和压缩机排气温度过高两大问题,但随着室外环境温度的升高,补气增焓的提升效果逐渐降低;在-20℃,4 000 r/min工况下,传统热泵系统制热量为1.93 kW
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电动汽车电液复合制动系统的AMESim仿真研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-10-30
电动汽车的电液复合制动系统包括电机制动和液压制动。电机制动的执行机构为驱动电机,技术较完备;传统液压制动系统无法实现实时可调,故需要开发电子液压制动系统。因此,文章基于实验室电机台架的参数,搭建了液压制动子系统的AMESim仿真模型;且设计了PID控制器。仿真结果表明,所搭建的液压制动子系统AMESim仿真模型对期望压力的跟随性较好,所设计的PID控制器能有效地改善液压压力的控制过程。整个模型具有
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电动汽车交流充电效率提升优化策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-10-30
文章通过研究电动汽车的常温(25℃±5℃)交流充电能量流,对交流充电过程的能量损耗进行分解。借助功率分析仪等外部辅助设备,通过实验获得常温交流充电过程中各高压部件能量损耗。并根据测试结果、高压零部件特性及低压能量管理方面提出优化方案,提出改进常温交流充电控制策略。再采用实验验证优化策略的有效性,实现了常温交流充电效率的提升,这对于降低车辆电耗有较大帮助。
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基于机器学习的电动汽车续航里程预测
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2021-10-30
电动汽车动力电池退役高峰下,电池梯次利用备受关注,车辆续航里程是界定电池衰老程度的重要参考指标。为对车辆续航里程及电池健康状况进行准确建模,以电动汽车续航能力为研究对象,在长短期记忆网络基础上,实验分析并确定电池系统电压、电流、温度、SOC等特征参量对神经网络训练结果的影响程度。最终选取等效里程、放电循环耗电量、电压平均值三维特征作为网络模型的输入量,获得最优电动汽车续航能力预测模型。在测试集上预
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基于CAN总线的电动汽车空调控制教学平台设计
来源:汽车零部件 发布日期:2021-10-28
CAN总线课程教学是高职新能源汽车专业实训教学的一个重点。文中设计了基于CAN总线的电动汽车空调控制教学平台,利用USB-CAN接口卡将PC机接入电动汽车CAN总线舒适网,通过C#语言调用DLL文件配置接口卡参数,发送CAN命令控制自动空调实现自动、关闭、A/C等控制功能。可以直观地演示CAN总线工作原理和编程机制,有利于提高CAN总线技术实训教学质量。
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电动汽车车—车能量互济控制策略研究
来源:中国科学:技术科学 发布日期:2021-10-27
尽管电动汽车已经获得各国政府的大力推广,但偏远区域充电站数量不足而易产生的电池续航里程问题严重阻碍其发展.一旦电动汽车出现中途电量不足,车主只能选择等待救援.基于此,本文提出了电动汽车能量互济控制策略以确保车主实现车-车的快速电能互济.首先,针对车内蓄电池组等效短路比数值较低问题和互济装置低电压、大电流需求,构造了等效六通道交错浮动双升压变换器及其状态方程.其次,针对耗能车辆恒功率充电和供能车辆弱
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基于HyperMesh的电动汽车NVH声腔模态分析
来源:汽车工程师 发布日期:2021-10-25
如何有效提高汽车NVH性能并满足乘客对舒适度的要求已成为汽车企业竞争的重要方向之一。为此针对某公司提供的车型图纸,使用Catia软件完成白车身几何模型的构建。同时采用HyperMesh软件对白车身进行有限元模型建立,在有限元模型基础上添加内蒙皮、导入座椅及划分3D网格等,最终建立封闭的声腔模型,完成声腔模态的计算,并检查车内声压分布情况,为电动汽车NVH性能分析提供参考。
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电动汽车电池包箱体保温性能研究与优化
来源:建设机械技术与管理 发布日期:2021-10-25
本文以纯电动汽车的动力电池包钢制与铝制箱体为研究对象,利用传热学相关理论对电池包箱体进行分析,得出了电池包保温性能的影响因素。应用Catia软件中的创成式模块和零件设计模块对钢制与铝制电池包箱体进行了三维建模,为仿真分析提供了几何模型。并在Hypermesh软件中对电池包箱体三维模型进行网格划分,构建出有限元热分析的网格模型。运用Taitherm软件采用热流耦合的方法对电池包网格模型进行仿真计算。
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考虑电动汽车充电桩无功响应的优化调度策略
来源:湖南大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-10-25
随着电动汽车的普及,大规模电动汽车入网对配电网造成的影响愈加明显.在该背景下,提出了考虑电动汽车充电桩无功响应能力的充电站实时滚动优化调度策略,充分考虑电动汽车的时空分布特性以及充电站与电网之间的有功无功交互能力,建立双层模型分别从时间和空间上对充电站的有功无功进行优化调度.分别采用二次规划、二阶锥规划对上、下层模型进行求解,最后以改进的IEEE33节点配电网系统进行仿真,仿真结果表明该策略可以有
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