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纯电动汽车车内中低频噪声优化研究
来源:上海汽车 发布日期:2021-10-10
针对纯电动汽车车内中低频啸叫噪声问题,文章首先对电机激励源进行了分析,其次通过实车验证结构路径和空气路径对车内噪声的贡献,最终通过消除激励源的方法改善了车内噪声。研究结果表明:纯电动汽车车内中低频噪声既有结构路径贡献,也有空气路径贡献。
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电动汽车电池管理系统故障诊断
来源:石河子科技 发布日期:2021-10-10
随着社会的发展进步,人们的生活发生了翻天覆地的变化。比如,饮食方面、人们的交通等生活方面,发生了巨大的变化。从前,人们的交通一般都是以步行为主,现在人们的出行方式发生了很大的变化,出行工具的速度越来越快,出行的代步工具越来越多,其中电动汽车的出现,便是出行方式发生巨大改变的一个缩影。本文,笔者将针对电动汽车电池管理系统故障的诊断展开相关论述,论述说明电动汽车电池管理系统发生故障的原因及解决措施,以
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美国汽车工业联合会承诺电动汽车普及率达到50%
来源:铸造 发布日期:2021-10-10
据美国媒体KALLANISH报道,美国汽车业正在拜登政府的支持下,共同推动到2030年电动汽车普及率达到40%～50%。紧随支持全行业推动的一项行政命令,大批美国汽车业人士承诺支持在美国创建一个强大的电动汽车行业。"今天,福特(Ford)、通用(GM)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)宣布,他们的共同愿望是到2030年实现美国电动汽车(电池电动汽车、燃料电池和插电式混合动力汽车)年销量40%～5
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电动汽车部件选型分析及仿真验证
来源:汽车工艺师 发布日期:2021-10-10
根据整车性能指标进行理论计算对电动汽车的动力系统部件进行分析选型,借助Simulink/Stateflow软件开发纯电动车的仿真模型,通过模型验证整车的动力性、经济性指标并对部件选型进行优化。通过此方法可以在车辆开发初期通过仿真对选型结果进行匹配分析和优化,缩短开发周期,有效节约开发成本。
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基于博弈算法的电动汽车有序充电优化及效益分析
来源:电力工程技术 发布日期:2021-10-08
全球能源危机背景下,电动汽车日益普及,大规模电动汽车无序充电给电力系统带来新的用电压力。规划电动汽车有序充电、解决充电导致的峰谷差扩大问题尤为重要。文中首先以博弈论为基础,提出以方差评估调峰水平,考虑用户充电等待时间,建立售电站收益-电动汽车用户满意度博弈充电模型。然后,利用粒子群优化算法求解双方最优策略,达到博弈均衡。最后,以600户家庭的居民小区为例进行仿真分析。结果表明,所建模型和求解策略能
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电动汽车预充电保护设计
来源:科技与创新 发布日期:2021-10-05
高压预充电是电动汽车上电过程中必不可少的一部分,通过对高压用电设备上电无预充电过程与有预充电过程进行对比,论证了预充电过程的重要性并进行了预充电设计。以动力电池端与电机控制器端的高压回路为例进行预充电过程故障分析,确定了汽车级产品比工业级产品的优先性高。
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新能源汽车低温充放电技术重难点及解决措施研究
来源:时代汽车 发布日期:2021-10-05
新能源汽车充电技术备受关注,针对新能源汽车低温充放电技术重难点及解决措施展开研究。通过了解新能源汽车低温充放电技术的应用现状,发现在电磁感应式技术、磁场共振式技术上,存在不同的难点。针对电磁感应式技术存在的难点,通过强化耦合系数的稳定程度,使谐振电路正常工作,控制干扰影响;针对磁场共振式技术存在的难点,通过增加充电距离,实现磁场共振技术的高效率传输。为新能源汽车低温充放电技术的发展提供新方向。
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马来西亚汽车工业停摆3个月
来源:中国外资 发布日期:2021-10-05
马来西亚是东盟之窗,考虑到政治、经济以及宗教等因素,中国汽车想要在东盟获得发展,在马来西亚建立生产基地是一个好的选择。"疫情发生后,生产和消费都停摆了,全马来西亚的人都在家里,汽车整个都停止了。"宝腾汽车销售部长张强说。自发生疫情以来,马来西亚6月1日开始全国"封城"。汽车和芯片工厂全面停产,而这里聚集了全球多家跨国企业半导体工厂。中国东盟汽车行业委员会会长、马来西亚车业总会会长、拿督许综文近日在
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考虑信号灯状态的电动汽车最优车速规划与避撞控制研究
来源:中国科学:技术科学 发布日期:2021-09-30
为减小智能电动汽车在城市工况下巡航中的能耗并避免追尾风险,提出一种考虑信号灯状态信息的电动汽车节能与避撞分层控制系统.上层基于信号灯状态信息和车辆动态模型进行车速规划,在线滚动优化获得能耗最小的车辆参考速度序列;下层结合参考车速序列和多目标函数实时计算车辆的最优加速度并进行避撞控制.利用Matlab/Simulink平台搭建控制系统仿真模型,并基于前方存在和不存在人类驾驶车辆的工况对所提出的控制系
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含电动汽车充电的配电网运行可靠性评估算法
来源:电气自动化 发布日期:2021-09-30
现有方法难以对不同充电状态下的配电网运行状态进行准确评估,为此设计含电动汽车充电的配电网运行可靠性评估算法。通过计算配电网运行情况与配电网元件使用状态,实现配电网运行可靠性评估指标的选取。同时,设定充电周期,计算电动汽车充电功率,并将此作为评估参考因素之一。采用模拟法构建评估模型,将运行可靠性评估指标与电动汽车充电功率融入此模型中,实现对含电动汽车充电的配电网运行可靠性的评估。算例测试结果表明,在
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