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考虑信号灯状态的电动汽车最优车速规划与避撞控制研究
来源:中国科学:技术科学 发布日期:2021-09-30
为减小智能电动汽车在城市工况下巡航中的能耗并避免追尾风险,提出一种考虑信号灯状态信息的电动汽车节能与避撞分层控制系统.上层基于信号灯状态信息和车辆动态模型进行车速规划,在线滚动优化获得能耗最小的车辆参考速度序列;下层结合参考车速序列和多目标函数实时计算车辆的最优加速度并进行避撞控制.利用Matlab/Simulink平台搭建控制系统仿真模型,并基于前方存在和不存在人类驾驶车辆的工况对所提出的控制系
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电动汽车与电网互动技术
来源:科技视界 发布日期:2021-09-25
车辆到电网技术,也可叫作V2G技术,能够促使电网及电动汽车进行双向互动,在智能电网技术中,是极其关键的构成部分。文章立足于V2G技术概念,对其工作原理进行了分析,讨论了充放电业务流程,在此基础上针对V2G技术的发展及推广进行了探讨,以期强化汽车企业同电网企业之间的合作,最后对V2G运用的意义进行了分析,希望能为有关人士提供参考。
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汽车充电设备电能计量系统研究
来源:电子元器件与信息技术 发布日期:2021-09-25
纯电动汽车是新能源汽车发展的主流方向,近年纯电动汽车越来越受到人们的青睐,这为充电设备及其计量系统开辟了更广阔的市场空间。为满足电动汽车充电设备电能计量需求,本文对电动汽车充电设备电能计量系统进行了深入的研究,重点分析了系统架构、主要功能模块和软件工作流程。该电能计量系统具有成本低、精度高、稳定可靠、操作方便等优点,可以满足充电桩等纯电动汽车充电设备的电能计量需求。
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电动汽车策略对碳排放的影响评估——以美国马里兰州一体化模型应用为例
来源:城市交通 发布日期:2021-09-25
整合土地利用、交通需求和污染排放建立一体化模型,对政策、措施实施力度进行碳排放评估有利于方案决策分析。基于美国马里兰州PRESTO一体化模型套件提出一种基于四阶段法嵌入电动汽车的交通需求模型,评估电动汽车的不同拥有和使用方案对碳排放的影响。由高、中、低三个电动汽车拥有率和两个电动汽车使用成本交叉组合成6个测试方案,利用多元回归分析确定CO_2排放量变化率的影响因素。通过计算马里兰州各县CO_2排放
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基于STM32和FPGA的电动汽车主动声浪控制器设计
来源:石家庄铁道大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-09-25
为电动汽车设计了一种基于STM32和FPGA双CPU的车内主动声浪控制器。首先,建立了主动声浪控制系统体系架构,主要包括CAN信号输入、控制器、信号输出等;然后,详细阐述了控制器的硬件控制电路设计,其中包括CAN通信模块、STM32与FPGA通信模块、DA数模转换模块等,并对控制器各功能模块编写了软件控制程序;最后,将硬件模块搭建形成主动声浪系统原理样机并进行实车试验。试验结果表明,该系统可以准确
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基于分层优化的电动汽车有序充电策略
来源:电气工程学报 发布日期:2021-09-25
针对电动汽车集中式充电优化方式计算量大、通信要求高的问题,提出一种基于分层优化的电动汽车有序充电策略。以用户充电费用最少、配电网负荷方差最小为目标建立了电动汽车双层充电优化模型;针对粒子群算法收敛精度差、易陷入局部最优的问题,利用Tent混沌映射初始化粒子种群,引入动态权重更改粒子速度的更新方式,加入Levy飞行策略扰动粒子种群;运用改进的粒子群算法优化电动汽车的充电起始时间。结合算例,分析了不同
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“新基建”背景下电动汽车用能经济环境效益研究
来源:中国电力企业管理 发布日期:2021-09-25
随着汽车行业排放标准的日趋严格,电动汽车在政府补贴支持下,发展速度越来越快。为了应对未来大规模电动汽车电网充电的场景,研究如何在保证电网安全稳定运行及经济利益的前提下,实现电动车市场健康发展具有重要意义。
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“双碳”背景下电动汽车充电基础设施软硬件发展趋势研究
来源:科技与创新 发布日期:2021-09-24
在"碳达峰、碳中和"背景下研究了充电基础设施硬件、充电技术、软件平台等的发展趋势,电动汽车充电设施与网络的快速发展将会有利于城市能源系统的快速升级,也将有利于"碳达峰、碳中和"战略目标落地实施。
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新能源汽车的互联网变革——电动汽车是能源互联网的重要支柱
来源:互联网周刊 发布日期:2021-09-20
电动汽车不仅是重要的交通工具,更是重要的用电设施,作为一项重要的储能设备,在能源互联网发展中的作用越发显著。电动汽车在发展期间通过和分散式、合作化的能源交互网络的连接,不仅切实发挥了能源互联网的优势特点,同时也成为能源互联网发展中的重要支柱。在当前社会发展中,能源危机和环境恶化问题愈发突出,所以加速电动汽车领域的发展也成了世界各国关注的重点。但是在当前电动汽车发展规模扩大的背景下,电网对其兼容性和
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基于合作博弈机制的电动汽车交易策略研究
来源:智慧电力 发布日期:2021-09-20
由于电动汽车和新能源对碳达峰碳中和的关键作用,电动车充放电过程的电量参与主体之间合作与竞争互存,从而影响电动汽车的大规模推广。以电动汽车P2P电量交易模式作为研究对象,研究参与电量交易电动汽车群组成联盟成员的合作博弈策略。该策略以联盟成员的性质相同、地位一致的Shapley值分配策略为基础,设计面向新能源协同优化的改进Shapley合作博弈模型及算法,并通过仿真实验结果验证了该方案在提升各联盟成员
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