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基于线性规划的电动汽车有序充电调度方法
来源:电子测试 发布日期:2021-11-05
针对充电站内电动汽车无序充电成本过高、负荷波动较大的问题,提出一种基于线性规划的电动汽车有序充电优化调度方法。该调度方法以充电站总充电成本最低为优化目标,利用线性规划数学求解器结合分时电价求取充电站各时刻的总充电功率,并按照充电优先顺序值将总充电功率分配至各个充电桩中实现电动汽车充电过程的有序调度。实验仿真分析,对300辆电动汽车进行无序、有序充电模拟,有序充电调度方法与无序充电相比能够降低44%
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基于松耦合变压器补偿技术的电动汽车充电技术系统建模与仿真
来源:时代汽车 发布日期:2021-11-05
本文立足于无线充电技术,深入剖析松耦合变压系统,针对其目前无线充电系统存在的不足之处与优化,改善充电系统传输效率,推动无线充电方式发展。
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电动汽车大功率充电过程动力电池充电策略与热管理技术综述
来源:储能科学与技术 发布日期:2021-11-05
为实现"双碳"目标,电动汽车成为了交通工具转型的重要途径。但由于充电速度影响电动汽车用户体验,一定程度上制约了电动汽车的推广应用,为此,发展大功率充电是提升电动汽车市场渗入率的重要技术途径。然而,由于大功率充电带来的动力电池加速老化以及快速产热导致的动力电池组温度分布不一致性等问题,给电动汽车快速充电策略的制定和热管理系统的设计带来了新的挑战。本文从电动汽车大功率充电策略优化和电池组热管理系统设计
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某纯电动汽车两档变速器动力经济性分析
来源:时代汽车 发布日期:2021-11-05
"双积分"政策的实施,推动了汽车行业的进步,以及"双碳"战略的提出,更刺激新能源汽车市场的发展。随着电驱技术的日益完善以及成本的降低,电动汽车越来约被消费者所接受,企业所重视。面对日益提升的驾驶需求以及电机成本的优化压力,单速变速器存在一定弊端,就如传统汽车一样,从早期的4AT、6AT到现在的8AT甚至更多档位的变速器,电动汽车多档化势在必行。
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电动汽车驱动系统失效情况分析
来源:时代汽车 发布日期:2021-11-05
电动汽车的动力列车主要由4个轮毂马达构成。每个轮毂都配备有轮毂马达驱动系统。与当前燃料车的发动机相比,轮毂马达可以更快、更准确地产生扭矩。扭矩控制更准确,车辆整体控制速度更快,更稳定。功率和控制单元通过电缆向驱动马达发送电能和控制信号。车辆的机械部分发生故障时,传统汽车不会显示异常噪音和振动等警告信息,电动汽车也是如此,这就是安全隐患之一。因此,为电动汽车驱动系统设计相关的故障控制系统是非常必要的
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探究电动汽车充电桩现场检测的方法
来源:时代汽车 发布日期:2021-11-05
随着新能源的推广和应用,促使大量的新能源电动汽车开始出现,电动汽车供能设备主要是充电桩,在此趋势下,电动汽车充电桩数量也逐渐增多。传统的汽车采用燃油作为动力,因为燃油燃烧会污染环境、消耗化石燃料,也对充电桩安全、稳定运行带来了较大的影响。对此需要汽车产业加快产业转型,研究出新型节能电动汽车,以此推动汽车产业健康发展。
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基于主成分分析方法的多类型电动汽车接入配电网的综合风险评估
来源:电力自动化设备 发布日期:2021-11-04
针对新能源和多种类型电动汽车(EV)接入配电网造成的安全和经济等运行风险问题,提出了一种考虑多种风险因素的配电网运行综合风险评估方法。首先,构建了风光出力和EV时序概率分布模型,并用日行驶里程数代替了主观设定的多种类型EV的起始荷电状态;然后,基于复杂网络理论,提出了电压越限风险和支路功率过载运行风险等时序安全指标,并根据配电网的经济运行建立了经济风险和电网高效性风险指标;再者,构造了不同容量EV
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考虑用户需求的电动汽车虚拟同步机辅助调频控制策略
来源:电力自动化设备 发布日期:2021-11-04
大量电动汽车(EV)入网可为电网提供辅助调频服务。针对车网互动(V2G)造成的惯量、阻尼缺失的问题,采用虚拟同步机技术,使得EV具有与同步发电机类似的惯性阻尼特性和频率调节特性。针对EV辅助调频问题,提出考虑用户充电需求的EV智能充放电控制策略。首先,提出调频参与度因子,根据期望荷电状态以及用户的计划充电时间自适应确定一次调频系数,进而得到一次调频功率;然后,充分考虑车主需求,设计T-S型模糊控制
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含电动汽车的光储充一体化电站设施规划与运行联合优化
来源:储能科学与技术 发布日期:2021-11-03
针对传统充电站对电网冲击大、土地利用率低、建设成本高等问题，提出一种光储充一体化电站设施配置经济规划与运行联合优化模型。模型以含投资成本、运维成本、充能惩罚成本的一体化电站经济效益最优为目标函数，综合考虑间歇性光伏发电出力、储能运行状态与出力、配电网售电等约束，并基于M/G/N/K排队论刻画电动汽车的充电行为。从规划角度上，对光伏容量、储能容量、充电桩个数和候车位个数进行配置决策；从运行角度上，对
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电动汽车的充电安全及维修安全
来源:汽车维修与保养 发布日期:2021-11-01
本文中的充电是指通过电网,给汽车上的储能装置补充电能。充电方式分为交流充电和直流充电,俗称慢充和快充。电网供给我们的电能都是交流电,但是汽车上的电池电源是直流电,要想电池能够接收电能必须把交流电转换为成直流电,要么由地面上的设备(充电桩)转换,要么由车上的设备(车载充电机)转换。因为车上的空间有限,对充电装置产生热量的散热能力也有限,所以车载充电装置功率都不大,
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