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疫情加速拉丁美洲电动汽车发展
来源:进出口经理人 发布日期:2021-12-05
联合国环境规划署(UNEP)最近发布的一份报告显示,因新冠肺炎疫情和国家复苏计划而产生的交通运输工具变化,为拉丁美洲和加勒比地区政府和企业加速向电动汽车过渡提供了机会。该报告是UNEP对该行业情况的年度审查,随着用户选择更加清洁的交通工具,该行业的发展趋势越来越好。此外,各国政府还做出更为雄心勃勃的气候承诺,特别包括交通运输部门。
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我国电动汽车与电网协同发展现状分析与发展建议
来源:汽车工业研究 发布日期:2021-12-05
电动汽车与电网协同发展是电动汽车规模化发展的必然要求,也是促进可再生能源消纳与电网安全可靠运行的重要保障力量。本文首先介绍了车网协同的基本概念,然后梳理了全球车网协同试点示范的发展情况,并对我国车网协同发展情况进行了系统分析,最后基于我国车网协同发展现状和面临的问题,从加强部门协同与顶层设计、加速电力市场改革、加强技术创新与标准体系完善、强化政策支持与引导四个方面研提了推动我国电动汽车和电网协同发
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宽禁带碳化硅半导体和电动汽车城市行驶电耗影响分析
来源:时代汽车 发布日期:2021-12-05
本文研究了碳化硅宽禁带半导体对电动汽车行驶能耗的影响,对比分析碳化硅和硅基驱动系统的整车城市行驶电耗差异。基于纯电四驱车型,开展了电动汽车CLTC-P仿真电耗和台架试验验证。分析碳化硅对典型城市工况以及高速80到120kph的电耗节能影响。分析表明,碳化硅电驱动系统可以降低4.43%的典型城市工况电耗;城市80kph到120kph等速行驶工况下,平均电耗可降低2.39%。
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基于时空耦合关联分析的电动汽车集群可调度能力评估
来源:电力建设 发布日期:2021-12-01
随着电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid, V2G)技术的日趋成熟,电动汽车集群参与电网调度成为研究热点。V2G技术可有效实现削峰填谷,辅助电网经济安全运行。然而电动汽车与电网的交互行为受用户行为习惯、汽车类型等影响,具有时空双重不确定性,其可调度能力难以准确评估。文章考虑电动汽车不确定性的时空耦合关系,提出电动汽车集群的V2G可调度能力评估方法。结合随机出行链,基于高斯混合模型建立
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基于区块链的电动汽车充电桩两阶段交易优化
来源:电力建设 发布日期:2021-12-01
为了解决电动汽车大规模发展带来的充电交易主体之间的信任问题,提出了基于区块链的电动汽车充电桩两阶段交易优化方法。首先,设计电动汽车充电桩两阶段交易优化框架;然后,为了避免电网负荷过载给电网的安全稳定运行带来影响,以电网容量裕度为约束,引入双向交易市场、P2P交易市场,在各个充电站之间进行充电权交易,构建电网与电动汽车充电桩交易优化模型;其次,为了降低充电站的偏差惩罚成本以及引导电动车车主有序充电,
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电动汽车低压直流电机EMC特性优化研究
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2021-12-01
本文对电动汽车低压直流电机EMC特性优化进行研究。环保节能时代背景下,电动汽车逐步推广及应用,因其内部存在多个电气系统,各系统实际工作过程中产生严重的电磁干扰,此类干扰信号进一步影响周围电子信号正常巩固。低压直流电机普遍用于电动汽车上,其产生严重电磁干扰影响自身及整车EMC特性,需明晰发射特性相关原理及特征,从多方面提出优化改善措施,减少电机电路干扰水平。
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基于工程实例的电动汽车充电桩布局与规划建设研究
来源:光源与照明 发布日期:2021-11-30
随着我国“双碳”目标的提出,加之电动汽车技术的快速发展,近年来电动汽车被广泛应用到城市发展与日常生活中,保有量持续攀升。由于电动汽车运行时主要利用电能提供驱动力,因而需要合理布局充电桩,以向电动汽车输送充足电能。基于此,文章以某地区为例,在阐述该地区电动汽车充电桩布局现状的基础上,对电动汽车规模进行了预测,并提出了该地区电动汽车充电桩的布局原则、规划思路和建设方案,为进一步推动电动汽车发展提供支持
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某电动汽车ebooster智能刹车系统设计研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-11-30
文章分析了电动汽车ebooster智能刹车系统的结构、工作原理,基于公司某款纯电动汽车,设计了以智能刹车系统为核心的行车制动系统方案,定义了整车制动性能目标,定义了智能刹车系统的功能、性能目标、功能安全及故障诊断策略,通过高附、低附标定及整车制动性能试验,验证了智能刹车系统的功能、性能等关键指标。
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电动汽车技术原理及发展展望
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-11-29
社会在不断发展,通过开发和消耗大量能源来满足快速发展的社会的需要,正在引发全球能源危机。大量能源消耗产生的废气和废物造成水污染、土壤污染、空气污染和全球变暖,严重破坏生态环境。电动汽车的发展越来越快,市场越来越成熟,智能电网的建设也为电动汽车的发展提供了条件。电动汽车的充电行为对电网建设提出了更高的要求,充电需求是当今亟待解决的问题。本文介绍电动汽车充电技术,分析应用现状,探讨发展趋势。
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基于电机余热回收的电动汽车热管理性能分析
来源:陕西科技大学学报 发布日期:2021-11-29
为了提高纯电动汽车的能耗经济性,基于电机余热回收提出一种集成热管理系统.在电池热管理模型分析的基础上,建立电机与电池串联换热模型,针对低温环境下电动汽车提出基于电机余热回收的集成热管理系统控制策略,并在不同环境温度下(-10℃～0℃)进行了仿真与验证.仿真结果表明:该构型在加热阶段较传统电池热管理系统可将加热时间缩短111～343 s;在保温阶段可避免频繁启动PTC(正温度系数热敏电阻)并将电池温
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