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基于PID与Q-Learning的混合动力汽车队列分层控制
来源:吉林大学学报(工学版) 发布日期:2021-12-28
针对混合动力汽车队列能量管理策略不能适应工况和在线实现问题，本文提出一种基于PID与Q-Learning的混合动力汽车队列分层控制策略。首先，上层控制器基于车-车通信获得队列中前车的速度和位置信息，采用PID控制器实现队列的纵向控制并获得后车的目标车速；然后，下层控制器根据该目标车速采用Q-Learning进行混合动力汽车队列的能量管理；最后，基于MATLAB/Simulink仿真平台，对重庆市渝
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基于人机交互的混合动力汽车模拟实训台的研发
来源:机械设计与制造工程 发布日期:2021-12-15
以丰田普锐斯混合动力汽车为研究对象,通过对混合动力汽车及动力传动系统进行研究分析,设计了混合动力汽车模拟传动系统。进而根据实训台预期的功能要求,设计混合动力汽车模拟实训台总体方案,以及实训台控制面板、可编程逻辑控制系统和触摸屏人机交互界面。最后根据设计方案进行实训台制作和调试运行。该实训台能模拟多种混合动力汽车在不同工况下发动机和电动机如何协调工作,控制面板上能实时显示混合动力汽车在不同工况下的能
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浅析内燃机在混合动力汽车上的应用
来源:时代汽车 发布日期:2021-12-05
节能环保已经成为新时代的代名词之一,对于汽车而言,电池技术的发展并不能完全满足汽车的需要,因此大多企业都采用内燃机和电动机混合驱动的方式,而内燃机和电力机混合驱动也成为了当下汽车发展的热潮。相较于普通的燃油汽车而言,混合动力汽车能够更好的提高内燃机的应用效能,能够根据使用者的不同需求及时进行动力转换,从而实现高效、节能和环保的发展目的。本文阐述了混合动力汽车的基本原理,以及内燃机在混合动力汽车中的
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单轴并联混合动力汽车动力系统参数匹配研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-11-30
为了更好地研究混合动力汽车的性能,根据混合动力汽车的设计要求,对混合动力汽车的基本参数进行了标定。运用理论计算法对发动机、电动机以及电池组进行了选型与参数匹配,利用ADVISOR2002进行了仿真验证,为以后混合动力系统的研究提供了一定的参考。
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基于路况或路径规划的预测性混合动力汽车能量管理的专利布局分析
来源:汽车零部件 发布日期:2021-11-28
混合动力汽车在运行过程中依靠能量管理策略(EMS)对整个系统进行控制,文中针对"基于路况或路径规划的预测性混合动力汽车能量管理"这个细分领域的全球专利布局,采用Innography平台,从申请趋势,技术领域分布,中国、美国、德国、韩国和日本五国在全球各地区的专利申请分布,各国主要专利主体的竞争力分析等四大方面进行了分析和讨论。结果表明:中国在国外地区的专利布局较少,且主要专利主体为高校。在此基础上
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混合动力汽车行驶工况的在线识别
来源:安徽工业大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-11-25
为实现车辆行驶时的工况在线识别,提出一种基于聚类分析的混合动力汽车在线工况识别方法。利用K-Means算法对车辆仿真软件ADVISOR文件库中所有工况进行分类,得到不同工况类别的行驶特征参数区间;在车辆运行过程中划分固定的时间间隔,周期性地计算车辆实时特征参数,通过与特征参数区间匹配得到当前行驶工况;在MATLAB/Simulink中搭建在线工况识别模块,嵌入某型串联式混合动力汽车的仿真模型模拟验
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混合动力汽车机电电子的现状与发展趋势探析
来源:科技视界 发布日期:2021-11-25
文章主要针对混合动力汽车机电电子的现状与发展趋势展开研究,先分析混合动力汽车的工作原理,然后对混合动力汽车机电电子的现状进行阐述,主要包括混合动力汽车电机、能量存储装置、混合动力汽车电子元件,最后总结了几点混合动力汽车机电电子发展趋势,主要包括控制技术、电池技术以及降低生产成本,旨在将混合动力汽车的应用价值充分发挥出来,促进汽车行业更好、更快地发展与进步。
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混合动力汽车机电电子的现状与发展趋势探析
来源:科技视界 发布日期:2021-11-25
文章主要针对混合动力汽车机电电子的现状与发展趋势展开研究,先分析混合动力汽车的工作原理,然后对混合动力汽车机电电子的现状进行阐述,主要包括混合动力汽车电机、能量存储装置、混合动力汽车电子元件,最后总结了几点混合动力汽车机电电子发展趋势,主要包括控制技术、电池技术以及降低生产成本,旨在将混合动力汽车的应用价值充分发挥出来,促进汽车行业更好、更快地发展与进步。
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负载跟随阈值变化下的汽车能量管理策略
来源:机械科学与技术 发布日期:2021-11-24
针对并联混合动力汽车的能量管理问题，提出了一种新的启发式控制策略，即负载跟随阈值改变策略（LTS）。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法，可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差，能够有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同，本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态（SOC）和发动机转速来综合调整动力输出方式，其能量管理的精细化程度更高。为了验证策略的
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基于专家系统的混合动力汽车控制系统设计
来源:工业控制计算机 发布日期:2021-11-23
对混合动力汽车的专家控制系统及其实现方法进行了探讨,设计了控制系统的结构,主要包含数据采集和行驶状态反馈系统、专家控制系统和执行系统,构建了专家控制系统中的知识库、综合数据库、控制规则及推理机,阐述了实现方法和工作过程。
027-87841330