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混合动力汽车模式切换控制策略
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-09-27
混合动力汽车动力电池充电能力低时，电池充电能力无法兼顾模式切换调速发电和能量回收发电，滑行能量回收过程模式切换会引起整车不平顺。针对此问题，提出一种混合动力汽车能量回收过程的模式切换控制策略。根据车辆实时信息识别模式切换类型和能量回收的状态，模式切换类型为串联切换并联并且车辆处于能量回收状态，通过降低发动机扭矩至断油扭矩和延长模式切换的调速时间，减小调速过程发电机的发电功率。整车标定试验结果表明，
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锂离子电容器的工作特性及其在混合动力汽车上的应用研究
来源:电池工业 发布日期:2023-09-22
从锂离子电池作为混合动力汽车储能单元时面临的充放电功率不足、低温性能不满足整车低温启动要求以及低温行驶出现蠕行等问题出发，研究与锂离子电容器相比锂离子电池在充放电、内阻、安全性能以及循环耐久等方面的优劣势。基于锂离子电容器工作特性的研究结果，通过搭建整车动力性和经济性仿真模型，预测锂离子电容器工作特性对于整车动力性和经济性的影响。最终，通过实车搭载试验研究锂离子电容器应用于混合动力汽车对于整车动力
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混合动力汽车检测与维修技术研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-09-15
混合动力汽车集成了传统发动机和新能源电力系统，既有机械结构，也有复杂的电子电气控制系统，检测与维修过程非常复杂多样。开展混合动力汽车检测与维修技术研究，可以找到适合其特点的故障诊断方法、维修流程和技术手段，对指导实际维修工作、提高故障维修质量、缩短维修周期、降低维修成本及保证车辆性能等具有重要意义。混合动力汽车维修人员还需掌握电气、机械知识，并熟练运用专业设备，以推动汽车维修技术的进步。该文分析混
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智能网联混合动力汽车能量管理研究综述
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2023-09-15
传统的能量管理设计大多基于标准工况，训练中的环境未涉及突变因素，训练结果与实际应用情况存在差异。随着基于新一代信息与通信技术的智能网联云控系统的出现，将人、车、路、云联成一体，实现了感知、决策与控制的融合，使混合动力汽车能量管理的控制性能可能提升。回顾了近年来经典的混合动力汽车能量管理策略研究进展，概述了智能网联云控系统，介绍了构架及工作原理，对基于智能网联环境下的单车和多车场景的混合动力汽车能量
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一种升压电机控制系统的设计及其在混合动力汽车上的应用研究
来源:企业科技与发展 发布日期:2023-09-10
我国已经成为世界上第一大新能源汽车生产及销售大国，在新能源汽车中，占主导地位的是纯电动和混合动力汽车，混合动力汽车又分为普通混合动力汽车及插电式混合动力汽车。电机控制系统作为新能源汽车的三大核心系统之一，直接关系整车的动力性、能耗水平、安全性等。文章研究一种应用于混合动力车型的升压电机控制技术，阐述该升压电机控制系统的拓扑关系及优点，分析其分别应用于混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PH
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某混合动力汽车能量管理控制策略研究
来源:小型内燃机与车辆技术 发布日期:2023-08-25
混合动力汽车因具有高效率、低油耗、长续驶里程等性能优势，成为当前的热销车型之一。能量管理控制策略作为混合动力汽车的关键技术，可使整车能量利用率最大化，实现车辆的节能减排目标。利用底盘测功机和CAN信号解析方法获取整车性能数据，分析了某混合动力汽车的能量管理控制策略。结果发现，随着加速踏板开度和车速的变化，发动机启停时的SOC阈值呈现周期性波动或处于稳定状态；Normal模式下的pedal map呈
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基于神经网络模型和硬件在环仿真的混合动力汽车排放特性分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-08-15
由于混合动力汽车自身的特点，其设计、开发和测试相对比较复杂，应用一些虚拟仿真的方法可以有效改善控制策略和验证控制单元并节约实车试验的成本。文章首先利用Cruise M搭建了一套适用于混合动力汽车排放特性研究的高精度的发动机以及车辆物理模型，利用台架以及整车排放测试数据，通过神经网络算法建立排放数学模型，在硬件在环仿真平台集成后进行实时计算，并将计算结果与实车测试数据对比，结果经实车验证可靠。
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混合动力汽车热电转换装置技术设计
来源:科学技术创新 发布日期:2023-08-04
为提升混合动力汽车能源转换效率和燃油经济性，笔者设计了一种以车载温差发电器装置为主的热电转换装置。通过计算，笔者确定了该装置的热电效应、热电偶吸收热量和热电转换效率。根据计算结果，笔者采用质量守恒方程对冷端功能进行优化，确保快速降温以产生较大温度差异进行热电转换。测试结果表明，设计的热电转换装置具有良好的应用性能，可提高转换效率，转换结果在57%～72%之间，同时降低油耗，在7.30 km/L～7
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混合动力汽车动力系统运行模式分析（英文）
来源:汽车文摘 发布日期:2023-07-31
对混合动力汽车动力系统的运行模式控制策略进行了分析,根据车辆扭矩需求、电池SOC、加速踏板和制动踏板输入因素，分析了车辆在不同模式之间的切换条件、控制方法和总成状态。车辆不同的运行模式包括纯电动驱动模式、四驱起步模式、发动机起机模式、怠速发电模式、串联驱动模式、行车发电模式、并联驱动模式和能量回收模式。通过对这些运行模式的控制策略分析，为相关工程开发人员提供借鉴和参考。
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新能源汽车技术现状及发展趋势
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-07-30
文章针对国内外新能源汽车三大类型及其关键核心技术，总结了其研究现状和发展趋势。在纯电动汽车及其关键技术研究方面，进一步提高动力电池的功率密度、电池管理系统的响应性以及驱动电机的集成化；在混合动力系统研究方面，转矩耦合、功率耦合以及能量协同管理上需加快研究；在燃料电池汽车研究方面，电堆的高性能及长寿命、空气/氢气供给系统的关键零部件研发和散热系统的研究是其发展的重要方向。
027-87841330