关键词：混合动力汽车;负载跟随;阈值变化;能量管理;控制策略
摘 要：针对并联混合动力汽车的能量管理问题，提出了一种新的启发式控制策略，即负载跟随阈值改变策略（LTS）。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法，可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差，能够有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同，本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态（SOC）和发动机转速来综合调整动力输出方式，其能量管理的精细化程度更高。为了验证策略的有效性，将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试，并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比。结果表明，在燃油经济性方面，LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%-10.4%，LTS控制策略优于ECMS控制策略2.5%-5.7%。在电池荷电状态（SOC）方面，LTS控制策略可以使得SOC值大于60%，电池具有较好的运行状态。
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