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简述混合动力汽车（HEV）制动能量回收系统
来源:汽车维修 发布日期:2022-08-05
随着经济发展，汽车保有量持续增加，汽车给人们生活带来便利的同时也带来了能源和环境问题。为了节约能源，减少排放，新能源混动汽车得到了大力发展。能量回收技术对提高车辆续航里程至关重要，其中制动能量回收是最主要的能量回收方式。研究表明，在制动和起动频繁的工况下，汽车有效的回收能量可降低15%的能量消耗，提高10%～30%的续航里程。
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新能源混合动力汽车动力电池容量计算及SOC控制
来源:汽车电器 发布日期:2022-05-20
新能源混合动力汽车的核心是节能减排，混合动力汽车动力电池容量大小及SOC控制是提高混动车节油率的重要方法。本文主要对并联混动自卸车动力电池选型计算及SOC控制方法进行研究、验证，以提高混动车的经济性，降低整车成本。
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智能微调的混合动力汽车能量管理策略研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2022-05-15
为提高混合动力汽车的燃油经济性，利用深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient, DDPG)算法优化自适应等效能耗最小策略(adaptive equivalent consumption minimization strategy, A-ECMS)。在基于SOC反馈的基础上考虑上一时刻的需求功率、发动机和电机扭矩来调整等效因子，优化发动机与电机的扭矩输
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基于混合动力技术的新能源汽车应用及发展趋势
来源:南方农机 发布日期:2022-05-13
新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车，一般分为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车和氢燃料汽车等。新能源汽车已是汽车产业发展的风向标，但新能源汽车的核心技术仍有待突破。例如，氢气等清洁燃料虽具有污染小、热效率高的优点，但氢气难于制取，不易保存，致使其无法推广；纯电动汽车环保、节能，但造价较高，电池续航里
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基于神经网络的混合动力汽车车速预测分析
来源:北京汽车 发布日期:2022-04-25
混合动力汽车车速变化直接反映车辆运行时能量管理分配的状态，直接影响车辆性能。采用汽车理论构建车速分析模型较为困难，可利用神经网络构建混合动力汽车车速模型，将混合动力汽车相关工况参数作为影响车速变化的重要输入参数，对下一时刻车速变化进行预测；大量试验数据分析计算表明，所建立的混合动力汽车车速预测模型精度较高，能够用于车速预测，可为能量管理优化提供参考。
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混合动力汽车电池内阻测试方法研究
来源:汽车制造业 发布日期:2022-04-15
本文介绍了混合动力汽车电池内阻特性及其在实验室条件下常用的测试方法，重点讨论在不具备电池实验室条件下通过整车实际工况数据进行混合动力汽车电池内阻的计算方法，并通过实际案例给出计算公式。混合动力汽车一般指的是油电混合动力汽车，相比传统汽车，混合动力汽车由于其低油耗、低排放特点成为各大主机厂研究与开发的重点，随着人们对节能减排要求的不断提高，各主机厂都加大了对混合动力汽车的研发投入。
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插电式并联混合动力汽车仿真与能量管理策略
来源:内燃机与动力装置 发布日期:2022-04-15
以某插电式并联混合动力汽车为研究对象，基于AMESim仿真平台搭建由驾驶员模块、发动机模块、电池模块、车辆控制单元、变速器模块、电机模块等组成仿真模型，并设计能量管理策略。对全球轻型车辆测试循环(worldwide harmonized light vehicles test cycle, WLTC)和JC08 2种不同工况下混动汽车的动力性和经济性进行仿真。结果表明：仿真车速与实际控制车速的匹配
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混合动力汽车的维护与保养
来源:时代汽车 发布日期:2022-04-05
当前，科学技术的发展，为汽车制造业提供了可靠的技术保障，使得汽车类型越来越多，满足了市场的实际需求。混合动力汽车主要是由两种动力系统构成，热能动力系统与电力动力系统，这一汽车在经济市场上的占有量比较大，该类型的汽车购买量也相对较大，不过，在长时间的行驶过程中，汽车也会受到多种因素的影响，出现故障问题，这就需要做好混合动力汽车的维护保养工作，并且要结合实际，采用合适的维护保养措施。
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基于工况识别的混合动力汽车能量管理策略
来源:机械设计与制造 发布日期:2022-03-08
为提高混合动力汽车燃油经济性及控制策略随路况的实时适应能力，以一款双行星排式的新型功率分流混合动力汽车为研究对象，选定五种典型工况，制定识别精度较高的模糊控制器进行工况识别，并优化各工况等效因子，建立了一种基于工况识别的自适应等效燃油消耗最低能量管理策略（A-ECMS）。仿真结果表明，相比于基于规则的实车控制策略及等效燃油消耗最低策略（ECMS），采用A-ECMS策略的油耗分别降低24.7%和2.
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基于意图识别的混合动力汽车控制策略研究
来源:武汉理工大学学报 发布日期:2022-02-28
为了提高某混合动力汽车的经济性，提出了一种基于意图识别的模糊能量管理控制策略。利用模糊控制器，判断驾驶员驱动意图；基于意图识别结果，进行驱动模式规划，控制发动机、驱动电机、发电机的开闭；在保证动力性的前提下，采用模糊控制算法，对发动机、驱动电机、发电机的目标转矩进行分配。通过Cruise-Simulink进行联合仿真，结果表明：提出的意图识别方法能准确识别驾驶员的意图；与基于规则的控制策略对比，所
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