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混合动力汽车再生制动对能耗的影响
来源:汽车工程学报 发布日期:2016-09-20
基于某地面耦合型油电混合动力汽车,研究再生制动对整车能耗的影响,为进一步开发混合动力汽车的制动能量管理策略奠定基础。通过新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况再生制动过程分析,研究发动机启停控制、电池荷电状态(State of Charge,SOC)对再生制动回收能量的影响,采用单次NEDC循环工况再生制动能量回收效率来评估再生制动控制策略对整车能量消
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纯电动汽车电池组发热及控制策略研究
来源:电源技术 发布日期:2016-09-20
对于纯电动汽车,电池组的产热与温升是必须要考虑的问题。建立了由聚合物软包锂电池组成的纯电动汽车动力电池模块温升模型。在电池温升模型的基础上,以某汽车为研究对象建立了整车模型,仿真出匀速工况、城市循环工况以及极端使用工况下电池组的温升情况。通过实验验证了模型的准确性,并通过仿真和实验可知,电池组温升效应比较明显,在常温城市工况下一般不需要强制散热措施。在可能出现的极端工况下,电池温升超过许用范围,对
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纯电动汽车上下电及电池管理系统故障控制策略
来源:华南理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-09-15
为有效执行整车能量控制策略,实现动力电池系统的优化管理并保障其安全性,文中根据纯电动汽车动力系统结构特点设计了一种电池管理系统,分析了整车高压上、下电过程中各控制节点的响应原则,提出了整车正常上、下电及紧急下电的控制策略,定义了电池管理系统的故障等级,并设计故障阈值表以实现故障情况控制策略;采用Stateflow/Simulink对整车上、下电及电池管理系统故障进行控制逻辑建模与仿真分析,并在实车
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混合动力汽车行进间起动发动机与DCT换挡协调控制
来源:华南理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-09-15
结合双离合器自动变速器(DCT)独特的结构型式和性能优势,提出了一种装备DCT的单电机重度混合动力系统,建立了该重度混合动力系统的动力学模型.采用基于规则的方法,以系统效率最优为目标进行了工作模式区域分析与经济性换挡规律分析,制定了混合动力汽车模式切换与DCT换挡的综合工作规律.针对综合工作规律中模式切换点与换挡点相交的情况,提出了模式切换与换挡协调控制策略以及控制方法,并利用Matlab/Sim
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电子通信干扰要素以及控制策略
来源:通讯世界 发布日期:2016-09-12
在计算机网络的技术被广泛地应用到各个领域中之后,人们的生产和生活的方式发生了很大的变化,尤其是电子通信,对各个领域都有重要的正面影响。但是我国发展电子通信的时间不长,整体的技术水平还不高,所以当前的电子通信经常会受到一定因素的影响,这对各类信息的传播造成了严重的负面影响,所以本文将从这些因素出发,对如何进行控制进行合理的思考,为电子通信的发展做贡献。
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甲醇锂电池混合动力汽车控制策略分析
来源:北京汽车 发布日期:2016-08-25
文中介绍了一种新型甲醇锂电池混合动力汽车结构及其控制策略。利用排气余热供入甲醇改质器,保证反应所需高温,在气候温度较低时,可提供热量给车载锂电池,保证正常工作温度;按汽车各行驶工况,采用合理控制策略,以保证车辆良好的燃油经济性、动力性和排放性能。
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浅议变电站电压无功智能综合控制策略
来源:电子世界 发布日期:2016-08-23
本文立足宣钢变电站实际情况,在广泛查阅资料的基础上,分析了电压无功综合控制采用的调节判据和控制策略,并在此基础上分析了各种控制策略的优劣;同时,本文介绍了电压无功综合控制的具体实现方法。通过对这两个关键问题的研究,可以推动智能化电压无功综合控制策略的钢铁企业的应用,提高电压无功综合控制水平。
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CVT插电式混合动力汽车经济性控制策略
来源:湖南大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-08-22
针对搭载CVT的插电式混合动力轿车,设计了一种基于动力源外特性曲线和驾驶员踏板操作信号的需求转矩解析方法,在此基础上提出驱动和制动工况下基于瞬时经济性成本最低的能量管理策略,该策略以需求转矩、车速和电池SOC为状态变量,以发动机节气门开度、电机转矩、CVT速比为控制变量.进一步研究了电量消耗阶段有无发动机单独驱动模式对整车能耗经济性的影响.通过自行搭建的前向模型进行仿真,结果表明,电量消耗阶段无发
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用于电动汽车的交错并联软开关双向DC/DC变换器
来源:哈尔滨理工大学学报 发布日期:2016-08-15
双向DC/DC变换器作为电动汽车能量控制的关键性元件,是复合电源储能系统中不可或缺的重要部件之一.鉴于不同的双向DC/DC变换器拓扑结构的选择能够影响其成本的高低、性能的好坏,以电压、电流应力最小的双向半桥变换器为基础,采用不添增额外半导体器件的软开关技术,有效的减小器件的开关损耗,并选取两相交错式拓扑结构来弥补输出电压、电流纹波大的缺点.在双向DC/DC变换器中采用两个电流内环并共用一个电压外环
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基于模型预测控制的混合动力汽车能量管理策略研究综述
来源:时代汽车 发布日期:2016-08-05
能量管理策略是混合动力汽车(HEV)的核心部分,对提高混合动力汽车燃油经济性、安全性、环保性具有至关重要的作用。本文对混合动力汽车的典型控制策略进行了总结,并对基于模型预测控制(MPC)的混合动力汽车能量管理策略进行介绍及对比研究,最后提出基于模型预测控制的混合动力汽车能量管理策略的新探索、新尝试。
027-87841330