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燃料电池汽车动力系统仿真分析及控制策略研究
来源:数字制造科学 发布日期:2019-06-15
以某燃料电池客车为原型,其混合动力源用"燃料电池+蓄电池"的形式。根据燃料电池客车特定工况下能量和动力的需求,制定燃料电池的模糊控制策略。在ADVISOR中对燃料电池客车的动力经济性进行了仿真,基于仿真结果对该模糊控制策略进行了改进。针对燃料电池客车在CCBC(China,s typical urban driving conditions)路况中总线需求功率的特点,分别对燃料电池输出功率进行模糊
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基于DSP的小型电动汽车驱动系统研究
来源:烟台大学 发布日期:2019-06-13
为了解决传统燃油汽车带来的能源危机与环境污染问题,电动汽车已经成为汽车行业的发展趋势,电动汽车关键技术的研究也成为了世界性的课题。小型电动汽车作为电动汽车的一种,其研究在整个电动汽车领域相对薄弱。与普通电动汽车相比,小型电动汽车具有结构简单、价格低廉等优点,驱动系统性能的优劣很大程度上决定着整车的动力性和经济性,其作为小型电动汽车的关键技术已成为研究热点。基于此,本文以小型电动汽车驱动系统作为研究
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汽车发动机智能启停系统技术研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2019-06-10
介绍了整车姿态角定义、测量方法和校验标准,通过实例分析整车姿态出现较大偏差时的原因分析思路及控制方法,并列举出影响整车姿态的几大关键因素,指出整车姿态设计时需重点关注的事项。
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用于汽车充电桩的全桥LLC谐振变换器设计
来源:安徽工程大学 发布日期:2019-06-10
新能源车与传统汽车相比有诸多优势。首先,它有助于改变能源消耗结构。石油资源长期极度依赖进口,这对中国未来的能源发展和经济发展都是非常不利的。其次,有助于环境问题的改善,雾霾是中国最严重的环境问题之一,传统汽车所排放的尾气是雾霾最主要的来源。因此,大力开发新能源汽车,减少燃料汽车的使用,降低汽车尾气排放,可以有效地改善雾霾问题。最后,它将有助于中国成为一个汽车生产和销售强国。新能源汽车行业刚刚起步,
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纯电动汽车能量回收系统控制策略的建模仿真分析
来源:海南热带海洋学院学报 发布日期:2019-06-06
汽车制动能量的消耗占汽车能量消耗的一大半,如何在确保汽车行驶稳定性和制动安全性的条件下,合理分配汽车制动力矩,使制动能量得到更有效的回收,成为汽车制动能量回收系统最关键的问题.针对这一问题,分析汽车制动过程的动力学模型,梳理汽车制动能量回收系统的影响因素,针对电池组SOC值、汽车车速、制动力的影响问题,提出了一种新的制动能量回收控制策略,即前、后轮摩擦制动和再生制动分配关系,应用Matlab/Si
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并联混合动力汽车BSG控制策略研究
来源:汽车技术 发布日期:2019-06-05
基于某款P2构型并联混合动力汽车,提出增加皮带传动起动/发电一体化电机(BSG)实现P0+P2的混合动力系统构型方案,并基于起动发动机和发电的功能需求计算了BSG及皮带轮参数,提出了两段式BSG起动、调速控制策略和稳定发电控制策略,并搭建试验样车。基于实车环境和车载控制器开展了样车测试,结果表明,配备BSG的样车具备快速起动、调速功能,且在车辆行驶模式不断切换的动态过程中,BSG-发动机系统仍可维
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氢燃料电池汽车控制策略浅析
来源:汽车文摘 发布日期:2019-06-04
1前言为解决全球气候变暖问题,最大限度地减少对化石燃料的需求,减少汽车排放是至关重要的途径。由于氢燃料的可持续性,氢燃料电池的能源效率高,用氢燃料电池汽车替代传统内燃机汽车是未来汽车发展的一个潜在趋势。然而,除了其显而易见的优势之外,也存在很多不足。比如功率密度低、功率响应慢,此外,氢气压力的过度波动也会降低氢气的利用率,
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汽车动力电池组均衡控制研究
来源:兰州理工大学 发布日期:2019-06-03
在新能源汽车领域,纯电动汽车在技术和市场份额上均占据着绝对优势,势头正劲。每辆电动汽车的动力来源都是由成百上千的单体电池组成的电池组提供的,同时电池组的最大可用容量取决于剩余容量最小的电池。动力电池的生产制造工艺比较复杂,不可避免的产生个体间的差异,使得电池存在不一致性。同时在使用过程中电池间的不一致性会加剧,导致单体电池可用容量不同程度地衰减,最终降低电池组的整体能量利用率,降低行驶里程,且极易
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混合动力汽车参数匹配及控制策略研究
来源:河北大学 发布日期:2019-06-01
随着全球汽车行业持续的发展,汽车保有量的持续攀升,燃油汽车产生的尾气对环境的污染也越来越严重,随着石油开采的不断进行,地球的石油资源也在消耗殆尽。所以环保和节能成了21世纪全球人类共同关注的焦点,新能源汽车因此诞生。新能源汽车与传统燃油车相比,拥有更低的燃油消耗量和更优的排放性能,是解决世界环保及能源问题的一种可行性方案。本文将城市型SUV作为研究对象,此类型SUV以电驱动为主,发动机驱动为辅,主
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基于用户实际使用工况混合动力汽车性能仿真研究
来源:北京交通大学 发布日期:2019-06-01
环境污染和能源匮乏已经成为当今世界环境与能源领域两大主题,在此背景下,传统汽车技术的改革迫在眉睫,因此新能源汽车成为各国发展的焦点。目前混合动力汽车主要优化方向有控制策略优化、参数匹配优化和系统构型优化三个方面。本文通过提取实际工况循环,开展了混合动力汽车性能仿真研究,优化了混合动力汽车的参数配置和控制策略,主要研究内容及结果如下:以并联式插电混合动力短途物流轻卡作为研究对象,通过采集实际的用户车
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