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轮毂电机电动汽车EPS系统控制策略研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2023-05-30
为降低轮毂电机电动汽车非簧载质量增加对整车操纵稳定性的影响，以某轮毂电机电动汽车电动助力转向系统（Electric Power Steering,EPS）为研究对象，对其参数匹配和控制策略进行研究。设计了目标车型的直线型助力特性曲线，在助力控制的基础上加入阻尼、回正控制，采用PID控制算法对助力电流进行调节。基于ADAMS/Car搭建轮毂电机电动汽车整车动力学模型，通过MATLAB/Simulin
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基于插电式混动汽车的自动泊车控制策略
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-05-30
论文从汽车整车控制器的视角出发，详细阐述了基于比亚迪插电式混动汽车的自动泊车策略的逻辑控制及实现方式。在驾驶员开启自动泊车功能后，通过整车控制器判断自动泊车的进入、退出条件，通过状态机切换的方式，实现自动泊车过程中的车辆状态切换，多控制器相互协作实现自动泊车扭矩输出，控制车辆前进、后退、转向等动作，实现车辆在倒车入库、水平泊车等应用场景下的自动泊车功能，泊车完成后由驾驶员确认泊车状态操作挡位退出自
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对加强新能源汽车研发成本控制的思考
来源:产业创新研究 发布日期:2023-05-28
现阶段，新能源汽车行业竞争愈加激烈，众多新能源汽车企业面临着不小的压力，因此在加大研发投入力度的同时，也必须采取科学的成本控制办法，以此来实现对研发成本的合理管控，达到降本增效的目的，也才能提升企业的核心竞争实力，为企业经济效益的提升打下坚实基础。本文以此为切入点，分析了新能源汽车产品的研发流程，探讨其成本控制的特点，并给出了提升成本控制能力的对策，希望能帮助新能源汽车企业实现对研发成本的有效管控
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某纯电动汽车空调采暖系统的仿真优化
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2023-05-15
为了改善某纯电动汽车低温制热系统存在能耗的情况，基于某PTC制热的纯电动汽车低温热管理结构方案，通过AMEsim仿真软件建立了液压热管理模型，并用试验数据验证了模型仿真结果的可靠性。对该低温制热系统的控制策略进行了优化，结构上加入了电机余热利用模型。通过仿真进一步分析了环境温度、策略方案、行驶工况对系统制热性能和能耗的影响。仿真结果表明：在2个NEDC工况下，优化后的模型能耗降低了26.2%,提高
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海洋石油电网稳态潮流多点均衡性调控研究
来源:天津科技 发布日期:2023-05-15
在海洋油田群电力系统中，通常会存在高压电滑环、组网变压器、海底电缆、发电机等易出现过载故障的设备。基于热备比重分析的海洋电网有功潮流控制策略，通过计算和分析相关设备的热备余量，并以热备比重为调控参数进行电网有功潮流控制，使电网各薄弱环节热备余量达到了相对均衡的状态，从而使电网的抗波动能力得到优化。热备比重控制模式使多节点热备余量不足的海洋电网调控更加自动化，减少了电网调度人员在数据分析计算方面的工
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纯电动汽车PMSM+AMT换挡控制策略
来源:西华大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-05-09
针对某纯电动汽车永磁同步电机（permanent magnet synchronous motor, PMSM）+机械自动变速器（automated manual transmission, AMT）系统，建立动力传动系统数学模型，分析驱动电机及无离合器两挡AMT的换挡过程，制定PMSM协调AMT换挡控制策略，对驱动电机设计基于空间矢量脉宽调制的最大转矩电流比（MTPA）控制方法，最后在MATLA
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关于影响食品检测准确性的相关因素及控制策略分析
来源:现代食品 发布日期:2023-04-28
本文在阐述食品检测准确性对食品安全重要性的基础上,明确检测样品、检测环境、检测方法、检测设备等影响食品检测准确性的相关因素,以提高食品产业的食品安全系数。
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基于定置工况下的纯电动汽车子系统噪声振动控制方法
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-04-28
为了调教定置工况下的纯电动汽车子系统工作时的噪声及振动，通过测试数据及主观评价矩阵，提出系统性控制车内子系统噪声和振动的方法。首先设定合理的鼓风机子系统目标值，标定出符合目标噪声的鼓风机子系统转速，然后通过控制变量的方法对电子风扇和压缩机扫频测试，确定随转速变化的振动、噪声曲线，锤击转向系统、压缩机本体模态分布，综合测试数据输出客观避频矩阵，其次依据客观避频矩阵结合声音的掩蔽效应，对子系统进行矩阵
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双碳目标下电动汽车有序充电策略研究现状
来源:机电工程技术 发布日期:2023-04-20
电动汽车大规模无序接入电网充电可能会导致负荷峰谷差增大，加大电力系统不稳定性，给电网安全运行带来严重的威胁。但其“储能”功能可以与分布式能源互补，缓解分布式能源出力间歇性和波动性对电网的影响，有效降低含高比例可再生能源微电网储能配置，促进分布式能源的发展。从电动汽车无序充电对电网的影响入手，分析了目前有序充电控制的优化目标及控制策略，介绍了电动汽车与新能源的协同优化，总结了目前存在的问题，可以对未
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48 V轻混汽车的燃油经济性优化分析及验证
来源:内燃机工程 发布日期:2023-04-13
为了进一步降低某48 V轻混车辆油耗，采用软件模拟仿真和台架试验结合的研究方法，分析了整车运行过程，搭建了48 V轻混系统的整车经济性仿真模型，进行了仿真与试验相关性研究。基于精度较高的相关性模型，分析了优化运行工况点、液力变矩器锁止离合器策略、制动回收策略等因素对节油的贡献，并在实车上完成了优化方案的验证。结果表明：燃油经济性明显改善，优化后该48 V轻混车辆新欧洲行驶循环（new Europe
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