关键词：纯电动汽车;永磁同步电机;自动变速器;换挡;控制策略
摘 要：针对某纯电动汽车永磁同步电机（permanent magnet synchronous motor, PMSM）+机械自动变速器（automated manual transmission, AMT）系统，建立动力传动系统数学模型，分析驱动电机及无离合器两挡AMT的换挡过程，制定PMSM协调AMT换挡控制策略，对驱动电机设计基于空间矢量脉宽调制的最大转矩电流比（MTPA）控制方法，最后在MATLAB/Simulink中建立PMSM+AMT系统模型，并完成换挡控制策略的仿真。结果表明，制定的换挡协调控制策略能将换挡冲击度控制在合理范围，提高了驾乘舒适性。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取