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汽车制动能量回收系统研究综述
来源:时代汽车 发布日期:2023-02-28
制动能量回收作为车辆应用中一项十分重要的技术，也是影响新能源汽车续航能力、能量经济性、制动安全性以及制动舒适性等性能的重要因素，部分车企已经明确提出停止生产销售传统燃油汽车的截止时间。因此，深入研究制动能量回收系统是普及现代新能源汽车的一个重要措施。本研究综述了国内外能量回收的研究现状、回收方式和控制策略等内容，指出了制动能量回收系统今后重点发展的研究方向，旨在为研究者提供参考。
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浅谈汽车4S店的内控审计重点与策略
来源:商业2.0 发布日期:2023-02-25
汽车4S店内控审计有着非常重要的意义，本文将汽车4S店的内控审计项目按照建店管理、整车销售、售后服务、财务管理四个模块进行划分，重点阐述了几个环节的内控审计重点及存在的风险，并提出了有效实现内部审计控制的策略，希望为决策者规范企业内部管理行为、保证企业的经济安全提供参考。
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基于驾驶员驾驶意图的混合动力汽车能量管理策略研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2023-02-23
驾驶员的驾驶意图和风格识别是确定汽车（特别是混合动力汽车）控制策略的理论基础。基于高精度驾驶意图识别的能量管理策略可以合理切换发动机和电机的使用时机，从而在提升驾驶员操作体验的同时降低车辆百千米油耗和排放量。使用实测道路数据构建了驾驶意图识别模型，基于Cruise搭建了单轴并联式混合动力汽车模型，并根据模糊控制理论基于Simulink构建了模糊控制策略。在NEDC工况下分别应用三种驾驶风格控制策略
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轮毂驱动电动汽车再生制动能量分配策略研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2023-02-15
以四轮毂驱动电动汽车制动反馈控制策略为研究内容，以制动稳定时电机制动参与最大程限为目标，考虑防抱死制动系统与电机制动的协调控制对再生制动的影响。依据理想制动力分配I曲线，确定前后轴制动力分配限值控制线，设计出依照电动机功率分配两桥制动力矩，确保单轴上反馈制动系统介入优先性和参与最大化的优化分配策略。基于Matlab/Simulink搭建能量反馈控制模型，在UDDS工况中，对再生制动的可行性进行分析
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纯电动汽车热泵空调系统控制策略
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2023-02-15
为保持纯电动汽车车室环境的热舒适性并提高能量使用效率，本文对纯电动汽车热泵空调系统的控制策略进行了研究。利用AMESim搭建了纯电动汽车热泵空调系统车室仿真平台，设计了开关控制策略、PID控制策略和模糊控制策略。采用Matlab/Simulink分别对3种控制策略进行仿真。在模糊控制策略的基础上加入了前馈控制环节并进行仿真。结果表明：开关控制策略、PID控制策略和模糊控制策略下COP值分别约为1.
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寒区危险路段半挂汽车列车横向稳定性控制策略
来源:吉林大学学报(工学版) 发布日期:2023-01-31
针对半挂汽车列车在寒区山地公路危险路段行驶会发生折叠、甩尾和侧翻的问题,以国内某款半挂汽车列车为研究对象,基于汽车动力学理论建立六自由度半挂汽车列车动力学数学模型;运用Truck-sim完成半挂汽车列车整车模型和危险路段模型的建立,依据半挂汽车列车发生侧翻和横摆失稳的原理,确定了半挂汽车列车侧翻和横摆失稳的判定条件。以半挂汽车列车的理想状态参数和实际状态参数的差值为控制目标,借助Simulink建
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制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略及节能效果评价
来源:汽车工程 发布日期:2023-01-25
开空调引起“实际续航里程显著缩短”是制约电动汽车发展的一大因素，如何降低空调系统能耗成为现阶段各大主机厂亟待解决的难题。本文综合考虑新风需求与能耗之间的平衡，提出制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略，并针对基准通风方式与智能新风控制方式的节能效果进行了分析。分析发现新风比例智能控制策略可以显著降低空调系统能耗，环境温度为40℃时，压缩机能耗最大可降低约49.7%，电量为100 kW·h的电动汽车
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发酵食品加工与贮藏过程中生物胺的控制研究进展
来源:食品安全质量检测学报 发布日期:2023-01-15
生物胺是在发酵食品及富含氨基酸、蛋白质等强化食品中广泛存在的一类低分子量且具有生物活性的含氮有机化合物,尤其是在发酵食品中,生物胺主要是产胺菌作用于发酵食品,由游离氨基酸发生脱羧反应生成。生物胺的产生会降低食品品质、缩短货架期等问题,摄入过量生物胺会对消费者的身体健康造成威胁。因此,建立安全高效的生物胺控制技术,对于进一步提高发酵食品的质量和安全性具有重要的现实意义。本文在简单介绍生物胺及发酵食品
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纯电动汽车再生制动控制策略
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-01-15
针对某款前驱式纯电动汽车的制动能量回收问题，文章设计了一种查表式再生制动控制策略。基于联合国欧洲经济委员会（ECE）汽车法规、I曲线以及路面附着系数为0.7的f线组的前、后轴制动力分配方法，根据加速踏板位移、制动踏板位移、车速、电池荷电状态（SOC）及制动强度这五个影响因素，设计制动能量回收控制策略。利用AVL Cruise搭建整车模型，利用Matlab/Simulink搭建制动能量回收控制策略模
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寒区汽车动力电池热管理系统保温装置研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2022-06-25
以一种电动汽车动力电池热管理系统保温装置为研究对象，针对寒区电动汽车动力电池热管理系统能量利用效率不高的问题，设计一种适用于低温环境下具备“百叶窗式”保温箱的动力电池热管理系统，并针对此系统设计一种有效实现集散热-预热-保温功能于一体的动力电池热管理系统控制策略，力图为寒区电动汽车动力电池热管理系统高效节能的运行提供一种设计参考。当前动力电池能量密度等参数很难在短时间内大幅提高的背景下，高效合理的
027-87841330