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针对控制策略的汽车怠速启停系统优化设计
来源:机械管理开发 发布日期:2022-01-31
从汽车的怠速启停系统入手,研究了汽车怠速启停系统的控制策略,并对汽车怠速启停系统进行有效优化和设计,以此为后续的汽车发展提供一定的参考,进而让汽车能够更加节能环保,更加符合社会发展的需求。
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石油化工工程建设项目进度计划及控制
来源:当代化工研究 发布日期:2022-01-23
石油化工的建设工程在项目施工的过程中,往往包括多项环节,这一过程会产生繁杂的工作内容,并且需要投入较高的资金成本。在石油化工的项目建设过程中,也会用到许多大型机械设备以及新兴的施工技术,这就为我国石油化工企业工程建设带来了巨大的挑战。通过严格的控制石油化工建设工程的项目进度,可以对整个项目进行全方面的综合管理,采用科学的化工建设项目进度控制方法,运用现代化的管理理念,对化工项目建设过程中的技术成本
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机械模具加工精度控制探析
来源:内燃机与配件 发布日期:2022-01-11
机械模具加工技术能力的提升,对于我国机械产业的发展有着深远影响,实现了加工精准度、加工效率的有效兼顾。为推动机械加工技术的有效升级,实现加工技术的智能化,文章以机械模具加工技术作为研究切入点,系统探讨现行技术条件下机械模具加工技术的应用策略,旨在通过技术体系的构建,稳步实现机械模具加工技术水平的提升。
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电动汽车永磁同步电机控制策略
来源:内燃机与配件 发布日期:2022-01-07
永磁同步电机(PMSM)由于尺寸小、质量轻、功率密度高等特点,符合电动汽车驱动电机轻量化小型化的发展趋势,逐渐成为主流。但是由于其非线性、强耦合的特点,电机驱动控制系统需要更为先进智能的控制算法进行控制。以永磁同步电机为研究对象,对比分析现阶段永磁同步电机的控制策略。传统控制策略相对成熟且成本低,但鲁棒性和动态响应速度较差,智能控制策略自适应性良好,但缺乏针对电机参数的调节。最佳的PMSM控制策略
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基于确定性规则的机电飞轮电动汽车控制策略
来源:山东理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2022-01-07
针对机电飞轮电动汽车工作模式复杂、能量管理困难等问题,提出了一种基于确定性规则的控制策略。该控制策略以车速、加速度、车辆需求转矩、电池荷电状态、飞轮能量状态为输入量,在满足车辆实际需求的前提下对电机、飞轮进行转矩分配。利用MATLAB/Simulink搭建整车模型,在NEDC工况下对机电飞轮电动汽车进行动力性和经济性仿真分析。仿真结果表明,整车百公里加速时间为11.8 s,最高车速为156.68
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基于前车速度预测的信号交叉口汽车生态驾驶控制策略
来源:安全与环境学报 发布日期:2021-12-25
为降低车辆通过信号交叉口的油耗和排放,研究车路协同环境下基于前车速度预测的信号交叉口汽车生态驾驶控制策略。通过转鼓试验修正目标车辆的VT-CPFM油耗模型和VSP排放模型,构建RBF神经网络模型对前车速度轨迹进行预测。以油耗为目标函数,排放为约束,创建基于动态规划的目标车辆速度优化算法,在MATLAB仿真得到目标车辆通过信号交叉口的优化速度诱导轨迹及油耗排放。仿真结果表明:加速优化诱导策略使得油耗
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电子通信系统干扰因素及控制策略分析
来源:电子元器件与信息技术 发布日期:2021-12-20
信息战是一场没有硝烟的战争。如何准确又及时地传递情报信息，是信息传输的关键。在高科技下的今天，电子通信设备层出不穷，信息技术更是代代更迭。随着无线通信的快速发展，干扰逐渐成为了抑制通信性能的重要因素，如何消除无线通信中的干扰成为了首要问题。无线通信通过公共空间的无线电波进行信息传输，很容易受到外界的干扰，同时还可能被恶意拦截和监听，导致通信中断。因此，针对电子通信系统的干扰因素，需要制定相应的控制
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汽车发动机智能启停系统技术分析
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-12-08
在汽车发动机运行控制上,采用智能启停系统能否取得较好的节油环保效果,与采取的控制技术有关。在对智能启停系统展开分析的基础上,根据系统结构原理对系统控制策略和制动能量回收等关键技术进行了探究,为发动机控制优化提供参考。
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负载跟随阈值变化下的汽车能量管理策略
来源:机械科学与技术 发布日期:2021-11-24
针对并联混合动力汽车的能量管理问题，提出了一种新的启发式控制策略，即负载跟随阈值改变策略（LTS）。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法，可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差，能够有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同，本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态（SOC）和发动机转速来综合调整动力输出方式，其能量管理的精细化程度更高。为了验证策略的
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基于工况识别的混合动力汽车控制策略发展研究
来源:中国汽车 发布日期:2021-11-22
为进一步掌握混合动力汽车能量管理研究现状及发展方向,系统研究了国内外典型混合动力汽车控制策略研究方法 ,分析了车辆行驶循环工况典型识别方法,研究了基于工况预测和基于多源多维度信息的控制策略架构,探讨并确认了采用车联网和智能交通技术开展混合动力车辆控制将成为重要研究方向,为混合动力汽车控制策略设计提供了系统的理论和文献研究参考。
027-87841330