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柔性机械系统分布参数建模及其控制的研究与进展
来源:信息与控制 发布日期:2022-03-09
近年来，柔性机械系统以其轻量化、低耗能、操作灵活等优势在航空航天、海底勘探、机器人、机械制造等领域得到了广泛关注，其建模和控制问题也成为了当今国内外学者研究的热点问题。在本文中，首先介绍了柔性机械系统的部分应用背景，紧接着汇总了柔性机械系统常见的分布参数建模方法、控制策略、控制方法以及实际工程问题。最后，对柔性机械系统分布参数建模与控制问题进行了总结，并对未来的研究方向进行了展望。
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食品供应链质量安全能力风险与信用风险控制研究
来源:食品安全导刊 发布日期:2022-03-05
食品供应链涉及环节较多，导致质量安全风险管控难度较大。为此，本文提出食品供应链质量安全能力风险与信用风险控制研究。本文分析了供应链视角下食品质量安全能力风险与信用风险的形成机理，结合分析结果，提出以加强食品供应链体系建设、加强流通领域安全监管为基础的能力风险控制策略和以健全合作关系条款、加强信息共享与交流为基础的信用风险控制策略。
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电子节气门控制系统硬件在环仿真平台设计
来源:浙江科技学院学报 发布日期:2022-02-28
针对电子节气门控制系统开发过程中存在成本过高与验证过程复杂等局限性，基于华海快速控制原型开发系统设计了电子节气门控制系统硬件在环仿真平台。首先建立电子节气门数学模型，并对电子节气门进行参数辨识；其次采用遗传算法优化比例积分微分(proportional integral differential, PID)控制器的参数并设计了失效判断流程；最后建立电子节气门控制系统的硬件在环仿真平台。利用本平台进
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生物技术在食品安全检测中的应用
来源:现代食品 发布日期:2022-02-28
随着社会发展，人们的食品安全需求快速提升，同时相关的检测技术水平也在不断提升，相关研究表明，生物检测在食品安全检测工作中具有重要作用和效果。本文对现代食品产业发展过程中应用于食品安全检测的生物技术的价值和作用进行系统的研究和论述，并讨论了生物技术在食品安全检测中的具体应用及需要注意的问题，希望为相关工作人员提供一定的参考。
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多模式混合动力汽车控制策略研究
来源:车用发动机 发布日期:2022-02-25
针对目前混合动力汽车结构的优缺点及发展现状，提出一种双电机双离合器混合动力结构，在该结构下可实现多种驱动形式，综合各模式优势，可充分利用发动机、电机及电池特性，尽可能地节省能耗。在该混动结构下搭建了基于逻辑门限值和基于ECMS的瞬时优化能量管理策略，仿真及试验分析表明，基于ECMS的瞬时优化能量管理策略与基于规则的策略相比，在一个NEDC工况循环内可使能耗降低6%。针对目前控制策略的合理性及优化算
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新能源汽车制动能量回收控制策略优化分析
来源:汽车与新动力 发布日期:2022-02-25
新能源汽车作为汽车产业转型发展的主要方向，在世界范围内都呈现出蓬勃生命力。我国部分车企已经明确给出停止生产销售传统燃油汽车的时间表。在当前技术体系中，新能源汽车依然存在某些亟需解决的问题，尤其是续航里程焦虑和用户使用体验感较差问题。基于驱动电机的可逆性，对新能源汽车制动能量回收策略进行了研究。研究结果对提升新能源汽车能量利用水平，改善续航里程等问题具有重要的参考作用。
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氢燃料电池电电混合汽车能量管理控制策略研究
来源:客车技术与研究 发布日期:2022-02-25
氢燃料电池电电混合汽车的整车能量管理采用滞环控制策略，以提高燃料电池的经济性与耐久性，并搭建该能量管理控制策略模型用于实际道路工况测试。
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液压机械无级变速装载机工况在线识别方法
来源:农业工程学报 发布日期:2022-02-23
液压机械无级变速装载机发动机转速与车速解耦，具有节油、高效的优点，为了解决其工况繁多、动力匹配问题，以某液压机械无级变速装载机为研究对象，基于液压机械状态参数开展了装载机负载估计理论分析和仿真，建立了负载估计模型，仿真结果表明该方法能准确估计液压机械段内负载，结果偏差在±4.69%以内。在负载估计方法基础上，建立液压机械无级变速装载机工况识别模型以及整车仿真模型，通过理论分析与仿真相结合的方法，得
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混合动力电动汽车能量管理系统的有效控制措施
来源:中国高新科技 发布日期:2022-02-10
安全、节能、环保等成为当前汽车行业发展的主要内容，也是汽车能量管理系统设计和构建的目标。面对能源损耗严重和环境污染等问题的加重，混合动力电动汽车成为汽车行业转型的主要方向。作为混合动力汽车动力系统控制策略的核心，能量管理能够提供重要保障，切实提升新能源汽车的经济性和驾驶性。文章研究了混合动力电动汽车控制系统设计和能量管理策略，分别基于模糊Q学习的能量管理策略、深度强化学习的能量管理策略、深度确定性
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钻井绞车超级电容储能系统仿真研究
来源:石油机械 发布日期:2022-02-10
石油钻机绞车工作过程中，直流母线电压波动较大，不可避免对钻机微电网产生冲击；且产生的再生能量也只能经制动耗能电阻消耗掉。超级电容的储能特点完美契合了钻井绞车再生能量产生的短时和高循环性，可实现钻井绞车能量回收及再利用。基于此，通过MATLAB/Simulink对钻井绞车超级电容储能系统试验模型进行建模，采用双向DC-DC变换器配合逻辑控制单元控制超级电容的充放电，从而实现超级电容器储能系统对再生能
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