本文主要从四个方面介绍了村组土地与组织关系的历史演变。首先，分析了土改时期的村组土地、 组织关系。其次，分析了合作化时期的村组土地、 组织关系。接下来，介绍了人民公社时期的村组土地、 组织关系。最后，介绍了村组土地、 组织关系历史演变的启示。

本文主要阐述了新农村建设的含义和重大意义。新农村建设是中国现代化建设的重要内容和重大历史任务，事关现代化建设和全面建设小康社会全局。推进新农村建设，是构建和谐社会的必然要求，是扩大内需促进经济发展的重要手段，是贯彻科学发展观的基本要求。

本文首先介绍了马鞍山市为促进对外贸易发展而采取的措施及取得的成效；其次概述了在利用外资方面采取的措施及取得的成效；最后，概括了对外经济合作而采取的有效措施，以及率先融入长三角所采取的措施及取得的成效。

COP26， 于2021年11月1日至11月12日在英国格拉斯哥举行。 经过2周的紧张谈判后， 与会的200多国终于在11月13日达成《格拉斯哥气候协定》 。 其中气温升幅目 标控制方面， 2℃与1.5℃目标表述与此前一致， 但大会决议将原本五年审视一次NDC， 改为逐年审视， 要求各国一年后提交更具雄心的减排目标参与COP27。 同时， 在COP26上， 提及了史上第一个化石燃料议题的联合国气候协定， 要求各国逐步淘汰未减量（ unbated， 即那些未采用碳捕存技术来抵消部分污染的电厂） 燃煤发电 以及对化石燃料的低效率补贴。 在新能源汽车方面， 100多个国家政府、 城市、 州和汽车企业签署了《关于零排放汽车和面包车的格拉斯哥宣言》 ， 承诺到2035年在 全球“主要市场” 停止销售内燃机汽车， 到2040年在全球范围停售。 在COP26上， 达成的诸多协定和新的承诺， 彰显了全球各国积极应对气候变化的决心， 也致力于 加大绿色能源投资， 推动全球经济绿色低碳发展。 在新能源车上的协定和承诺， 推动了全球新能源汽车发展， 加速全球交通电动化。

在气候变化和人类活动双重作用下，新疆天然尾闾湖泊急剧萎缩，湖泊生态系统服务功能大幅度降低乃至丧失。本文梳理了新疆尾闾湖泊存在的问题，主要表现为：湖泊数量和面积显著减少，蓄水能力下降；湖泊水质普遍下降，矿化度总体上升；湖泊生态系统退化，生物多样性下降。在分析问题的基础上，本研究提出了尾闾湖泊修复的指导思想：统筹流域山水林田湖草沙冰，综合治理，因湖制宜，重点引领，分步实施；提出了恢复有“度”、修复有“量”，生活水宽，工业水紧，生态水保，农业水节等策略；针对典型湖泊生态修复工作总结出了调整产业结构、降低农业用水比例，流域内外生态补水，水资源优化配置，土地沙化防护，湖泊生态环境保护带建设，水质污染防治，河道治理，生物多样性保护等多项生态修复措施。本文可为开展干旱区尾闾湖泊的生态修复，加强流域环境管理，制定水资源保护及水质管理规划，制定生态保护策略及保护目标提供决策依据和实践指导。

中国提出碳中和目标，是进入新发展阶段的战略选择。碳中和固然是一个巨大挑战，但也是中国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的重大战略机遇。全球碳中和共识与行动，标志着传统工业时代的落幕，一个新绿色发展时代的开启。碳中和将给中国经济带来脱胎换骨的变化，有望开启新的高质量发展奇迹。但是，这个奇迹能否实现，取决于中国能否实现发展范式的根本转变。

本文从以下七个方面对当涂县的经济发展现状进行了详细阐述：迅速壮大的县域经济、实施工业强县战略、兴办工业园区、发展现代农业、推进社会主义新农村建设等等，充分体现了当涂县在经济发展方面取得了良好的成绩，对其他地区的发展具有一定的借鉴意义。

区域品牌是区域产业集体的声誉，需要关键利益主体为此负责，而在众多利益主体中，区域政府和企业都是核心主体，它们与区域品牌的发展直接关联，并且作用缺一不可。缺少企业支撑的区域品牌，是无本之木；缺少政府支持协调的区域品牌，也会没有方向。在中国目前的环境下，作为区域品牌的核心利益相关者，除了政府和企业外，多重主体通常需要第三方机构来联结和协调多方利益人。第三方机构除区域行业协会之外，还可能包括对创新平台的整合、对接高校科研机构的合作，以及中介机构的服务等。但总体上属于区域品牌的服务层面，政府与行业协会的监管作用以及企业方面的双重努力，才会使区域品牌发展具有更好的前景。而这种双重努力需要引入消费者作为“鲶鱼”，搅活区域品牌这盆水，使区域品牌的治理充满活力，突破“搭便车”的困境与难题。