上周上证综指跳空下跌，上证综指周跌 2.25%，报收 3173.15 点，交通运输（申万）板块周跌 3.73%，跌幅大于上证综指。子版块中，除机场外，均出现不同程度下跌。其中，机场周涨 0.24%，航空运输周跌 0.95%，铁路运输周跌 2.09%，物流周跌 4.72%，高速公路周跌 4.80%，港口周跌 6.21%，航运周跌6.85%，公交周跌7.10%。个股方面，广州港（+13.91%）、飞马国际（+8.50%）、韵达股份（+8.04%）涨幅居前；海汽集团（-28.62%）、唐山港（-25.03%）、珠海港（-19.58%）跌幅居前。

近期，在大盘调整的带动下餐饮旅游板块走势分化明显，我们前期重点推荐的各子行业龙头，特别是景区龙头黄山旅游、峨眉山 A 等表现优秀。五一旺季来临，二季度景区反弹增长确定性大，继续坚定推荐黄山旅游、峨眉山 A，中青旅，中长期价值推荐中国国旅、丽江旅游、宋城演艺，弹性层面重点关注三特索道、云南旅游、桂林旅游等；同时中端酒店风头正劲、出境游正在复苏，亦建议把握相关机会。

从交通运输部发布《关于推进港口转型升级的指导意见》至今，已经过去了两年有余，虽然港口企业在转型升级的道路上取得了一些阶段性成果，但未来仍面临机遇与挑战并存的局面。下一步，港口企业要主动对接并积极服务于国家发展战略，结合各自港口条件，深入研究如何更好地对接国家“一带一路”战略，不断推进港口转型发展、协调发展。

日前，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《“十三五”港口集疏运系统建设方案》，明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路建设的重点和投资标准，将重点突破铁路、公路进港“最后一公里”，加快推进港口集疏运系统建设，为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业“降本增效”以及推进交通运输供给侧结构性改革、服务“三大战略”提供支撑和保障。

在阐述浙江嘉宝物流园区功能定位的基础上，根据铁路运输作业及运输货物品类规划物流作业的空间布局，提出浙江嘉宝物流园区布局规划方案，并且结合该园区依托各条铁路专用线不同的物流服务内容、服务对象及服务方式进行物流资源与设施的整合、优化，从总平面规划布局、交通组织、园区景观设计、信息管理智能化、物流绿色化5个方面对浙江嘉宝物流园区具体功能优化设计，为我国其他类似铁路物流园区建设提供参考。

在我国很多物流企业的物流信息技术应用上，最常见的问题之一便是物流系统中的数据统计时间过长。所以应该深入分析企业物流管理信息化存在的问题及对策，充分发挥理论对实践的指导和支持作用。

伴随着我国经济的持续快速发展，物流业在社会经济中占据越来越重要的地位，对拉动我国经济发展起着关键作用。文中以福建省物流业发展能力为研究对象，在收集、筛选、分析近10年福建省物流业发展数据的基础上测算福建省物流业发展能力，从加强发展动力、夯实发展实力、挖掘发展潜力等方面提出提升福建省物流业发展能力的措施建议。

文中探讨了寄递验视、快递实名制推行的必要性和推行障碍，在分析问题的基础上给出了相关建议，以期为政府和快递行业推行该项制度提供可行的建议。

文中基于退货逆向物流实际内涵进行分析，之后对实施退货方面逆向物流良好管理意义予以研究，最后探讨有效的逆向物流实际管理措施，以期为后续关于逆向物流方面研究提供理论上的参考依据。

自2015年7月国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》以来，我国物流平台的发展势头迅猛，各类平台不断涌现，但主要有三类，即车货匹配平台、联盟平台、城市配送平台。从正在运营的物流平台看，大多集中在物流环节的末端——即车货匹配。虽然建设平台目的是提高信息的透明度、减少中间环节，但因种种原因实际运营效果并不明显，可以说目前还没有一个非常成功的模式。