通过阐述保价运输、不足额保价及不足额保价的负面影响，对铁路货运不足额保价从理论、危害性和原因3个层面进行分析，提出解决铁路货运不足额保价问题的对策，主要包括设计相应机制促使托运人足额保价、完善铁路保价运输业务相关法律规章、多渠道提高保价业务宣传力度、积极推进保价营销与货运整体营销相结合，以及进一步提高保价运输服务质量5个方面，为铁路货运保价运输业务的长远发展提供参考。

融资和风险管理问题是物流金融业态产生的内驱力。文中研究了物流金融业态的形成机理，分析了物流金融业态及其运营模式演进过程中存在的问题，并提出了解决问题的对策。

加快多式联运枢纽建设对于推动多式联运发展意义重大。本文首先提出了多式联运枢纽的内涵，界定了枢纽范围、明确了枢纽主要特征、根据主导交通方式和布局形态对枢纽进行分类。阐述了影响多式联运枢纽形成的主要因素，即外部条件、内生动力和政策环境。梳理了国内不同类型多式联运枢纽的建设实践、典型做法和取得成绩。总结提出了目前我国多式联运枢纽建设发展仍然存在的突出问题，包括区域资源配置不均、枢纽建设“集”而不“约”以及枢纽内外部网络衔接问题等。文章最后给出加快推进多式联运枢纽建设的工作建议。

结合“互联网+”时代背景下中国铁路货运改革的实践经验以及相关信息交易管理实践平台运作管理与发展问题，基于互联网思维与理念分析中国铁路货运物流营销创新发展问题，按照理论分析与现实问题相结合的原则，具体面向昆明铁路局、成都铁路局、上海铁路局三个地方铁路局货运改革实践做法，有针对性的探讨“互联网+”环境下中国铁路货运物流营销模式创新发展问题。

为了准确识别出物流配送网络中的关键节点，文中提出了基于贡献矩阵的加权网络节点重要度评估的新方法。该方法通过考虑节点的静态结构特征和动态流维度重要性，构建了一个二维重要性指标。据此，利用邻居节点的重要性贡献值表征节点的局部重要性，效率值表征节点的全局重要性，从而确定了最终的重要性评价指标。最后，对某快递企业的物流配送网络进行实证分析，结果验证了文中方法和指标的有效性。

在概述批量零散货物快运发展现状的基础上，针对批量零散货物快运在运输时效、管理制度、货运营销、客户服务等方面存在的问题，提出保证批量快运运到期限、完善批量快运管理制度、加强批量快运营销力度、加强批量快运客户服务工作等建议，为批量快运的营销与运输组织优化提供参考。

Maritime security is related to the protection of ports and harbors, coastal facilities, vessels, and port critical infrastructure from sabotage and terrorism. It includes advanced technologies to detect hazards and communicate with marine authorities to combat potential threats. Maritime activities continue to broaden beyond the international transport of goods, fishing and aquaculture, recreation and tourism, and extraction of non-renewable marine-based resources. The maritime industry is facing a number of serious threats — such as terrorist attacks, environmental destruction, illegal seaborne immigration, transactional crimes, and piracy — that not only disrupt international trade but also cause political unrest, making the adoption of maritime security crucial for marine authorities.

本周市场综述：本周 A 股市场震荡下行，上证综指报收于 3246.1，环比跌 1.2%；深证综指报收于 10519.9，环比跌 1.4%；沪深 300 指报收于 3486.5，环比跌 0.9%；创业板指报收于 1887.5，环比跌 3.0%；申万交运指数报收于 3012.8，环比涨 1.3%。本周交运行业子板块涨跌不一，其中港口板块涨 幅最大（9.8%），其次为机场板块（7.1%）。本周涨幅前三分别为广州港（61.0%）、珠海港（40.4%）、 唐山港（33.2%)；跌幅榜前三分别为万通高速（-16.5%)、韵达股份（-13.3%)、中昌数据（-10.7%)。 航空机场板块：航空板块：民航作为被中央点名的改革试点板块，我们认为不仅局限于以股权形式 引进海外同业战投，货运板块的改革逻辑亦十分顺畅。

行业格局：行业集中度继续提升：集中度指数 CR8 今年 2 月开始上升，一季度继续上升至 77（同比上涨 0.6，较 1-2 月上升 0.4）。申诉率继续降低（每百万件）：1-2 月行业申诉率为 11.9，大幅低于去年同期的 21.4。主要第三方快递公司 1-2 月平均申诉率由低到高排名依次为顺丰、韵达、中通、百世、圆通、邮政、申通。

据统计，自 2007 年至今的十年间，涉及物流领域的投融资和并购接近 200起，其中 2015 和 2016 年近 100 余起， 2016 全年物流投融资总额超过 1000 亿元。随着顺丰、通达系等五大民营快递巨头完成上市，掀起了物流业的新一轮资本热潮。站在资本角度，眼下投资物流业是一个不错的时机。