[水利、环境和公共设施管理业,交通运输、仓储和邮政业] [2023-06-25]
[交通运输、仓储和邮政业] [2023-06-22]
疫情前，跨港客运5年复合增速2.6%，主要由普铁、航空公路和港口承担，香港接入高铁网络后，高铁将占据一席之地，预计短途、中途和长途市场出现变革。
[交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业,科学研究和技术服务业,建筑业] [2023-06-20]
[交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业] [2023-06-19]
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,交通运输、仓储和邮政业] [2023-06-19]
[科学研究和技术服务业,交通运输、仓储和邮政业] [2023-06-19]
[交通运输、仓储和邮政业] [2023-06-19]
[交通运输、仓储和邮政业] [2023-06-19]
[交通运输、仓储和邮政业] [2023-06-17]
航空供需大周期已至，供需、油价、汇率三大影响因子共振向上，建议积极布局暑运行情。十四五供给增速确定性下降，疫情后需求侧有望迎来大爆发，供需错配有望驱动强周期，同时机票价格天花板持续打开，航司有望通过涨价步入强盈利周期。1）供给侧：基于上市航司22年报披露计划，我们预计十四五民航机队规模CAGR将大幅下降至3%-4%。受供应链问题、劳动力短缺、制造缺陷等因素影响，波音、空客飞机交付越来越慢，产能目标进一步推迟半年至一年。此外，我国机长、乘务员岗位短期面临人员紧缺，恢复需要一定时间。2）需求侧：2023年4月民航国内市场已基本恢复，国际市场需求恢复趋势明确。一般情况下民航需求增速约为GDP增速的1.5-2倍，我们认为未来1-3年出行需求将与经济短暂脱钩。积蓄三年的旅游需求持续爆发，“五一”假期量价齐升，票价涨幅超预期，充分验证旺季更旺，暑运有望持续演绎“强现实“。3）票价端：22冬春航季一线互飞航线全价较17年底累计涨幅超70%。6月票价进入新一轮提价窗口，天花板持续打开。
[交通运输、仓储和邮政业,公共管理、社会保障和社会组织,水利、环境和公共设施管理业] [2023-06-15]
027-87841330