本文以轨道交通运营安全管理存在的问题为导向， 探索社会各界在城市轨道交通运营管理中的影响和作用。通过对轨道交通相关方进行分析， 归纳提炼了轨道交通社会共治的主要形式， 并以上海地铁为例， 重点介绍了车站站长、轨道公安警长、属地派出所所长、属地街镇长“四长联动” 机制。并以上海地铁触网故障事件和香港地铁列车火灾事件为案例，分析了应急处置下社会共治发挥的显著效应。

保障城市轨道交通安全运行是推进城市安全发展的重要环节。近年来， 在城市轨道交通安全运行方面出现了多起安全事件， 本文从公共安全、消防安全、保护区管理、运营风险防控及突发事件应急处置等方面进行了分析， 提出了城市轨道交通安全运行方面存在的问题， 同时对其面临的挑战和发展趋势进行展望。

城市轨道交通行业投资规模大、运营成本高， 成本控制成为地铁公司的一项重要课题。维修成本作为地铁运营成本中的主要项目之一， 受设备类型、运行环境、资产生命周期、维修能力与维修模式等多种因素的影响， 不同的运营期间、不同线路之间的维修材料费往往存在差异， 成本规律难寻。本文通过对西安地铁车辆、ＡＦＣ 专业维修消耗定额的分析研究，提出维修消耗定额管理是探寻成本规律、适应线网发展需要、持续控制运营成本、提高运营效益的有效途径。

“十三五” 以来， 中国城市轨道交通持续高速发展， 运营规模不断创新高， 运营线路总长度较“ 十二五” 末增长了２６􀆰 ３％； 运营服务压力逐渐增大， 客运量、客运强度等运营指标位居世界前列。由此带来的运营安全管理的挑战日益增大， 成本可承担的问题日益突出。与此同时， 城市轨道交通行业管理逐步加强， 监管制度与工作机制初步形成， 标准化进程不断推进， 互联网支付、全自动运行等新技术和新方法不断得到应用。

近年来国内城市轨道交通行业的快速发展， 为各大城市运行和发展提供了有力的保障和支撑， 特别是在北京、上海等超大型城市， 市民对轨道交通的出行依赖很强。同时， 作为城市交通运行的骨干力量， 城市轨道交通系统在不断规模化扩充的情况下， 其规模化网络效应给运营管理带来了一系列新的课题。本文重点对城市轨道交通大规模网络化运营进行经验总结并提出相应的对策建议。

本文对国内外主要城市轨道交通系统运营情况进行比较分析，重点围绕运营基本情况、线网运营指标、票制票价和特色服务等方面。北京、上海、广州的网络规模存在持续发展空间，香港、新加坡受区域面积所限增长空间有限， 伦敦、纽约、东京已处于成熟稳定阶段， 大部分线路发车间隔在２００ 秒以内， 东京丸之内线发车间隔最小为９０ 秒。城市轨道交通企业根据实际情况制定了多样化的票制规则， 并推出了旨在增加客流量的优惠政； 北京、上海和广州的票务收入水平较低，考虑乘客收入水平， 伦敦、北京、上海和广州的票款支付能力较低。北京、南京针对重要节假日、大型活动提升运营服务水平和强化安全保障措施； 伦敦和纽约的部分线路实现了通宵运营， 并采取措施保障夜间服务质量； 伦敦还通过采取票价差异化措施提升换乘服务水平。

本文针对城市轨道交通从单线运营到网络化运营的可靠性变化规律， 结合广州地铁运营经验， 研究提出贯穿“规划、设计、建设、运营” 四个阶段的管理理念， 以构建高效的运营管理体系， 保障网络化运营高质量、高水平的服务输出。

地铁运营的公共交通行业属性、国有企业性质以及企业盈利（成本控制） 的内在要求， 引领城市轨道交通运营企业逐步向安全、惠民、效益型运营模式转型。本文以南京市轨道交通运营企业为例， 从人力资源管理切入， 对南京模式的发展历程进行了简述， 并对人力资源实践进行了分析。

大周期2002-2007：东方海外上涨50倍，油运公司Frontline上涨140倍；下行周期规避风险；大周期，底部也是从弱反弹开始。

今年1-3月日均保障起降分别为14179、15220、15446班次，2-3月分别高出冬春日均排班14640班次5.3%及6.8%（春运加班因素导致），4-5月日均起降分别为15250及15220班次，低于夏秋正班计划的15278次。总量控制严格执行。