在“一带一路”战略实施引领物流通道加速建设的背景下，研究物流通道的内涵，分析我国西部城市物流发展的环境和现状，在此基础上有针对性地提出其物流发展对策，旨在为实现区域经济协调发展提供理论依据。

在我国冷链市场快速发展背景下，为推动我国铁路冷链物流的发展，在阐述北美铁路冷链物流3 种发展模式的基础上，从政策法规、服务产品、载运装备、基础设施和信息技术等方面分析北美铁路冷链物流发展特征，提出发展多样化经营模式、提高铁路冷链运输产能、构建铁路冷链基地网络、搭建一体化信息平台、促进多式联运融合发展及营造冷链市场良好环境等北美铁路冷链物流发展对我国的启示，为我国发展铁路冷链物流提供参考。

近年来，随着班轮联盟化趋势的发展以及对规模经济的追求，各大班轮公司在相对较低船价的吸引下对超大型集装箱船表现出浓厚兴趣，超大型集装箱船在全球主要班轮航线上的配置比例快速提高，进而推动班轮运输业联盟化趋势进一步增强，市场集中度进一步提升。但由于集装箱船运力过剩的压力短期仍然存在，当前相对平淡的世界经济和贸易发展形势造成超大型集装箱船潜在需求仍然有限。如果班轮公司高度关注的规模经济难以实现，集装箱船大型化的发展趋势将相应放缓。

市场需求调查是准确把握白货物流市场的关键环节，针对目前铁路白货物流需求调查存在的问题，依据白货重点行业物流需求差异性特点，构建铁路白货物流需求调查体系，结合实际调查需求，设计铁路白货物流专业化市场调查步骤，并从宏观、中观和微观3 个层面设计铁路白货物流需求调查内容，提出通过APP 发放网络调查问卷、与数据平台公司数据交换、推广铁路物流市场监测分析系统等调查手段，快速获取有效的物流需求信息，为拓展铁路白货物流市场提供研究支撑。

为建立完善的铁路物流总包业务统计指标体系，设计更为科学、系统的业务评价方法，以推动物流总包业务的快速发展，针对铁路物流总包业务统计存在的统计指标体系不尽完善、评价方法系统性不强等问题，从业务规模、经营效益和服务质量等方面入手，建立铁路物流总包业务统计指标体系。基于层次分析法的铁路物流总包业务综合评价方法，以18 个铁路局集团有限公司物流总包业务统计数据为例，验证方法的有效性。

中国铁路95306 网、接取送达等铁路物流信息平台已经实现了需求信息提报、在途查询等功能，但还无法提供物流供需信息交易撮合。为此，采用信息平台思路整合社会物流资源，引入竞价博弈理论设计铁路物流车货匹配信息平台的竞价模式，基于双方叫价拍卖方法构建“货主-平台-经纪人”的价格博弈模型，提出完全信息和非对称信息下竞价平台的报价策略和可行报价域。依托铁路物流车货匹配信息平台，吸引零散货源向铁路集聚，能有效提升铁路物流综合服务质量，加快推动铁路由运输生产型向经营效益型转型。

在经济文化快速发展的现代社会中，北京、天津和河北作为中国的首都圈，促进其经济一体化的发展，是提升国民经济水平的重要保障。而在首都圈区域经济一体化发展中，区域物流一体化，则是其经济发展的基础和前提。本文在研究中首先对京津冀区域经济一体化的物流发展制约因素加以分析，同时重点研究该区域物流发展模式。

航标是船舶安全航行的重要助航设施，是保障海上运输通道畅通的重要手段，是我国航海安全保障系统的重要组成部分，对发展水上交通运输，支持海洋开发“渔业捕捞”国防建设和维护国家主权均起着重要作用。随着国家海洋战略的推进，福建北部沿海港口建设日新月异，海上活动更日益繁荣，对海上通航环境要求越来越高，这也给航海保障工作提出了更高的要求。本文根据“用户需求驱动”的基本原则，从分析辖区港航发展整体态势出发，立足优化水上通航环境，从规划发展的高度，分析福建北部沿海助航需求，以为期促进辖区航标规划建设更加科学化提供依据，发挥航海保障职能作用。

全球经济回暖，国际贸易复苏，集装箱需求提振。欧美经济从 2016 年开始复苏，新兴市场局部地区经济保持活跃。2017 年全球经济增长速度将加快，全球实际 GDP 增速将达到 2.7%，同比增长 0.4 个百分点。全球经济回暖推动国际贸易走向复苏，2017 年全球贸易量增速将达到 4%，同比增长 1.6 个百分点，2018-2019 年全球贸易增速预计在 4-5%之间。全球经济的复苏显著带动航运运力增速回暖，带动集装箱新增和更新需求复苏。

随着长江经济带建设被提升为国家战略，加之国家经济转型步伐的加快，产业沿江而上的转移趋势在未来必将日趋明显，长江上游地区在新一轮的经济发展中必然会扮演更重要的角色。良好的产业发展前景势必带动物流业的快速发展，港口作为全程物流中水陆相接的节点，借助此次腹地经济发展的东风，在未来的发展中会呈现新的特征。