分析了城市交通路网对公共体育场馆的影响，并提出基于城市交通路网的公共体育场馆空间规划策略和交通管理建议。通过研究认为，公共体育场馆的规划布局要以城市交通路网为导向，做好公共体育场馆的空间规划，充分发挥城市内外部交通路网的空间导向作用，基于城市公交系统来选址和布置公共体育场馆，以减少对交通路网的不利影响来进行科学的交通组织规划，并统筹考虑体育场馆赛事期和非赛事期的路网交通流量。

公路是促进经济发展的重要因素，同时也是拉近地域经济联系的重要纽带。我国市场经济在不断发展，物流运输行业也在随之日渐成熟。目前，伴随市场经济的完善，公路物流运输行业也面临着新的机遇和挑战。本文对市场经济环境下加强公路物流运输业经济管理的必要性进行了阐述，同时也对公路物流运输经济管理中存在的问题进行了分析，并给出了相应的解决措施。以期为公路物流运输的经济管理提供借鉴。

在全社会物流成本偏高、效率偏低的现实状况下，交通物流降本增效是成为优化物流资源配置、提高物流生产效率的科学途径和必然选择。基于此，本文以浙江省为例，针对交通物流发展的关键问题进行探讨，并提出解决交通物流降本增效难题的思路与对策。

物流是实体经济运行的动脉系统，直接影响着经济运行的质量和效益。近年来，我国物流业取得了长足发展，基础设施日趋完善，经济运行中的物流成本稳步下降，运作效率不断提高，但与发达国家相比仍存在一些差距。

我国的民用航空货物运输市场存在着供求与需求不匹配，并且航空运价不能反映供需关系的现象，造成这一现象的原因在于缺乏信息明晰的市场。航空货物运力具备期货商品的属性，并且存在远期标准化合约交易的可能性。通过民用航空货物运力期货市场的建立，可以使得航空企业获得套期保值的能力，从而有效保障安全生产；可以使得监管机关可以获得真实数据，以此为监管依据；可以发掘航空货运市场创造财富的潜力，从而促进航空货运市场有序健康发展。

中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分，不仅可以有效缓解我国与东盟国家交通不畅的瓶颈，而且可以加快提升我国与“一带一路”沿线国家的互联互通水平。阐述中老铁路国际联运通道和中国—中南半岛经济走廊国家概况的基础上，分析中老铁路运营对中国中南半岛经济走廊的影响，提出中老铁路国际联运通道物流发展策略，即打造铁路国际联运品牌、强化通道多式联运建设、建设跨境物流服务平台和提高通关过检效率，为中老铁路国际通道物流发展提供参考。

基于新常态内涵研究辽宁省物流业与区域经济协调发展问题，面对国家“一带一路”战略以及中国(辽宁)自贸试验区方案给辽宁区经济发展提供的挑战和机遇，通过总结新常态下辽宁区域经济发展的基本特征，分析新常态下辽宁区域经济发展的基本情况，并在此基础上从政策扶持、企业合作、技术开发三个层面阐释新常态下辽宁省物流业与区域经济协调发展的一些启示与建议，进而寻求新常态下如何实现辽宁物流业与区域经济的协调发展，为国家“一带一路”战略以及中国(辽宁)自贸试验区规划方案的深入推进提供有益的借鉴。

随着我国高速铁路与既有线路网的交叉逐渐增多，高速铁路与既有线调度指挥系统间的联系变得愈发紧密。为探寻高速铁路与既有线调度指挥系统间的差异，在阐述国内外学者对高速铁路和既有线调度指挥系统的差异性相关研究成果的基础上，从系统构成、组织构架、作业内容、行车指挥、列车运行调整等方面比较分析了二者的差异性，在此基础上论证高速铁路调度指挥系统与既有线调度指挥系统在调度指挥结构功能设置、软硬件设备配置及调度信息传递与交互上都具备显著的差异性，为进一步研究高速铁路与既有线调度指挥系统的协同性奠定基础。

为在激烈的物流市场竞争中立足和发展，加强铁路物流全程时限优化管理具有重要意义。在阐述铁路物流全程时限内涵及管理现状的基础上，从市场经营理念、货源结构差异、运输组织方式、两端衔接组织及其他不可抗力因素等方面分析铁路全程时限的关键因素，提出铁路物流全程时限优化管理的发展对策，即树立全程时限与服务理念、优化铁路运输产品结构与过程组织、强化多式联运组织协同与无缝衔接、加强全程物流过程透明与监控预警。

当今随着电商产业、物流产业的不断发展，中国速递行业迅速发展，国内速递行业市场结构主要由外资速递企业、国有速递企业和民营速递企业构成，形成多元并存、相互竞争的发展格局，顺丰速运作为如今民营速递企业中的龙头企业，自身国内业务不断拓展并积极向国际化延伸，文章旨在研究在竞争激烈的环境下，顺丰速运采用何种企业战略来站稳脚跟，主要以SWOT分析和波特五力模型为分析工具，采用文献资料法、个案研究法，通过查阅大量资料及对顺丰分区主管的现场采访，了解顺丰速运的发展战略及未来发展方向。尝试为我国民营速递业提供建议。