当前物流企业管理中，普遍应用的是供应链管理模式。供应链管理模式最大的优势，能够借助互联网络，促使贸易参与者在建立的网络节点内，进行业务查询、业务服务，实现供应与现实服务之间的有效连通。本文首先分析了供应链物流企业管理模式的特征，同时阐述了当前供应链物理企业管理中的不足，最后总结了供应链物流企业管理模式创新。

针对业界对SOLAS 公约中关于货船脱险通道宽度要求的一些不同理解进行探讨，结合4 起船舶滞留缺陷的PSC 典型案例，分析不同位置通道宽度要求的公约依据，介绍公约的发展动态。

多式联运是一种现代化的运输组织方式，具有安全、方便、快捷等优势。通过阐述美国多式联运的起源及发展概况，总结美国多式联运发展的主要经验和特点，即注重多式联运政策的引导、专注自身核心业务的发展、客户集中度不断提高、场站经营及设备提供采用轻资产模式、发展内陆集装箱、大力发展双层集装箱运输、使用先进的信息化技术。结合我国铁路发展实际，提出加快开发和培育适应市场的集装箱班列产品、建立互利共赢的市场合作机制、提高技术装备现代化水平、加快信息化技术在多式联运中的应用等建议措施。

巴拿马运河是世界主要运河之一，其扩建对全球航运市场影响巨大。文章建立竞争博弈模型，以巴拿马运河管理局和苏伊士运河管理局为博弈主体，对巴拿马运河扩建后双方运河通行费的调整策略进行博弈模型分析和赋值仿真。研究表明：巴拿马运河扩建后，巴拿马运河管理局应采取通行费小幅降价的策略，以吸引更多船舶通货量，尽快收回扩建成本；苏伊士运河的航运市场份额将有所缩减，但苏伊士运河管理局仍应维持现有通行费水平；双方以长远利益为目标选择策略，才能获得更高收益。

铁路货运规章是铁路顺利进行货物运输生产活动的基础和保证，为促进铁路货运规章制度更好地与货运市场需求相适应，提高铁路货运管理水平和工作质量，通过对我国铁路货运规章与市场需求的适应性进行分析，得出铁路货运规章存在信息化程度不高、部分规章有待完善、部分规章管理不规范等问题。提出加大货运规章信息化建设、完善货运规章制度、加强货运规章日常管理等对策，为铁路货运规章进一步适应市场需求提供参考。

近些年国际物流研究的热点主要包括客户关系管理、渠道关系、采购与外包、绩效管理、绿色物流、精益生产等，笔者需要借鉴各种优秀的物流理论和实践方法，从而促进我国物流行业更好地发展，通过实证和案例，明确我国行业研究的方向。

为提升中国铁路广州局集团有限公司管内中欧班列的运行效率和品质，在阐述目前中欧班列开行现状和特征的基础上，分析国内外中欧班列运输通道目前的现状及存在问题，在国际上提出通过加强沿途设施建设，协调沿途各国铁路运价，推动沿途相关国家班列的协商合作等策略。在国内以中国铁路广州局集团有限公司管内长沙、广州、东莞、深圳4 个城市开行的中欧班列为研究对象，并应用协同学对班列间的货运组织进行优化，为进一步提升中欧班列的服务品质提供参考。

融资难的问题一直困扰着我国的中小企业，供应链金融融资模式的出现有效地缓解了中小企业的困境，越来越多地受到学者们的关注。文章对以第三方物流企业（3PL）为核心的融通仓融资模式进行分析，通过对其不同运作模式的研究，发现第三方物流企业所面临的风险，并提出相应的风险防范策略。

发展铁路现代物流，不仅是铁路运输企业全面走向市场的必由之路，也是铁路履行社会责任，降低全社会物流成本，更好地发挥铁路在综合交通体系中骨干作用的客观要求。对目前铁路发展现代物流的现状及存在问题进行分析，提出铁路向公铁竞争、黑白兼顾、做大白货市场转变的物流发展方向，从组建区域物流运营主体、提高铁路物流营销能力、提升“最后一公里”服务能力，以及打造铁路物流产品等方面，提出发展铁路现代物流的对策，推动铁路向现代物流发展。

海上非法沙石运输是海事监管中一项长期面临的难题，参与运输的沙石运输船舶多为非法低标准船，不满足沿海航行、停泊、作业的安全要求，尤其在气象海况恶劣时，很容易造成船舶倾覆，给船上人员安全和船舶带来较大损失。结合几起案例，尝试从沙石市场的现状、海上沙石运输特点、执法部门监管难点三个方面进行分析，在烟台莱州海事处（原莱州海事局）多年的实际工作经验基础上，摸索出一套新的监管模式，希望能形成一项普遍可行的工作制度，为监管部门的沙石运输安全监管工作提供参考。