板块表现：本周（2021.10.11-2021.10.15）沪深300 上涨0.04%，创业板指上涨1.02%， 餐饮旅游（中信）指数上涨1.43%，较沪深300 的相对收益为1.38%，在中信29 个子 行业中排名第7 位。其中分子板块来看，景区板块本周上涨3.91%，旅行社板块本周上 涨5.27%，酒店板块本周上涨9.16%，餐饮板块本周上涨0.13%。

9 月份，全国快递服务企业共计完成业务量94.5 亿件，同比增长16.8%。 从业务结构看，同城、异地、国际/港澳台地区业务量同比增速分别为+9.4%、 +18.4%、+0.2%。

近期部分国家已经宣布放开国门，陆续恢复国际旅行，提振我国国门开放预期，航空机场板块显著上涨。我们认为生活 回归有序，出行限制逐步开放是大趋势，疫情或早或晚会消退，但具体时间上，我们无法主观预测国门开放的具体时间 点。假如现在便放开国门，在当前国内的防疫政策下需求亦很难恢复，与其关注国门放开，不如观察国内疫情防控政策 是否松动。秋冬季已经到来，我们或许会陆续面对数次零散发生的疫情，鉴于目前疫苗接种率已经不低，因此在此期间 内，如国内不再运动式防疫，不再以大面积限制国民出行为代价清零疫情，方可言“共存”。

10月17日，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。这是天津港集团以实际行动践行习近平总书记视察重要指示精神，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口的最新重大成果，成为以全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展的中国范例。据悉，这是全球首个自主研发、真正基于AI的“智能水平运输管理系统”，创新打造全新一代港口智慧大脑；全球首个实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地；全球首个实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能；全球首个实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放。

伴随新冠疫情的暴发，民众生活方式带来重大变化，网络购物成为居家期间的重要购物渠道，激增的购物需求为我国冷链物流的发展带来了巨大契机。文章通过分析疫情后我国线上购物的相关数据，揭示疫情为我国冷链物流发展带来的新变化以及机遇，为后疫情时代我国冷链物流发展提出相关建议。

为提高城市轨道交通快慢车模式下列车开行方案制定和越行设施布置的合理性，通过分析快车停站方案、计划发车间隔及停站时间等因素对越行站分布的影响，提出一种减少越行站数量的分布方法，并在越行站分布完成的基础上，构建以发车间隔整体均衡性最高为目标的数学模型。算例计算结果表明：关于越行站判定条件的设定可靠，当慢车与前行快车的发车间隔为某一时间点或范围时，越行站数量最少且发车间隔整体均衡性最高；计划发车间隔对越行站分布的影响明显，随着计划发车间隔的增大，越行站呈现数量递减、整体位置向终点站方向推后的趋势。

本文首先介绍了河南航投卢森堡货运航空项目的背景，分析了“双枢纽” 战略的必要性与可行性以及这一战略如何符合河南发展实际。其次对全球经济和郑州经济的现状进行了分析。然后是关于“双枢纽模式” 的提出。接下来是对豫卢“双枢纽” 例证分析，最后做出了结论。

现状：航运业景气拉动造船订单回暖，集运干散货运价处于景气通道，油 轮运价阶段性承压。自2020 年下半年以来，集运行业运价持续走高 CCFI/SCFI 双双处于2010 年以来的历史最高值。散货市场运价表现同样 处于景气水平，随着航运业运价的回暖，行业新造船订单也逐步释放。对 比2020 年以来集运/干散货/油轮行业新订单规模，集运市场造船订单活跃 度高，新订单规模在三个子行业中增速最快。截止8 月，集运市场今年以 来新签造船订单合计3610 万DWT，较2020 年全年增长247%；干散货 市场新签订单合计2117 万DWT，较2020 年全年持平；油运行业新订单 为1862 万DWT。