本周全国水泥市场价格环比大幅上涨 0.9%。价格上涨地区有江苏、上海、安徽、江西、湖南和云南，幅度 20-40 元/吨；下跌区域主要是广东和重庆，幅度 10-20 元/吨。8 月底 9 月初，尽管受环保督察影响，部分地区下游需求仍未恢复正常，但因企业生产同时受限，市场供需关系基本保持稳定，并在企业开展自律措施下，水泥价格继续保持上扬态势。

本篇报告阐述了对建材各子板块（水泥、玻璃、玻璃纤维等）的市场判断与投资观点，准确预测行业的发展变化是困难的，但基本能把握对大趋势的判断。基于对房地产市场的谨慎，行业整体投资评级为“中性”。中材科技的锂电隔膜生产线建成投产。 

上周，恒生指数上涨 2.96%，恒生原材料业（HSCIMT.HI）上涨 1.82%，落后恒生指数 1.14%。2017 年以来，恒生指数上涨 26.58%，恒生原材料业（HSCIMT.HI）上涨 25.20%，落后恒生指数 1.38%，在 11 个恒生综合行业指数中位列第 5。

本周建筑行业跑赢大盘，建材行业跑输。房屋建设和基础建设板块有所上升，建材方面，本周水泥价格小幅上升，未来两周，市场将进入旺季，随着需求逐步提升，价格相对偏低区域将会先行推涨，而价格偏高地区或将以平稳过度，进入 9 月份后才会正式上调。  

A payment gateway facilitates the exchange of information between a payment portal (includes website, interactive voice response service or mobile phones) and the acquiring bank which processes credit card transactions. The service enables credit card payments for e-businesses, online retailers, bricks and clicks, and traditional brick-and-mortar businesses. It works securely to transfer sensitive credit card information from an online payment form to the payment processor. A payment gateway can be integrated with any payment device, which is usually an e-commerce shopping cart such as Shopify or Magento.

An ESL is a system used by retailers to display the price of the product on the shelf and the information related to it. An ESL is usually attached to the front edge of a retail shelf. It uses LCD or similar technology for displaying the product information.The product price displayed on an ESL is automatically updated whenever the price is changed. This change can be made with the help of a communication network

based on infrared, radio frequency, or visible light technology.

近日，国内汽车央企再次迎来大规模人事调动，引发了行业内的广泛热议，而在人事调动的背后，央企拆分重组的可能性再次在坊间升温。 8 月 2 日，中国第一汽车集团和中国兵器装备集团的官网均发布主要领导调整的传闻，证实了两大集团一把手互调的消息。兵装集团公司董事、总经理、党组副书记徐留平调任一汽集团董事长、党委书记，现任一汽集团董事长、党委书记徐平任兵装集团公司董事长、党组书记。

对标5-10 年前境内电商兴起的阶段，跨境电商正处于高速增长和不断发展完善中，前景广阔。我们将通过系列报告的形式，从各细分行业和具体公司的角度为投资者详细分析跨境电商行业的现状、发展趋势和投资机会。本篇报告聚焦于跨境电商增速领先的子行业出口B2C 领域，建议投资者重点关注行业龙头，并密切跟踪标的核心竞争力的演变发展并从中挖掘潜在黑马。

本周，中汽协披露 7 月份产销量分别为 5.9 万辆和 5.6 万辆，同比增长分别为 52.6%和 55.2%；2017 年前 7 月累计产销分别为27.2 万辆和 25.1 万辆，同比增长分别为 26.2%和 21.5%。其中，新能源乘用车销售 4.4 万辆，环比上升 2.5%，同比增长49.5%；而新能源商用车销售 1.2 万辆，环比下降 23%，同比增长 79.4%。

今年上半年以来，国内宏观经济形势超预期表现，国内外机构一改年初对中国经济硬着陆或触底的看法，部分著名金融机构如 IMF、标普等也纷纷随之上调中国 GDP增速预期。然而，与宏观经济形成鲜明对比的是，作为重要制造工业的汽车产业却与之形成鲜明反差。在宏观经济增速预期一直上调的同时，部分大型国有汽车集团还是民营车企的半年表现差强人意，纷纷下调全年销量目标。因此，在汽车产业整体一反常态与宏观经济表现相背的背后，更值得关注其内部结构的细微变化——乘商分化开始出现拐点，而这也可以为解读目前国内汽车产业低增速提供新的视角。