-
1721.中国临空经济区发展模式战略研究（2013年）
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-06-13]
目前，机场已不再是传统意义上的单一运送旅客和货物的场所，而是已经成为全球生产和商业活动的重要结点、带动地区经济发展的引擎，不断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周围。机场及其周边区域正日益演化成为一个特色经济活动高度集中的区域。临空经济区发展的深远影响及发展趋势，将成为未来全球经济发展的主流形态和主导模式。赛迪顾问在总结分析临空经济区的作用及特点的基础上，从临空经济区的产业发展和空间布局两个方面分析了中国临空经济区的发展现状及模式；同时，全面地剖析了北京、上海、天津、广州、郑州等五大典型临空经济区的发展情况，并对中国临空经济区发展趋势进行了预测，为国家和地方的临空经济区的产业规划和空间布局提供参考依据。
关键词：临空经济区；发展现状；案例分析；分布模式；发展趋势
-
1722.机械行业业绩缓慢复苏——机械行业2013年报暨2014年一季报综述
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,金融业,专用设备制造业] [2014-05-29]
2014年一季度，机械行业上市公司实现营业收入1894.23亿元，同比下降2.08%；实现归属母公司净利润82.35亿元，同比下降14.55%。
关键词：机械行业；季报综述；铁路设备；钻气设备
-
1723.2013年船舶工业经济运行分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-26]
2013年，是中国船舶工业继续经受国际金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年，是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。在各级政府的关怀下，船舶行业直面危机、坚定信心、振奋精神，认真贯彻国家颁布的法规文件，努力解决经济运行中的矛盾和困难，在提高经济运行质量、新接船舶海工订单、加强科技研发、推进结构调整升级、优化产能资源配置、尝试创新金融业务等方面取得了新的成绩、新的进展、新的突破，总体上保持了船舶工业的平稳健康发展。但由于受国际金融危机深层次影响，交船难、盈利难、融资难等问题依然存在，全行业主要经济指标仍有不同程度的下降。
关键词：船舶工业；经济运行
-
1724.2013年船舶工业经济运行分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-21]
2013年，是中国船舶工业继续经受国际金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年，是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。在各级政府的关怀下，船舶行业直面危机、坚定信心、振奋精神，认真贯彻国家颁布的法规文件，努力解决经济运行中的矛盾和困难，在提高经济运行质量、新接船舶海工订单、加强科技研发、推进结构调整升级、优化产能资源配置、尝试创新金融业务等方面取得了新的成绩、新的进展、新的突破，总体上保持了船舶工业的平稳健康发展。但由于受国际金融危机深层次影响，交船难、盈利难、融资难等问题依然存在，全行业主要经济指标仍有不同程度的下降。
关键词：船舶工业；经济运行
-
1725.全球军用直升机MRO市场报告（2014-2018年）
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,专用设备制造业] [2014-05-19]
Maintenance, repair, and operations refer to the activity of fixing any broken-down or out-oforder devices or the process of preventing break-downs. This includes routine check-up and complete overhaul of the engine. Helicopter MRO activities are driven by an increase in the leet of newly-acquired military helicopters worldwide.
关键词：军用直升机；MRO；维护；维修；运营
-
1726.配筋混凝土箱梁长期受力性能的比拟杆分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为使配筋混凝土箱梁长期受力性能的分析趋于简便,将线弹性匀质箱梁短期弯曲性能分析的比拟杆法推广应用于其长期受力性能的分析.引入按龄期调整的有效弹性模量来考虑箱梁混凝土徐变的影响,基于换算截面的原理来考虑箱梁配筋的影响,建立能综合考虑箱梁受力特征和配筋影响的混凝土箱梁长期受力性能分析的比拟杆法.对一根预应力混凝土模型箱梁进行长达l001d的徐变试验,并用其结果对所提方法的适用性进行验证.结果表明:混凝土箱梁长期受力性能的比拟杆法计算结果与试验结果之间吻合较好.与试验值相比,t0～1001d时段内箱梁顶板混凝土压应变的计算值相差7％～11％、跨中截面长期挠曲变形的计算结果相差9％～17％.随着持荷时间的增长,箱梁顶板的剪力滞系数逐渐减小,持荷1001d后剪力滞系数减小了7.1％.
关键词：混凝土；箱梁；徐变；比拟杆法；换算截面
-
1727.隧道施工因素对地下水资源量的影响分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
针对石太客运专线石板山隧道地处干旱山区,地下水资源匮乏,生态环境脆弱,隧道施工过程中对当地居民生产生活用水造成一定影响的特点,进行水位恢复研究.对注浆加固、径向注浆加固、喷射混凝土等施工措施以及支护封闭时间对地下水位恢复的影响进行分析,为设计、施工方案系统的合理选择提供技术依据.研究结果表明:隧道影响区域内地下水位恢复与工程因素有关,不同支护封闭形式对水位恢复的影响存在较大差异,而支护封闭时间对地下水位恢复程度影响不大.
关键词：隧道；施工；水资源量影响
-
1728.饱和软黏土循环累积孔压模型及地铁隧道路基长期沉降计算
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
不同围压和固结方式下,在进行上海地区第4层饱和软黏土不排水循环三轴试验及累积孔压影响因素分析基础上,引入修正动偏应力水平,建立循环累积孔压显式模型；并利用循环三轴试验结果验证模型合理性.提出交通荷载作用下软土地基长期运营沉降分析方法,并应用于上海地铁隧道路基长期沉降预测.该方法采用拟静力有限元计算循环累积塑性变形和孔压显式模型相结合的方式,所需计算参数易于确定；对其他循环荷载作用下软土地基长期沉降预测有借鉴作用.
关键词：循环三轴试验；循环累积孔压；长期沉降
-
1729.预应力纤维条带加固震损混凝土圆墩抗震性能试验研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
通过12根钢筋混凝土圆墩柱(其中对比柱1根,震损柱3根)在低周反复荷载作用下的试验研究,分析预应力纤维条带加固钢筋混凝土圆墩柱的抗震性能.考虑的主要因素包括:预应力大小、预损程度、纤维种类、表面处理方式.根据试件的破坏形态和滞回曲线,分析各因素对承载力、位移延性、滞回性能、耗能能力等重要抗震性能指标的影响.试验结果表明:采用预应力碳纤维条带加固震损圆墩柱后,震损柱的承载力、延性性能、耗能能力均可在一定程度内得到恢复与提高.对柱体表面打磨、纤维布刷胶之后,再进行预应力0.2碳纤维条带加固的试件抗震性能得到最大程度改善.实际工程抗震加固时应优先选用预应力碳纤维条带,并尽量避免使用预应力玄武岩纤维条带.
关键词：钢筋混凝土圆墩；加固；预应力纤维条带；抗震性能
-
1730.基于等照度线平滑的NSCT图像修复算法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为提高对纹理信息和平坦与平滑过渡区域的修复效果,提出一种基于等照度线平滑的非下采样contourlet变换(NSCT)图像修复算法.利用NSCT能较好地稀疏表示图像的结构、纹理及边缘信息等特性,将其作为稀疏重构的字典实现稀疏修复破损图像.为消除平坦及平滑过渡区域的破损痕迹,根据估计出的破损点的等照度线方向,自适应选取平滑模板修正该破损点的像素值,以更好地保持等照度线的光滑连续.实验结果表明:本文算法具有较好的修复效果,保持了纹理清晰、结构连通及平坦与平滑区域的良好过渡.
关键词：图像修复；NSCT；等照度线；平滑模板
027-87841330