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52421.增压系统废气旁通阀的分布式电子控制
[汽车制造业] [2014-01-15]
由于机械式废气旁通增压系统无法实现对增压放气阀开度进行灵活、精确地控制,设计了基于分布式电子控制的废气旁通系统.电控单元通过接收柴油机ECU传送的控制信号,控制2个电磁阀的开闭,从而实现对增压放气执行器的自动控制.该控制系统在带旁通调节阀的某柴油机二级增压系统上进行了试验.结果表明,该控制系统实现了系统之间数据共享及较高的增压调节精度,柴油机在高速大负荷下阀门开度较小.
关键词：分布式；废气旁通；电子控制；二级增压
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52422.直喷汽油机低速喷油特性的优化
[汽车制造业] [2014-01-15]
为了解决GDI发动机低速情况下湿壁的问题,针对某GDI发动机的低转速工况,优化其喷油特性,从喷油策略上对比了单次喷射和二次喷射的雾化结果以及最终得到的缸压曲线.在一定的两次喷油比例上,比较了喷油时刻对湿壁量以及最后火花塞附近当量比的影响,同时还计算了壁面油膜的蒸发量和最终壁面残余的油膜质量,这些将是对HC排放重要的判定依据.
关键词：直喷式汽油机；喷油正时；当量比；油膜
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52423.基于贫油试验方法的镀铬缸套—喷钼活塞环抗黏着性能研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
针对发动机拉缸问题,以镀铬缸套喷钼活塞环为研究对象设计了贫油试验,以摩擦副在断油后稳定磨损至发生拉缸的持续时间表征摩擦副抗黏着能力.试验结果表明:断油后摩擦力先上升后稳定,当摩擦副发生异常黏着磨损时,平稳的摩擦力信号呈现波浪状且力值急速增大；随着载荷增大、温度升高,断油后摩擦副发生拉缸的时间迅速缩短,黏着倾向增大；摩擦副表面异常黏着磨损区域塑性变形严重,微凸体被碾平,喷钼层材料黏附在镀铬层上,随着滑动的进行,黏着区域迅速扩展.
关键词：镀铬缸套；喷钼活塞环；贫油试验；抗黏着性能
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52424.DVVT对缸内直喷增压发动机性能影响的试验研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
通过对GDI增压发动机进行DVVT扫点试验,研究了DVVT对GDI增压发动机外特性性能、部分负荷燃油经济性和怠速稳定性的影响.试验结果表明:对于试验发动机的凸轮轴型线而言,排气VVT的开启对发动机性能起到负面影响；外特性方面,中等转速工况采用较大的气门重叠角可提高体积效率；高转速采用较小的气门重叠角可提高充量系数；怠速和部分负荷工况下,较小的气门重叠角对改善发动机稳定性有一定帮助.
关键词：汽油机；缸内直喷；可变气门正时；气门重叠角
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52425.发动机进气歧管注塑模具浇口数量与位置优化
[汽车制造业] [2014-01-15]
为了研究注塑模具浇口对发动机塑料进气歧管成型质量的影响,缩短进气歧管开发周期,降低成本,提高产品质量,利用Moldflow软件对塑料进气歧管注塑成型中浇口位置及数量进行流动模拟分析,预测可能存在的气泡位置和熔接痕位置,通过比较分析来确定制品注塑成型中的浇口位置和数量.分析结果表明,采用呈规则几何形状分布的4个点浇口为最佳选择.试验证明:按照模拟结果制造模具,试制的产品样件质量较好.
关键词：塑料；进气歧管；模具；浇口；模拟；优化
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52426.车用柴油机放热规律与燃烧噪声的关系
[汽车制造业] [2014-01-15]
对1台车用高速高压共轨柴油机进行了不同负荷、不同转速以及不同喷射参数工况下的缸内压力测试,通过分析燃烧放热规律对气缸压力变化的影响,对燃烧放热规律与燃烧噪声的关系进行了研究.研究结果表明:燃烧噪声不仅与最高气缸压力和最大压力升高率有关,还与各自相位的间隔有关；负荷对发动机燃烧噪声的影响较大,转速对燃烧噪声的影响主要体现在频率范围变化；通过改变喷射参数可以改变柴油机的燃烧噪声水平.
关键词：柴油机；高压共轨；放热规律；燃烧噪声；燃料喷射
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52427.车用汽油机初始喷油脉谱的仿真标定
[汽车制造业] [2014-01-15]
针对传统台架试验法标定初始喷油脉谱缺乏严格的科学性、效率较低的缺点,提出了基于汽油机模型仿真标定初始喷油脉谱的控制策略.以Matlab/Simulink为平台,构建由汽油机模型和比例积分控制器组成的初始喷油脉谱标定用模型,并验证其有效性.在此基础上,通过调整比例积分控制器的相关参数控制外部负荷以稳定汽油机转速,进而获取相应工况下的喷油脉谱数据.为简化标定过程,设计相应程序自动调用标定模型进行动态仿真.结果表明,该策略明显缩短了开发周期,降低了费用,从而提高了标定效率,为汽油机的标定优化提供了可能性.
关键词：汽油机；平均值模型；喷油脉谱；比例积分控制器；仿真标定
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52428.催化剂涂覆量对POC降低柴油机排放的影响
[汽车制造业] [2014-01-15]
在1台4缸柴油机上进行了POC催化剂涂覆量对柴油机污染物排放量影响的试验研究,分析了POC催化剂涂覆量对HC,CO,PM和烟度的影响规律.结果表明,催化剂涂覆量为0.706×10-3 g/cm3时对HC和CO均有较高的转化效率,分别为58.4％和72.5％；涂覆催化剂后,POC对PM的氧化率和捕集率随POC前温度的变化呈现相似的规律,最高捕集率与氧化率均出现在230℃左右,分别为73.2％和30.1％.
关键词：柴油机；催化剂；涂覆量；微粒氧化催化器
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52429.全球汽车保险杠市场报告（2014-2018年）
[汽车制造业] [2014-01-14]
The Global Automotive Bumpers market is currently growing at a steady pace. However, the production of vehicles is gaining momentum around the world. The demand for bumpers is expected to increase during the forecast period due to the increasing demand for aftermarket bumpers. In terms of geography, the APAC region leads the market and is currently witnessing the highest demand for automotive bumpers. It is followed by the Americas and the EMEA region. The Global Automotive Bumpers market is dominated by five major vendors and it is expected to grow at a CAGR of 4.76 percent during the forecast period.
关键词：保险杠；汽车；组成部分；汽车零部件
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52430.全球汽车催化剂市场报告（2014-2018年）
[汽车制造业,化学原料和化学制品制造业] [2014-01-14]
The Global Automotive Catalyst market is expected to experience huge growth during the period 2013-2018. In 2012, the market was dominated by the APAC region, which accounted for 44 percent of the market. This region was followed by the EMEA region and the Americas, which accounted for 30 percent and 26 percent of the market, respectively. The Global Automotive Catalyst market is expected to grow at a CAGR of 11.62 percent during the period 2013-2018.
关键词：催化剂；加速；延缓；反应速率；催化转换器；柴油微粒过滤器；排放控制系统
027-87841330