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51541.发动机水套方案优选
[汽车制造业] [2015-03-15]
某涡轮增压发动机开发过程中,出现了缸垫黏结、机油积炭、缸孔轻微拉伤等过热问题。针对这些问题制订了5个发动机水套优化方案,然后通过制造工艺性、制造经济性、发动机可靠性、CAE计算结果多方面综合评估,优选出2个相对较好的方案。对优选出的方案进行样件试制、试验测试,确认优化效果。结合试验测试结果,确定出最终工程实施的技术方案。最终通过台架耐久性测试及试验后发动机拆解分析,确认过热问题得到解决。
关键词：水套；技术方案；计算流体力学；温度场
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51542.小波包分解与共振解调分析在发动机配气机构磨损故障特征提取中的应用
[汽车制造业] [2015-03-15]
以常见的机械磨损故障——气门间隙过大故障为例进行了试验研究,提取缸盖振动加速度信号进行分析,发现故障状态的时域信号有明显低频周期性冲击,但在频谱的低频区间未现冲击频率;同时,在故障状态频谱中,3 000~4 500Hz范围的高频段振动能量有显著增加。通过小波包分解方法对信号分解至该故障特征频段,再进行希尔伯特解调分析,解调谱现显著的对应低频冲击的频率成分,可作为故障识别特征。分析结果表明,气门间隙过大故障造成的冲击引起缸盖或其部件共振调制现象,综合运用上述时域、频谱和共振解调分析,可对配气机构磨损故障进行故障特征提取,从而为准确诊断故障提供依据。
关键词：小波包分解；共振解调；配气机构；气门间隙；磨损；故障特征
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51543.时频表示特征约简的旋转机械故障特征提取方法
[汽车制造业] [2015-03-15]
针对二维时频表示特征提取困难这一问题,在分析基追踪与二维非负矩阵分解方法(Two Dimensional Nonnegative Matrix Factorization,2DNMF)的基础上,提出一种基于时频表示特征约简的时频特征提取方法。利用基追踪方法将信号分解成基于信号多特征冗余原子库的一组原子的线性组合,组合各分解原子的Wigner-Ville分布获取信号基追踪时频表示,采用2DNMF对基追踪时频表示的幅值矩阵进行特征约简以获取蕴含在其内部的低维特征。将提出的方法应用于8种不同状态轴承信号的特征提取中,实验结果证明了方法的有效性。
关键词：故障诊断；特征提取；基追踪；时频表示；二维非负矩阵分解
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51544.载货汽车橡胶复合悬架设计
[汽车制造业] [2015-03-15]
为改善载货汽车用户反映的平顺性差问题,在综合考虑空、满载频率的合理性与钢板弹簧、橡胶弹簧设计寿命的前提下,正确匹配钢板弹簧与橡胶弹簧的刚度特性,利用CAE仿真工具,开发出一种橡胶弹簧和钢板弹簧组合的复合弹簧。通过正向设计使该复合弹簧比原车的主副钢板弹簧质量轻20%、成本降低5%,舒适性明显提高。后期试验验证表明,该复合悬架设计方法合理有效,解决了整车平顺性差问题,提高了整车竞争力。
关键词：载货汽车；复合悬架；橡胶；平顺性
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51545.PVB夹层玻璃裂纹扩展的参数化实验研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
为对风窗玻璃安全设计提供依据,利用落锤实验台结合高速摄影装置对PVB夹层玻璃板进行面外冲击实验,记录裂纹的动态扩展过程,并根据裂纹扩展速度与加速度曲线来研究裂纹的扩展行为。接着在此基础上进行了参数化实验,研究冲击能量和PVB薄膜厚度对裂纹扩展特性的影响。最后,基于大量的参数化实验数据,采用概率统计方法对裂纹的宏观形态进行了研究。结果表明,玻璃裂纹扩展的速度、加速度和环形裂纹出现的频度皆与PVB薄膜厚度和冲击能量有显著的相关性。
关键词：PVB夹层玻璃；裂纹扩展；参数化实验；冲击能量；夹层厚度
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51546.大型液压离心振动台控制策略的仿真研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
离心振动台是一种先进的土工抗震试验设备,文中围绕其本身及复现信号的特殊性,仿真研究了离心振动台控制策略中的关键问题。首先在液压动力机构耦合线性模型的基础上,结合对离心振动台中四种非线性因素的建模,综合得到了原型样机液压动力机构的非线性耦合模型;其次,在简要回顾离心振动台伺服控制策略中各部分功能的基础上,研究了采用二阶带通滤波器作为顺馈控制器时系统动态特性的改善情况;最后,针对离心振动台复现信号具有"短时高频"的特点,研究了采用不同NFFT、误差修正系数时离线迭代算法的收敛精度和收敛速度。经仿真研究,当NFFT为512,α取0.5时,整个离线迭代过程最为理想,四次迭代后的收敛精度约为5%左右。
关键词：抗震；离心振动台；伺服控制策略；振动控制策略；离线迭代
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51547.自主紧急制动系统避撞策略的研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
本文中提出了一种新的自主紧急制动系统避撞策略。首先基于真实交通工况中驾驶员的紧急制动行为构建了危险估计模型;然后开发了两级预警两级制动的避撞策略,它根据危险估计模型计算出的危险等级选取相应的介入方式。Pre Scan仿真结果表明,该策略可有效避免碰撞或减轻碰撞的程度。
关键词：主动安全；自主紧急制动系统；避撞策略；危险工况；危险估计；Pre Scan
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51548.旋转复合材料薄壁轴的自由振动与稳定性
[汽车制造业] [2015-03-15]
提出了一个匀速旋转复合材料薄壁轴的动力学模型,研究了轴的自由振动特性与稳定性。从基于变分渐进法(VAM)的复合材料薄壁梁理论出发,在引入横向剪切变形的情况下,采用Hamilton原理推导出旋转坐标系下轴的自由振动控制方程,采用Galerkin法进行模型离散化并编制了近似数值计算程序。揭示了铺层角、旋转速度、长径比、径厚比以及横向剪切对复合材料传动轴振动固有频率和临界转速的影响。计算结果表明:建立的模型能够用于计算旋转复合材料传动轴的动力学特性,通过对模型结果的收敛性验证以及与相关文献的计算结果进行比较,说明了模型的正确性。
关键词：复合材料；旋转轴；自由振动；稳定性；伽辽金法
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51549.基于汽车-自行车碰撞事故重建的骑车人动力学响应和损伤研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
首先从深入调查的交通事故数据库中挑选出与轿车碰撞的自行车事故案例24例,运用轿车-自行车/骑车人碰撞的多体动力学模型进行了事故重建。然后在此基础上分析了典型碰撞形态下自行车骑车人的动态响应过程和骑车人头部碰撞条件(如头部碰撞速度、碰撞时间和碰撞角度)与车辆碰撞速度的关系,并进一步研究了骑车人身体各部位损伤分布和头部损伤与下肢骨折风险。结果表明:自行车骑车人头部绕转距离(WAD)、碰撞速度、碰撞时间、碰撞角度和骑车人的抛出距离与车辆碰撞速度之间存在较强的相关性;车辆碰撞速度和抛出距离对骑车人损伤有明显影响;骑车人头部AIS 2+、AIS 3+损伤风险和下肢骨折风险与车辆碰撞速度显著相关。
关键词：事故重建；自行车骑车人；动力学响应；损伤
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51550.大型风力机整机气动弹性响应计算
[汽车制造业] [2015-03-15]
采用笛卡尔坐标方法描述刚体运动,混合坐标系方法描述弹性体运动和变形,其中弹性变形由模态法表示。通过第一类Lagrange方程推出考虑气动弹性的刚柔混合多体系统的微分-代数方程组,其中代数方程为点和矢量的约束方程。采用Taylor预估、BDF(Backward Differential Formula)校正得到非线性方程组,继而采用Broyden算法求解,从而建立刚柔混合多体系统求解算法。对NH1500风力机进行多体动力学建模,其中机舱、轮毂简化为刚体,塔架、叶片为弹性体,在机舱与轮毂间施加驱动以模拟风力机的定速转动。结合自由涡尾迹的非定常气动力算法,实现考虑气动弹性的大型风力机整机多体动力学响...
关键词：气动弹性；风力机；多体系统动力学；自由涡尾迹；风剪切
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