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51021.汽车后备箱门内板充液成形数值模拟与试验验证
[汽车制造业] [2015-10-15]
对汽车后备箱门内板的充液成形-局部冲压成形复合工艺过程进行了数值模拟,分析拉延筋高度、液室压力、压边间隙和初始反胀高度等工艺参数对板件的减薄率的影响,最终获得一组最优的工艺参数,并据此制作了样件,试验结果表明零件合格,验证了充液成形工艺及其数值模拟技术的可行性。
关键词：汽车覆盖件；充液成形；数值模拟
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51022.汽车竞争情报-第569期
[汽车制造业] [2015-10-14]
报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。
关键词：宏观政策环境；地方政策动态；竞争对手情报；产品与技术创新
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51023.亚太报告——汽车（2015年8月）
[汽车制造业] [2015-10-09]
Asia-Pacific automotive markets saw mixed performances in the first half of 2015, with the industry helped in some cases by government incentives to boost national economies, although this effect is liable to be transitory.
关键词：汽车；汽车制造商；战略联盟
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51024.汽车竞争情报-第568期
[汽车制造业] [2015-10-08]
报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。
关键词：宏观政策环境；地方政策动态；竞争对手情报；产品与技术创新
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51025.汽车发动机排气余热温差发电技术的研究
[汽车制造业] [2015-09-27]
设计了一款可应用于汽车排气系统的温差发电热交换装置,其以汽车高温排气为热源、冷却循环水为冷源,在温差发电基本原理即塞贝克效应作用下输出电功率。分析了该发电装置结构设计参数对热电性能的影响,利用试验验证了进气温度与流量对其输出性能的影响,利用仿真模拟软件分析了汽车排气流过热电装置时的温度场和速度压力场,提出了提高发电装置输出性能及效率的优化方案。
关键词：排气系统；温差发电；进气温度；进气流量；输出性能
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51026.基于dSPACE的嵌入式车辆动力学仿真平台开发
[汽车制造业] [2015-09-27]
针对嵌入式车辆动力学仿真平台开发需求,基于吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室的车辆动力学模型,研究了基于d SPACE环境的车辆动力学模型编译、运行控制、参数赋值等关键方法。基于d SPACE嵌入式仿真平台与离线仿真平台验证了车辆动力学模型侧向加速度和横摆角速度的一致性,以及仿真控制策略的可行性和正确性。
关键词：车辆动力学模型；dSPACE；嵌入式；仿真平台
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51027.利用富氧装置改善柴油机高海拔性能的试验研究
[汽车制造业] [2015-09-27]
基于发动机高原环境模拟试验台建立了加装富氧装置的柴油机高原模拟试验系统,研究了富氧装置对WD615.62增压柴油机在不同海拔(3 500 m、4 500 m)下性能的影响。结果表明,在不加装富氧装置的情况下,与零海拔相比,WD615.62增压柴油机在海拔为3 500 m和4 500 m时功率分别下降15.2%和19.1%,燃油消耗率分别增加了10.7%和22.4%。加装富氧装置后,与零海拔相比,该柴油机在海拔为3 500 m时最大转矩和标定功率分别提高了12.3%和8.6%,燃油消耗率平均下降了11.4%;在海拔为4 500 m时最大转矩和标定功率分别提高了16.1%和10.4%,燃油消耗率平均下降了14.1%。
关键词：增压柴油机；高海拔性能；富氧装置
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51028.电动废气门电机温度模型及其过热保护研究
[汽车制造业] [2015-09-27]
电动废气门执行电机性能直接决定废气门的控制精度和响应速度,而温度是影响电机输出力矩和寿命的关键因素。对永磁直流电机的发热-散热机理进行分析,建立了基于功率算法的电机温度模型,通过试验对电机参数进行了辨识及模型验证。在此基础上,设计了根据电机温度限制电机占空比的实时过热保护控制算法,试验结果表明,该控制算法可以有效预防电机温度过高。
关键词：电动废气门；永磁直流电机；温度模型；过热保护
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51029.非均匀气流与温度分布对汽车空调性能的影响
[汽车制造业] [2015-09-27]
受低温散热器、中冷器等散热元件布置位置的影响,流经散热元件的部分区域进风温度会升高、流速会降低,从而使冷凝器外侧风速和风温形成非均匀的分布状态。通过建立空调系统模型,从制冷量、排气压力、压缩机功耗等方面对比分析了这种非均匀气流与温度分布对空调系统性能的影响,研究了风速、风温、散热元件布置位置等因素对空调性能的影响程度。
关键词：汽车空调；非均匀气流；制冷量；散热元件布置
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51030.基于纯电动汽车的精简型无级变速器速比设计和成本分析
[汽车制造业] [2015-09-27]
电动汽车当前阶段的首要设计目标是获得与传统汽车相近的驾驶性能和续驶里程,且制造成本要控制在合理范围。为实现这一目标,提出了一种精简型无级变速机构,并对采用了固定速比减速器和精简型无级变速器的两种纯电动汽车的驾驶性能和能源利用率进行对比。结果表明,相比于固定速比减速器,精简型无级变速器提高了电机的工作效率且减少了电能消耗,同时整车制造成本和使用费用也有所降低。
关键词：纯电动汽车；无级变速器；成本分析
027-87841330