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51071.热机电耦合板壳的动力学分析及主动控制
[汽车制造业] [2015-09-10]
采用八节点实体壳单元、电势沿厚度方向二次分布的压电单元以及等参热单元,为克服梯形自锁、厚度自锁以及剪切自锁,采用ANS和杂交应力元法,基于Hellinger-Reissner广义变分原理建立了热机电耦合作用下的压电板壳动力学有限元方程。根据所建立的有限元方程分别对静态和动态问题进行计算,验证了模型具有相当高的有效性和精确性。同时验证了热流和电载荷联合作用对整片和分片铺设压电片结构的静动态特性的影响,在现有假设的前提下,热流作用仅影响机械场的载荷向量,而电场影响机械场的载荷和刚度向量。最后采用常增益负速度反馈控制方法对热机电耦合压电智能结构进行有效的主动振动控制。进一步引入"位移反馈"建立新的控...
关键词：弹性振动；压电结构；热机电耦合；负速度反馈控制；应力杂交元
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51072.基于自适应奇异值标准谱和EMD的柴油机故障诊断
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对柴油机多发故障,提出了自适应奇异值标准谱和经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)相结合的故障诊断模型。通过计算平均最近邻域发散度和奇异值标准谱的方法自适应地选择奇异值分解的嵌入维数和重构阶数,提高了奇异值分解降噪的精度。对降噪后的信号进行EMD分解,并利用调整余弦相似度标准提取反映信号真实特征的主固有模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF),进而提取故障特征参数。将此模型应用于F3L912柴油机进气门漏气、单缸失火和多缸失火等故障的诊断,通过提取峭度和过零率作为故障特征,获得了较高的故障分类准确率。
关键词：自适应奇异值标准谱；经验模态分解；余弦相似度；峭度；过零率
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51073.正负刚度并联半主动扭振减振器减振特性的研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器,论述了其工作原理。推导了正负刚度并联机构的刚度表达式,并分析了其弹性特性。通过建立扭振减振器2自由度强非线性动力学模型,采用设计的控制策略,对其进行了动力学特性仿真,并将结果与传统的双质量飞轮式被动扭振减振器进行对比,证实了该减振器的扭振控制效果。
关键词：扭振减振器；动力学；负刚度；弹性特性
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51074.基于多故障流形的旋转机械故障诊断
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对旋转机械不同故障可能分布于不同故障流形,提出了基于多故障流形的旋转机械故障诊断方法。该方法分别提取每一类故障对应的故障流形,并在多故障流形上进行新增样本的故障识别。针对所需解决的低维流形提取、流形内蕴维数选取和多故障流形上的故障识别问题,分别采用线性局部切空间排列算法和免疫遗传算法来进行低维故障流形提取和流形内蕴维数选取,并通过故障样本重构误差这一新的判别准则进行故障识别。齿轮箱故障模拟实验的结果验证了此方法的有效性。
关键词：故障诊断；旋转机械；多故障流形；局部切空间排列算法
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51075.车用锂离子电池剩余使用寿命预测方法
[汽车制造业] [2015-09-10]
剩余使用寿命(RUL)是锂离子电池健康监测与维护的关键参数,反映了电池到寿命终点的剩余工作时间。本文中提出了反映电池健康状态的电池容量衰退参数,利用这些参数建立RUL预测模型。将支持向量回归机粒子滤波应用于参数估计与RUL预测,给出了RUL的预测值与概率密度。结果表明提出的方法准确地预测了电池的RUL。
关键词：锂离子电池；剩余使用寿命；预测模型；容量衰退参数；支持向量回归机粒子滤波
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51076.全空穴模型中柴油非冷凝气质量分数的选取
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对广泛用于柴油喷孔内双相流计算的全空穴模型,提出了一个柴油非冷凝气质量分数与喷射压力和背压压差之间的幂函数关系式,幂函数的指数大小由与空穴刚刚产生和空穴已发展到柴油喷孔出口这两种状态相对应的非冷凝气质量分数确定。使用这个幂函数关系式计算了不同喷射压力下柴油的非冷凝气质量分数,然后使用全空穴模型和mixture多相流模型,计算了不同喷射压力下的柴油喷孔内双相流,并与试验数据进行了比较,结果表明,计算的柴油喷孔流量和喷孔内空穴场与试验结果基本吻合。
关键词：柴油；双相流；空穴；数值模拟；非冷凝气
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51077.重型货车长下坡行驶制动器温升模型的研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对重型货车长下坡路段行驶安全性问题,对制动器温升模型进行研究。将重型货车坡道行驶制动器温度变化过程分解为制动器升温和降温两个过程分别建模。基于升温和降温模型建立了重型货车长下坡路段行驶制动器温升模型。最后在京昆高速公路上进行了长下坡制动器温升试验,以验证模型的准确性。结果表明:所建立的重型货车长下坡路段行驶制动器温升预测模型的仿真结果与试验数据最大相对误差为7.74%,说明该模型是准确、可行的。
关键词：重型货车；长下坡行驶；制动器温升；安全
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51078.复合功率分流变速器的设计与验证
[汽车制造业] [2015-09-10]
基于拉维娜行星齿轮系,设计了结构紧凑的新型复合功率分流变速器,应用等效杠杆法对其进行结构简化与分析。建立了搭载该变速器的动力系统数学模型,对整车工作模式进行分析并优化了各工作模式下的控制策略。最终利用离线仿真和实车试验对其设计方案和控制策略的有效性进行了验证。
关键词：复合功率分流变速器；拉维娜行星齿轮系；等效杠杆法
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51079.微型客车轰鸣噪声源的识别与控制
[汽车制造业] [2015-09-10]
本文对某前置后驱微型客车在发动机转速为1 700r/min附近时后排座的轰鸣噪声开展研究。首先基于传递路径分析,对车内噪声和传动系统关键零部件振动特性进行实车测试。根据测试结果对轰鸣噪声源进行识别,确定该车内轰鸣噪声系由后悬架横向稳定杆频率为56Hz的2阶弯曲模态与发动机激励耦合引起。接着,以横向稳定杆模态频率与发动机激励频率隔离为目标,采用有限元法对该零件结构进行优化。结果表明,改用O形截面结构可将横向稳定杆的2阶弯曲模态频率提高至70Hz。最后经实际制造改进的横向稳定杆装车试验,证实发动机在1 700r/min转速附近后排座的轰鸣噪声得到有效控制,并满足主观评价要求。
关键词：微型客车；NVH；轰鸣噪声；有限元法
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51080.采用缸内后喷和排气管喷油的DOC辅助DPF再生技术的研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
为克服传统喷油助燃再生方式存在的火焰难以形成、点火容易丢失和引起二次污染等问题,采用了缸内后喷与排气管喷油相结合的微粒捕集器(DPF)再生系统。利用台架试验研究了缸内后喷对发动机性能的影响。为满足氧化催化器(DOC)工作温度需求,在发动机排气温度250~350℃范围内的工况进行试验,得到不同工况下的最佳缸内后喷时刻、喷油量和排气管喷油量,并绘制了相应的MAP图。
关键词：微粒捕集器；氧化催化器；缸内后喷；排气管喷油
027-87841330