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51011.汽车密封对车内噪声影响的道路试验研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
介绍了轿车风噪声的形成、影响因素及测量方法,阐述了利用封堵排除法对某车型风噪问题的分析和改善过程。以国产某三厢轿车为例进行了整车静态烟雾试验和道路试验,通过"烟雾倒吸法"在车内直观呈现出泄漏点位置,再结合"开窗法"分析各泄漏点导致的驾驶室内声压-频率特性变化,从而确定它们对车内泄漏噪声的贡献。试验结果表明,在中高频范围泄漏噪声占主导地位,且车门前三角窗位置和玻璃导槽拐角位置是该轿车主要的泄漏噪声源。
关键词：轿车；车内噪声；烟雾试验；道路试验；泄漏噪声
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51012.空气弹簧式半主动悬置设计与匹配研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
设计了一种通过电磁阀控制解耦膜刚度的空气弹簧式半主动悬置。建立了基于AMESim仿真平台的半主动液压悬置模型,分析了动刚度和阻尼角曲线。在整车上根据起动、怠速、加速、冲击等工况下激励的不同对悬置工作模式进行了匹配。分析结果表明,该悬置可以在较宽频率范围内明显改善乘坐舒适性及降低车内噪声和振动,具有刚度阻尼可调范围大、响应速度快、结构简单、制造成本低等优点。
关键词：空气弹簧式半主动悬置；动态特性；仿真；匹配
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51013.基于PNGV改进模型的SOC估计算法
[汽车制造业] [2015-10-15]
基于磷酸铁锂动力电池改进的PNGV等效电路模型,提出了卡尔曼滤波法结合安时积分法估算电池荷电状态(SOC)的方法。该模型考虑了温度、自放电等因素对模型参数的影响,在Matlab/Simulink中建立了仿真模型,通过对比采用卡尔曼滤波法结合安时积分法和单独采用安时积分法估计得到的电池SOC值,表明PNGV改进模型能真实地反映电池特性,并能在允许的误差范围内准确估计电池的SOC。
关键词：磷酸铁锂电池；PNGV改进模型；SOC估算
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51014.传递路径分析在车内噪声优化中的应用
[汽车制造业] [2015-10-15]
为实现对某款越野车车内噪声性能进行前期预测和优化,运用Altair公司Hyper Works软件NVH-Director模块搭建了"整备车身+整备车架"分析模型。通过传递路径贡献量分析找到影响车内噪声的关键路径,并结合模态贡献量分析识别出车身顶棚为关键影响部位。以整备车身结构作为优化对象制定优化方案,优化后车内噪声比优化前降低了约6 d B(A),达到优化目标。
关键词：车内噪声；传递路径；结构优化
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51015.基于MIGA的动力总成悬置系统优化设计
[汽车制造业] [2015-10-15]
针对某款动力总成悬置系统隔振性能较差的问题,对该悬置系统进行了分析与优化。建立了悬置系统的动力学仿真模型,通过系统模态和解耦率评价隔振性能。采用多岛遗传算法,以解耦率、系统模态为优化目标和约束进行集成优化设计。优化后,主要激振方向的解耦率由86.4%提高到91.46%,主要激振方向模态的最小间隔为4.13 Hz。在显著提高悬置系统隔振性能的同时可满足动力总成布置空间需求。
关键词：动力总成悬置系统；优化；解耦率；多岛遗传算法
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51016.基于循环工况的纯电动汽车驱动电机参数优化
[汽车制造业] [2015-10-15]
通过对新欧洲循环工况(New European Driving Cycle,NEDC)的分析,指出了传统方法匹配的电动汽车驱动电机高效区未得到充分利用的问题。提出了基于循环工况的驱动电机参数优化方法,推导了当电机额定参数改变时,新电机效率Map的计算过程。优化结果显示NEDC工况下驱动电机工作点与电机高效区的匹配情况有所改善,电动汽车的续驶里程提高了8.9 km,同时整车动力性也得到了提高,表明基于循环工况的驱动电机优化方法对于提高电动汽车续驶里程是有效的。
关键词：循环工况；电动汽车；驱动电机；参数匹配
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51017.双输出轴式手动变速器敲击噪声的优化研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
基于某双输出轴式手动变速器的敲击噪声实例,阐述了敲击噪声产生的机理,应用试验手段查找变速器敲击噪声产生的原因,并分别验证传动轴刚度、离合器阻尼和双质量飞轮对敲击噪声的影响。试验测试结果表明,变速器敲击噪声的主要产生原因是发动机转速波动传递到变速器输入轴的数值较大,而采用双质量飞轮能够消除变速器敲击噪声。
关键词：双输出轴式手动变速器；敲击噪声；扭矩波动
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51018.轮胎性能对车辆操纵稳定性影响的仿真研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
本文中进行整车动力学仿真,以研究轮胎性能对车辆操纵稳定性影响。首先,对3组轮胎进行轮胎力学性能试验,利用所获得的力和力矩数据建立Unitire轮胎模型。然后,用Car Sim软件进行车辆动力学建模、仿真和试验验证。最后,利用所建车辆模型进行稳态回转试验、转向盘角阶跃试验和双移线试验,对试验数据进行分析,并客观评价了轮胎性能对车辆操纵稳定性影响。
关键词：轮胎模型；车辆操纵稳定性；开闭环仿真；客观评价
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51019.电动废气门电机温度模型及其过热保护研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
电动废气门执行电机性能直接决定废气门的控制精度和响应速度,而温度是影响电机输出力矩和寿命的关键因素。对永磁直流电机的发热-散热机理进行分析,建立了基于功率算法的电机温度模型,通过试验对电机参数进行了辨识及模型验证。在此基础上,设计了根据电机温度限制电机占空比的实时过热保护控制算法,试验结果表明,该控制算法可以有效预防电机温度过高。
关键词：电动废气门；永磁直流电机；温度模型；过热保护
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51020.混合动力传动系扭转振动特性分析
[汽车制造业] [2015-10-15]
混合动力汽车传动系与传统汽车的传动系相比在扭转振动特性上表现出新的特点,本文中采用集中质量参数法在AMEsim中建立了转矩耦合式混合动力传动系的扭振分析模型,计算了传动系的扭振固有特性,对其主要各阶扭振模态进行了分析。基于混合动力电机控制系统引入的PI控制参数和扭振分析模型,研究了PI控制的增益参数对传动系固有特性的影响。结果表明,比例控制参数会改变系统模态阻尼比,而积分控制参数则影响传动系的刚体模态,导致低阶的扭转频率和模态振型发生改变。
关键词：混合动力传动系；扭转振动；固有特性；PI控制参数
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