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50961.基于质量线法的特种越野车驾驶室惯性参数测试分析
[汽车制造业] [2015-10-15]
提出一种基于质量线法识别特种越野车驾驶室惯性参数的方法。以某特种越野车驾驶室为研究对象,首先利用LMS数据采集系统,通过模态试验获得驾驶室振动加速度的频率响应函数,然后采用质量线法计算惯性参数,并与称重法测试结果进行了对比。结果表明,质量线法计算的质心坐标与称重法测试的质心坐标在X方向相差1.821 cm,Y方向相差-1.06 cm,表明基于质量线法识别特种越野车驾驶室惯性参数的准确度较高。
关键词：越野车驾驶室；惯性参数；质量线法
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50962.重型载货汽车驾驶室自解锁翻转机构设计
[汽车制造业] [2015-10-15]
在介绍重型载货汽车驾驶室采用解锁软轴解锁的液压翻转系统工作原理基础上,指出了采用解锁软轴解锁液压翻转机构存在的技术问题,提出了采用自解锁驾驶室液压翻转机构的解决方案。设计了采用解锁油缸进行自动解锁的驾驶室翻转油缸装置,分析了自解锁油缸设计要点,并给出了设计结构。经试验验证可知,所设计的自解锁翻转机构操作简单,不易发生故障。
关键词：重型载货汽车；驾驶室；翻转机构；自动解锁；机构设计
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50963.我国节能与新能源汽车产业政策研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
基于对创新政策分析框架体系的研究,结合2009年以来我国节能与新能源汽车产业政策的动态和趋势,选取了"十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程"、"新能源汽车产业技术创新工程"等重大政策,总结分析了政策实施效果,归纳了当前产业政策存在的问题,并对产业下一步发展提出相应的政策建议。
关键词：新能源汽车；电动汽车；产业政策分析；对策建议
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50964.路面冲击噪声研究及工程应用
[汽车制造业] [2015-10-15]
阐述了汽车通过冲击路面时车内噪声的产生机理及控制方法,并结合某轿车过强制减速带时车内噪声过大的工程案例进行了分析。应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性分析,识别出该车过强制减速带时车内噪声过大的主要影响部件。通过优化置物板、V型抗扭加强梁结构等措施,解决了该车型噪声问题。
关键词：冲击路面；冲击噪声；相干性分析
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50965.电机控制器IGBT用风冷散热器设计
[汽车制造业] [2015-10-15]
电机控制器绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)散热性能越发成为影响电机乃至电动汽车安全性、可靠性及动力性的重要因素。提出一种新型纯电动汽车电机控制器IGBT用风冷散热器结构方案,对IGBT热源及所设计的新型风冷散热器建立了黑匣子仿真模型,通过理论估算得出在额定工况下IGBT结点温度,进而利用流体仿真软件对IGBT芯片结温和散热器的温度场、流场进行可视化热仿真分析。同时对IGBT芯片结温进行试验测定,并与热仿真结果以及理论估算结果进行对比,验证了该新型风冷散热器能满足IGBT正常工作的热设计要求。
关键词：电机控制器；绝缘栅双极型晶体管；散热器；结温；热仿真
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50966.纯电动轿车驱动电机的选型分析
[汽车制造业] [2015-10-15]
电机驱动系统是纯电动轿车的核心部件。纯电动轿车用电机与传统电机相比,工作状态与环境都更加复杂,它要求一个电机既作为电动机提供动力,又能作为发电机进行能量回收,还要求电机系统具有高的功率密度、宽的高效工作区;同时具有抗振、低噪声、可靠性好及价格低等特点,所以纯电动轿车驱动电机的选型是极其重要的。文章主要介绍了纯电动轿车对驱动电机的性能需求,分析了各种驱动电机的性能特点,得出了永磁电机、开关磁阻电机更能符合纯电动轿车对驱动电机的需求。结合目前市场、车展上纯电动轿车使用电机的型式进行了实证研究。最后分析了纯电动轿车用驱动电机的发展趋势。
关键词：纯电动轿车；驱动电机；性能；型式
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50967.汽车密封对车内噪声影响的道路试验研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
介绍了轿车风噪声的形成、影响因素及测量方法,阐述了利用封堵排除法对某车型风噪问题的分析和改善过程。以国产某三厢轿车为例进行了整车静态烟雾试验和道路试验,通过"烟雾倒吸法"在车内直观呈现出泄漏点位置,再结合"开窗法"分析各泄漏点导致的驾驶室内声压-频率特性变化,从而确定它们对车内泄漏噪声的贡献。试验结果表明,在中高频范围泄漏噪声占主导地位,且车门前三角窗位置和玻璃导槽拐角位置是该轿车主要的泄漏噪声源。
关键词：轿车；车内噪声；烟雾试验；道路试验；泄漏噪声
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50968.空气弹簧式半主动悬置设计与匹配研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
设计了一种通过电磁阀控制解耦膜刚度的空气弹簧式半主动悬置。建立了基于AMESim仿真平台的半主动液压悬置模型,分析了动刚度和阻尼角曲线。在整车上根据起动、怠速、加速、冲击等工况下激励的不同对悬置工作模式进行了匹配。分析结果表明,该悬置可以在较宽频率范围内明显改善乘坐舒适性及降低车内噪声和振动,具有刚度阻尼可调范围大、响应速度快、结构简单、制造成本低等优点。
关键词：空气弹簧式半主动悬置；动态特性；仿真；匹配
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50969.基于PNGV改进模型的SOC估计算法
[汽车制造业] [2015-10-15]
基于磷酸铁锂动力电池改进的PNGV等效电路模型,提出了卡尔曼滤波法结合安时积分法估算电池荷电状态(SOC)的方法。该模型考虑了温度、自放电等因素对模型参数的影响,在Matlab/Simulink中建立了仿真模型,通过对比采用卡尔曼滤波法结合安时积分法和单独采用安时积分法估计得到的电池SOC值,表明PNGV改进模型能真实地反映电池特性,并能在允许的误差范围内准确估计电池的SOC。
关键词：磷酸铁锂电池；PNGV改进模型；SOC估算
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50970.传递路径分析在车内噪声优化中的应用
[汽车制造业] [2015-10-15]
为实现对某款越野车车内噪声性能进行前期预测和优化,运用Altair公司Hyper Works软件NVH-Director模块搭建了"整备车身+整备车架"分析模型。通过传递路径贡献量分析找到影响车内噪声的关键路径,并结合模态贡献量分析识别出车身顶棚为关键影响部位。以整备车身结构作为优化对象制定优化方案,优化后车内噪声比优化前降低了约6 d B(A),达到优化目标。
关键词：车内噪声；传递路径；结构优化
027-87841330