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轻量化设计方法领域的革命——包含材料性能设计的机械设计新方法
来源:模具工业 发布日期:2020-12-15
基于性能可控新材料的特性以及对现有机械设计方法的分析,提出了一种"包含零部件局部材料性能设计"的机械设计新方法,即要设计零件的结构和截面形状,还要在合适的部位强调其材料性能的设计。通过结构、截面和性能三者设计的结合,可实现零部件全局结构协调且局部性能充分利用的目标,获得更理想的轻量化效果。采用双帽形薄壁构件轴向压溃试验,分析了局部强度提升对构件轴向压溃力学性能的影响,结果证明局部强化对轴向压溃力学
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薄带铸轧产品特性及应用进展
来源:连铸 发布日期:2020-12-15
薄带铸轧工艺是将快速凝固与轧制变形融为一体的短流程、近终型生产工艺,具有流程短、工序少、能耗低、排放少的优势。通过对薄带铸轧产品进行组织分析及力学性能研究,结果表明,在薄带铸轧的快速凝固、快速冷却、小压下量轧制条件下,产品组织与传统热连轧工艺产品在晶粒形态、晶粒尺寸上具有显著区别。薄带铸轧产品性能波动小、各向同性好、利于焊接、尺寸公差精确、表面质量好,易于生产高强度薄规格产品,在轻量化及"以热代冷
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浅析汽车铝板发动机盖特性与结构
来源:汽车工业研究 发布日期:2020-12-05
发动机盖是现代汽车不可缺少的零部件之一,也是汽车上最醒目的车身构件。它通常具有质量轻、刚性强、隔热隔音等特点。近年来,随着能源、环境、安全等日益突出的矛盾现象,人们对汽车安全、轻量化等要求的不断提高。而铝合金对比汽车用钢板具有比强度高、耐腐蚀性好、天然的行人保护优势、绿色环保等优点,越来越多的主机厂在机盖选材时采用铝合金。本文探讨了铝板与钢板的特性区别、两种材料所制成的发动机盖的特性及结构区别,最
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参数驱动的新能源汽车吸能盒结构优化设计
来源:机械设计 发布日期:2020-11-30
对影响车辆低速碰撞性能的重要部件前防撞梁吸能盒进行参数化结构优化设计。根据车辆结构不同区域在碰撞过程中性能要求的不同,结合前防撞梁在低速碰撞过程中的变形和吸能特性,将防撞梁总成从整车低速碰工况下进行解耦简化,用于创建参数化优化模型。对吸能盒板件厚度、吸能诱导缺口位置进行参数化建模进而进行吸能盒结构优化设计。最终通过对比简化模型与整车碰撞模型的结果验证简化模型结果的可靠性。结果表明:通过对吸能盒进行
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基于ROS的轻量化机械臂系统设计
来源:传感器与微系统 发布日期:2020-11-30
针对目前工业机械臂不适用于广泛的教育行业和不开源的现状,设计出了一种结构简单、低成本、可靠性高的机械臂系统。采用Raspberry Pi 3B+搭载机器人操作系统(ROS)作为主控系统的核心,通过Rviz可视化工具显示机械臂三维模型,使用Moveit完成轨迹规划。引入转速、电流双闭环调速系统,提高了六轴机械臂的稳定性。轻量化机械臂实验平台的实现,降低了系统复杂度,实现了控制系统的可移植性,使控制方
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电动汽车动力总成悬置支架轻量化探讨
来源:汽车零部件 发布日期:2020-11-27
为了实现动力总成悬置支架的轻量化,在保证强度等力学性能的基础上,对悬置支架采用PA66+45%短玻纤替代金属材料进行了分析探讨。分析了所选材料的特点,并对相同结构不同材质的支架质量进行了比较,得出复合材料降重可达30%～50%;对注塑成型工艺的影响因素,如浇口位置选择、玻纤取向、熔接线分布、排气槽设计等运用模流分析进行对比,得出最优方案;最后针对玻璃纤维增强热塑性塑料的特性,采用有限元分析方法从材
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汽车复合材料板簧探讨
来源:时代汽车 发布日期:2020-11-05
近年来,社会经济在快速发展的同时,科学技术更新与发展的速度不断加快,在很大程度上也极大的促进了各行各业的迅速发展,人们的生活水平显著提升,对于汽车的需求量不断攀升,汽车工业也步入了蓬勃发展阶段,各种新型材料被应用到汽车工业生产当中,板簧是汽车悬架系统当中非常关键的零部件,其对汽车的整体舒适性以及操作稳定性有着重要的影响。传统悬架系统所采用的板簧材料主要是弹簧钢加工所制成的,实际重量非常大,随着各项
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多种代理模型在汽车座椅轻量化设计中的应用研究
来源:机械科学与技术 发布日期:2020-11-04
针对汽车座椅传统轻量化方法存在计算周期长，提出一种基于多种代理模型的汽车座椅轻量化设计方法。首先，建立某乘用车座椅子系统碰撞台车试验的仿真模型，并经台车试验验证。然后，结合优化拉丁超立方试验设计，以六个座椅部件厚度和三种材料类型为设计变量，通过多种代理模型对样本点进行近似拟合。最后，以质量最小、一阶频率最大为目标，以假人最大下潜量、靠背转角为约束，采用粒子群算法进行多目标优化。结果表明：相比Kri
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基于专利计量的汽车底盘轻量化发展态势研究
来源:小型内燃机与车辆技术 发布日期:2020-10-25
底盘作为汽车的重要组成部分,具有很大的轻量化潜力。基于专利产出成果,采用数据统计、文本挖掘等方法,分别从申请趋势、区域分布、主要申请机构、研究重点热点方面进行了底盘轻量化专利计量分析。研究发现,在汽车底盘轻量化技术领域,全球申请量总体呈上升趋势;企业为创新主体,且领军企业主要分布在日本、德国;中国在多方政策引导下,专利申请体量大,但是专利布局几乎仅在国内,领军企业少,需要在市场调节上积极部署,培育
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浅谈汽车车身轻量化问题
来源:有色金属加工 发布日期:2020-10-20
文章概述了目前关于汽车车身轻量化的研究方向,主要集中在高强板及其先进制造技术、轻质材料及车身结构优化设计等方面。
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