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汽车底盘用铸造铝合金的研究进展
来源:特种铸造及有色合金 发布日期:2020-10-20
采用铝合金代替钢材制造汽车底盘零部件有利于汽车减重,进而减少能耗与排放,这对环境和能源保护具有重要意义。基于国内外的大量研究,对汽车底盘用铸造铝合金的研究进展进行了综述。在相关铸造铝合金研究中,成分变化以Si、Mg、Mn、Zn等元素为主。简要介绍了汽车底盘用铸造铝合金的种类、强化机制、研究背景及压铸工艺,并详细阐述了其成分设计和热处理工艺研究现状,并对未来的研究方向提出建议。
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汽车轻量化用高分子材料成型加工研究进展
来源:广东化工 发布日期:2020-10-15
现代汽车除了满足强度、刚度和使用寿命的要求以外,节能减排和环保也越来越受到关注。汽车轻量化已经成为汽车生产中的一个重要研究内容,以塑代钢是目前轻量化途径中比较常见的一种形式。质轻、高强、易成型的高分子材料在汽车工业中应用越来越广泛。汽车轻量化用高分子材料成型加工方法也随着汽车轻量化的需求而发展起来。本文介绍了汽车轻量化的实现途径和轻量化用高分子材料成型加工研究进展。
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汽车用LFT前端框架的开发和应用
来源:化工新型材料 发布日期:2020-10-15
针对某乘用车钢制前端框架和技术性能要求,通过长纤维增强热塑性复合材料(LFT)机械性能对比分析,结合LFT前端框架生产工艺和制造成本,确定选用PP-LGF30粒料进行LFT前端框架开发。通过汽车前端框架集成设计,对多目标优化设计后的结构,进行了模流分析,确定了最终设计方案。基于零件3D图,开发了模具,应用注塑成形的方法试制了LFT前端框架,对试制件进行了多项台架测试和整车匹配验证。结果表明:各项指
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基于有限元分析的某电动汽车车身轻量化设计
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2020-10-10
以企业提供的某款电动汽车为研究对象,对车身进行轻量化设计。在HyperMesh中建立整车的有限元模型,进行车身的静态刚度和模态仿真。根据仿真结果,选出适合轻量化的钣金件并进行灵敏度分析,对车身质量灵敏度较高同时对车身刚度以及模态灵敏度较低的钣金件进行轻量化。以板厚为设计变量,车身的刚度和模态为约束条件,车身质量最小为目标进行轻量化,使车身减质7.38kg。通过车身轻量化前后的性能对比分析,轻量化后
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重型载货汽车柔性车架的轻量化研究
来源:机械设计与制造 发布日期:2020-10-08
针对某重型载货汽车车架轻量化问题,通过solidworks对车架进行参数化建模,利用有限元对车架进行分析,在ADAMS/car中建立了考虑柔性车架的刚柔耦合重型汽车整车模型。将车架各主梁的壁厚作为设计变量。通过尺寸优化方法在保证车架可靠性的基础上进行轻量化研究,减轻车架质量。对优化后的车架进行满载弯曲、满载扭转以及满载弯扭三种典型工况的分析,并对车架进行模态计算以及疲劳寿命预测,将优化前后的结果进
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汽车车身中高强度钢热成形技术的应用
来源:时代汽车 发布日期:2020-10-05
汽车的安全性能以及节能减排要求越来越高,轻量化是汽车行业重要的发展方向之一,高强度钢热成形技术在实现汽车轻量化、节能减排,保证安全性等方面具有显著优势和潜力。近10年来,热成形钢在汽车车身中应用以及热成形技术迅速发展。本文简要介绍了热成形技术的原理、分类以及先进热成形技术,最后对高强度钢热成形技术在汽车轻量化中的应用做了介绍和展望。
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浅谈中国商用汽车节能与轻量化的意义与愿景
来源:汽车文摘 发布日期:2020-09-29
探讨了制约我国商用车经济性的提升和轻量化技术的长远发展的核心问题。在此基础上对比分析了国内外商用车发展现状,提出了商用车发展节能技术的战略意义和节能减排的社会意义。通过论述商用车的节能技术潜力和成本分析、轻量化现状和轻量化技术存在的问题,结合我国汽车工业战略规划及相关政策,综合梳理了我国节能商用车的近、中、远期不同阶段的战略目标,以推动商用车轻量化技术进步。
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基于HyperWorks的汽车转向节轻量化设计
来源:汽车工程师 发布日期:2020-09-25
转向节是汽车安全件,必须在保证其强度的前提下实现轻量化。利用HyperWorks软件对轻量化前的汽车转向节进行结构的强度分析及优化,并进一步分析轻量化后的结构强度,在满足强度要求的同时实现汽车转向节轻量化设计目标。以某汽车转向节结构优化为例,重点介绍了HyperWorks在产品轻量化结构设计中的应用。优化结果表明,将HyperWorks的有限元分析用于指导轻量化优化方案的应用,对转向节的轻量化结构
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基于ANSYS Workbench软件的汽车盘式制动器轻量化研究
来源:机械制造 发布日期:2020-09-20
以小型轿车前轮盘式制动器为研究对象,基于ANSYS Workbench软件进行轻量化研究。在研究中,建立了钳体和支架的有限元模型,并进行静力结构分析。分析结果表明,钳体和支架的刚度、强度满足要求。对钳体进行轻量化设计,采用低密度、高强度的铸造铝合金材料再次进行静力结构分析。分析结果表明,钳体的刚度、强度仍然在可控范围内,且钳体的质量减小至原来的37%。对钳体和支架进行模态分析,确认轻量化后钳体的模
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纯电动汽车电池包壳体轻量化材料应用及研究进展
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2020-09-11
电池包能量密度的提升是增加电动车续航的关键,降低电池包壳体重量能有效提升电池包能量密度。电池包壳体分为下壳体和上盖,对高强钢、铝合金、SMC、碳纤维复合材料等轻量化材料在电池包壳体上的应用情况进行了综述,浅析了不同材料和工艺在应用中的优缺点,并对电池包壳体轻量化材料的最新研究进展和未来发展的技术路线进行了简介。
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