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汽车车身结构轻量化研究
来源:河南科技 发布日期:2020-07-15
21世纪,汽车呈现出系统化、模块化、轻量化、电子化和个性化的总体发展趋势。当前,一次性能源的急剧减少和环境污染是全球两大主要问题,汽车车身轻量化的重要性日益凸显。低能耗、低排放、高性能的汽车是社会可持续发展的必然要求,车身结构轻量化正是实现这一目标的有效方法。车身轻量化设计可以减少原材料的使用量,降低生产成本和油耗,减少尾气排放,实现节能环保。因此,本文从车身结构设计、材料选择、制造工艺等方面研究
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SMC复合材料汽车翼子板设计及性能研究
来源:时代汽车 发布日期:2020-07-05
随着环境污染日益严重和能源危机不断加剧,汽车轻量化已成为现代汽车设计的重要研究方向。本文采用新型SMC复合材料代替传统钢材作为汽车车身翼子板用材,在保证性能要求的前提下,通过模块化设计、结构优化和工艺优化实现减重20%的目标,并通过约束模态和抗凹性仿真分析及翼子板性能试验结果对比验证了SMC复合材料翼子板方案的合理性。
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某SUV车身电子稳定系统支架轻量化设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-06-30
为了获取某SUV车身电子稳定系统支架的性能,首先基于Hypermesh软件建立其有限元模型,然后对其进行重力场强度分析,分析结果表明其应力均低于材料屈服。再采用Nastran软件对其进行模态分析,分析结果表明其前两阶固有频率均高于外界激励频率。最后采用Isight软件其进行优化轻量化设计,得到了最优的支架厚度值,优化之后其强度性能和模态性能均符合要求,并且顺利通过了台架试验和道路耐久试验。
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某型三轮汽车车架的结构优化设计
来源:机械研究与应用 发布日期:2020-06-28
针对三轮汽车减重、降低生产成本的需求,将多岛遗传算法和有限元分析法相结合,对某型三轮汽车车架进行了优化设计。建立了车架的优化数学模型和参数化有限元模型,利用正交试验法筛选出设计变量,并利用多岛遗传算法进行了优化设计,在保证车架刚、强度前提下,减重11.6%。该方法对于其它类型车架的轻量化研究具有一定的参考价值。
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基于Hyper Mesh汽车座椅轻量化设计
来源:北京汽车 发布日期:2020-06-25
座椅作为汽车的重要内饰件,其轻量化对整车减重提供了很大帮助,在保证安全性并保持造型美观的基础上,可对座椅进行轻量化设计。以一款车型的电动座椅为例,利用CATIA软件建模,将建立的模型导入Hyper Mesh中进行网格划分,形成有限元模型并进行模态分析,最后利用Optistruct求解器进行相关的优化,最终得到优化后的模型,实现对座椅轻量化的合理设计。
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长玻纤增强聚丙烯在汽车仪表板轻量化上的应用
来源:合成材料老化与应用 发布日期:2020-06-23
长玻纤增强聚丙烯材料(PP-LGF)作为一种轻质高强的复合材料,在满足汽车零部件性能的同时,对零部件减重具有明显贡献,目前在汽车零部件应用上备受青睐。文章主要介绍了PP-LGF在汽车仪表板轻量化方面的应用和发展现状,详细介绍了薄壁注塑、物理发泡、化学发泡三种成型工艺实现仪表板轻量化的技术概况,并展望了PP-LGF在仪表板上的应用前景。
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汽车车门轻量化技术研究
来源:大众科技 发布日期:2020-06-20
汽车轻量化作为一项重要的设计指标,对提升汽车燃油经济性有着重要作用,汽车轻量化仍是汽车行业未来发展的主要趋势之一。文章阐述了车门轻量化技术的几个思路,如激光拼焊板应用、辊压工艺应用、热成型工艺应用、铝合金及复合材料应用等,通过分析车门外板采用烘烤硬化钢进行优化减薄,说明车门轻量化开展的相关验证内容以及取得的轻量化效果,具体分析了轻量化技术在车门上的应用。
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基于有限元法的某电动汽车差速器壳体轻量化设计
来源:湖北汽车工业学院学报 发布日期:2020-06-15
针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分析以及模态分析,证明差速器壳体有足够的优化空间。以优化区域密度为设计变量,最大应力不超过材料屈服强度、一阶固有频率不小于主要激励引起的共振频率为约束,优化区域质量最小为目标,对差速器壳体结构进行拓扑优化。优化后的差速器壳体较优化前质量降低约13.6%,满足强度要求且固有
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基于拓扑和形貌优化的电动汽车动力电池箱轻量化分析
来源:制造业自动化 发布日期:2020-06-15
为实现某电动汽车动力电池箱的轻量化设计,首先建立电池箱的三维模型,并对电池箱在颠簸路面、颠簸路面急刹车和颠簸路面急拐弯三种工况下进行静态分析和动力学模态分析。根据分析结果,对电池箱进行分区域优化设计。对电池箱底部为避免单目标拓扑优化的局限性,基于折衷规划法,以静态多工况下刚度和动态特征值为目标进行静动态多目标拓扑优化;对电池箱侧围以提高一阶模态频率为目标进行形貌优化。最后依据优化结果提出了电池箱的
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T125/80R18临时使用备胎的开发设计
来源:中国橡胶 发布日期:2020-06-10
本文介绍了T125/80R18临时使用备胎的轻量化设计,同时,重点介绍了T型备胎低气味、低气压下降率的设计概念及检测方法。各项检测结果表明:轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、高速性能、低气味性能、低气压下降率性能、嵌合压力性能均达到了设计要求。
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