-
汽车铝合金空心控制臂低压铸造技术开发
来源:铸造工程 发布日期:2022-01-15
为满足汽车控制臂疲劳强度高、刚度和弹性好、质量轻、尺寸和形状精度高的要求，研究了汽车铝合金空心控制臂低压铸造成形工艺，通过铸造工艺及浇注系统设计、模具设计方案等不断模拟分析、优化与改进，试验出了满足产品技术要求的铸造工艺方案，目前已实现批量化稳定生产。
-
载货汽车车架轻量化设计
来源:山东交通科技 发布日期:2021-12-25
选用载重量为6 t、车架形式为边梁式车架的载货汽车作为研究对象，通过建模软件建立车架实体模型，利用有限元软件对车架进行强度分析。分析表明该车架结构强度远大于承载强度，有较大的轻量化空间。对车架进行结构优化设计，重新建立三维模型并进行有限元分析，优化后的车架在保证强度要求的前提下重量减轻了8.4%，满载弯曲工况下的最大应力由207.3 MPa减小为177.86 MPa，实现了轻量化目标。
-
碳纤维复合材料和轻质合金在新能源汽车轻量化上的应用实践
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2021-12-17
结合江苏某新能源乘用车有限公司在碳纤维复合材料和轻质合金轻量化上的技术路线和实际产品应用案例,从材料选择、产品结构、生产工艺、回收维修等方面重点分析轻质合金和以碳纤维为主的纤维增强树脂基复合材料在新能源汽车轻量化上的应用效能。同时对新材料、新工艺在新能源汽车产业中的应用和推广提出参考意见。
-
浅谈经济型共轨技术在汽车上的应用
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-12-15
文章介绍了经济型共轨技术(FIE发动机、紧耦合DOC、3D吹塑一次成型进气系统)在汽车上的应用、验证过程中出现的问题以及社会效益,为降低高品质汽车市场购买成本提供技术经验参考。
-
碳纤维复合材料汽车构件的设计开发
来源:时代汽车 发布日期:2021-12-05
碳纤维复合材料是未来最具发展前景的新型轻量化材料,但目前由于成本和技术不足应用范围受限。因此,开发出低成本、快节奏并且性能优异的碳纤维复合材料汽车构件是需要持续攻坚的难题。本文介绍了碳纤维复合材料的特性、碳纤维铺层设计的原则、加工和连接工艺,以期对碳纤维复合材料汽车构件的开发提供参考。
-
我国汽车行业用钢市场分析
来源:冶金经济与管理 发布日期:2021-12-02
汽车行业是我国钢材消费最重要的下游行业之一,我国汽车行业的快速发展为我国经济增长提供了有力支撑。当前,我国正积极构建"双循环"经济发展新格局,在供给侧结构性改革持续深入推进的大背景下,仍具发展潜力的汽车产业,尤其是新能源汽车产业和汽车轻量化发展趋势将进一步激发我国高端钢材的消费需求。通过分析汽车行业的现状、发展趋势,以及汽车用钢的发展趋势和消费需求前景,厘清我国汽车行业用钢市场供需关系和未来发展走
-
汽车发动机罩的轻量化设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-11-30
文章基于更换轻质材料(铝合金),并结合多目标优化对发动机罩进行轻量化。对发动机罩的扭转刚度、弯曲刚度、强度、模态、行人保护性能进行了分析。以刚强度及模态性能为约束,行人保护性能和发罩质量为目标,在Isight软件中搭建多目标优化流程,经过NSGA-Ⅱ算法迭代优化得到最优解。结果表明:优化后的发罩相比原发动机罩,刚度性能与行人保护性能有小幅提升,质量减轻39.85%,达到了很好的轻量化效果。该方法可
-
纯电动汽车轻量化机舱支架总成优化与验证
来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-11-15
为了满足纯电动汽车轻量化的需求,针对长安某纯电动汽车结构功能件机舱支架总成进行了复合材料轻量化开发,基于性能及成本因素选用了片状模塑料(sheet molding compound,SMC),对该SMC机舱支架总成进行了CAE分析及台架疲劳振动试验,根据试验分析结果进行了分析模型及结构优化,并对优化后的SMC机舱支架总成进行了试验验证。研究结果表明,悬挂重量对复合材料机舱支架总成的性能有较大影响,
-
汽车低速碰撞轻量化保险杠安装结构优化设计
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-11-12
汽车的低速碰撞性能是考量汽车安全性和维修经济性的重要指标。汽车的前后保险杠作为车体结构的主要防护件,在发生低速碰撞时,可以吸收车体碰撞的能量,缓和碰撞对车身的冲击,降低碰撞对车体结构的损坏程度。因此,针对汽车保险杠结构的优化设计一直是汽车生产制造的研究重点。在汽车轻量化的大趋势下,优化保险杠安装结构设计的同时,使用轻质制造材料,不仅可以提高汽车的低速碰撞的安全性,还可以提高车辆的燃油经济性。
-
汽车底盘铝合金化轻量化的成型工艺研究
来源:时代汽车 发布日期:2021-11-05
如今,各国及地区纷纷提出节能减排,而汽车行业响应依托应当是轻量化加工。本文简要概述汽车轻量化,并分析有关车辆底盘方面的运转现状,进一步讨论构件成型工艺的运用,先针对现有生产工艺加以对比分析,阐述挤压锻造工艺,探讨生产实例,以验证此项成型工艺的可行性。以供汽车领域有关人士参考。
027-87841330